DE486738C - Rollenlagereinbau - Google Patents

Rollenlagereinbau

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DE486738C
DE486738C DESCH88104D DESC088104D DE486738C DE 486738 C DE486738 C DE 486738C DE SCH88104 D DESCH88104 D DE SCH88104D DE SC088104 D DESC088104 D DE SC088104D DE 486738 C DE486738 C DE 486738C
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    • F16C19/26Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly with a single row of rollers
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    • F16C33/605Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings with a separate retaining member, e.g. flange, shoulder, guide ring, secured to a race ring, adjacent to the race surface, so as to abut the end of the rolling elements, e.g. rollers, or the cage
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    • F16C35/06Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
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    • F16C35/073Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element between shaft and inner race ring
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

  • Rollenlagereinbau Den. Gegenstand der Erfindung bildet eine besondere Einbauart- für Rollenlager: in eihteilige Gehäuse mit einem Lagerdeckel nur auf der einen. Seite, -wobei.' die inneren Laufringe der verschiedenen Röllenlagersätze mittels der bekannten konischen --Spannhülsen auf einem Wellenzapfen o. dgl. befestigt sind. Die neue Anordnung des. Lagers zielt darauf ab, die Rollenkränze ohne Zerlegen des Führungsringes von .den Laufbahnen- abziehen zu können, ferner die verschiedenen Rollenlager von übereinstimmender Bauart auszuführen, so daß die entsprechenden -Teile -aller "Rollenlager gegendinander austauschbar sind und man den Ausbau und Einbau :ohne Anwendung besonderer Aufmerksamkeit, soweit die gegenseitige Lage der verschiedenem Teile in Betracht kommt, ausführen kann. Ein weiteres Merkmal besteht in der besonderen Gestalt und Anordnung der losen Schultern der inneren Laufringe, die sich unabhängig von den Spannhülsen auf dem Wellenzapfen zentrieren, jedoch die) Verschiebung. der Spannhülsen beim Anbringen der Laufringe nicht hindern.
  • In der Zeichnung ist die ,neue Anordnung in zwei Ausführungsformen beispielsweise dargestellt, und zwar sind in den bei-dein Fällen das Gehäuse und die eingebauten Rollenlager im Längsschnitt dargestellt.
  • Die in dem Ausführungsbeispiel nach Abb. i dargestellten beiden Rollenlager aus den Rollenkränzen 5 und 6, den inneren Laufringen 7 und= 8 -und den äußeren Laufringen 9- und io haben die übliche Ausführung. Die inneren Laufringe sind in der bekannten Weise mittels gleichgerichteter Spannhülsen i i und 12 auf einem Wellenzapfen 13 ,o. dgl. befestigt, und das Festspannen der Hülsen erfolgt- durch eine auf den Gewindezapfen der WeUel geschraubte Mutter 1q:. Die Rollenkränze 5 und 6, die in hekannter Weise durch Führungsringe zusammengehalten werden, sind zwischen seitlichen Schultern 15, i:6 und 17, 18 der inneren Laufringe.-7-und 8 geführt. Dis Schultern 16- und.. i:8 -bestehen aus losen, durch Einbauteile geben die .Seitenflächen der inneren Laufringe gehaltenen flachem. Ringen, die sich mit ihrer Bohrung auf dem Wellenzapfen 13 zentrieren. Damit sie aber die Verschiebung und das Nachspannen der Spannhülsen i i und i2 nicht hindern, sind sie in ihrem mittleren - Teil gegenüber dem Ende- der Spannhülsen ausgespart. Die äußerem. Laufringe 9 und io sind, wie üblich, im Gehäuse 2ö eingebaut, das auf der .einem. Seite eine Stirnwand 2 i und auf der anderen Seite einen Lagerdeckel 22 hat. Zur Aufnahme von Axialstößen ist der täußere Laufring des hinteren Lagers auf der einen; und zwar auf der gegen den Notlauf gerichteten Seite mit einem festen Flansch 23 und auf der anderen Seite mit ,einem losen Flansch 24 versehen. Der von diesem losen Flansch durch einen Abstandsring 25 getrennte vordere Laufring 9 hat kehle Schultern, sondern nur konische Erweiterungen. Diese äußeren Laufringe werden werden zwischen der Stirnwand 21 und dem Lagerdeckel 22 fekgehalten.
  • Der Ausbau der Rollenlager !erfolgt nach Lösen des Deckels 22 und Abschrauben. der Mutter 14 durch Abziehen der Spannhülsen 1 T und 12. Schließlich werden beide, inneren Laufringe und auch der vordere äußere Laufring sowie die Schulter 24 aus dem Gehäuse herausgezogen. Da die Schulbern zum Teil lösl)ar sind, können die Rollqnkr,änze mit den Führungsringen als Ganzes von den Laufringen abgezogen. werden Dadurch werden die Laufbahnen für das Nachselten und Repmigen zugänglich. Beim Einbau, der Rollenlag-er kommt es nicht darauf an, daß sämtliche inneren Teile in der früheren Ordnung wieder eingesetzt werden. Sowohl die umieren Laufringe als auch die zugehörigen losen Schultern und die Spannhülsen der verschiedenen Lager können gegeneinander vertauscht werden. Sofern sich kleine Verschiedenheiten ergeben sollten, gestatten die Aussparungen der Ringe 16 und 18 trotzdem ein sicheres Festspann.efn der inneren Laufringe, weil für die Verschiebung der Spannhülsen Raum gelassen ist.
  • Wenn man die Schulter 2¢ auf -dem' vorderen Ende des Laufringes 9 anbringt, können die -beiden äußeiren Laufringe im Gehäuse dauernd verbleiben. Die .gezeichnete Ausführungsform hat aber den Vorteil der leichteren Zugänglichkeit der _ Laufbahnen..
  • In der Ausführungsform nach Abb.2 ist die .gleiche Vertauschbarkeit der Teile bei den ,äußeren Laufringen angewendet, während bei den inneren Laufringen der eine, 8, am hinteren Ende mit einer lösbaren Schulter 26, die auf einem auf dem Notlauf sitzenden Dichtungsteil. 27 zentriert ist, versehen, und der andere Laufring, 7, überhaupt vhal;e Schultern ausgeführt ist. Dagegen sind die Rollen 5 und 6 an den iäußeren Laufringen 9 und io beiderseits durch Schultern geführt, von -denen die vorderrein, 28 und 29, lose sind. Man kann wegen der übereinstimmenden Ausführung der entsprecheinden Teile beim Einbau die ,äußeren Lagerteile der verschiedenen Rollenlager, ohne daß. Nachteile entstehen, miteinandex vertauschen.
  • Das Lagergehäuse kann mehr als zwei. Rollenreihen enthalten.

Claims (2)

  1. hATLNTANSP12ÜciiL i. Rollenlagereinbau mit mehreren Rollenreihen, bei dem mehrere Laufringe mit losen Schultern versehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß: dito entsprechenden äußeren oder inneren Lagerteile sämtlicher Rollenlager übereinstimmend ausgeführt sind, so daß sie gegeneinander vertauscht werden können, und daß, die losen Schultern stets auf- derselben Seite sitzen.
  2. 2. Rollenlagereinbau 'nach Anspruch i, bei dem die inneren Laufringe mit Hilfe gleichgerichteter Spannhülsen auf einem Wellenzapfen !o. dgl. befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß, die inneren Lagerteile (innere! Laufringe; lose Schu1-tern._ und Spannlülsen) bei sämtlich-en--Lagern iübereinstimmänd-.ausgeführt sind und die -am-hinteren Ende- @dex inneren Lauf-J.1nge.angeoxdaieten.losen Schultern-gleichzeitig den .Axaldruck -beim . Festspannen ' auf die inneren Laufrhlge und gegebenenfalls -auf. die -Spannhülsen .übertragen. 3.- Rollenlagereinbau nach Anspruch 2, dadurch -gekennzeichnet, daß: _ diel losen Schultern der inneren _Laufringe_mit ihrer . Bohrung -auf dem Wellenzapfen zontriert sind und gegenüber dem Ende der-Spannhülsen mit- einer seitlichen .Aussparung versehen sind, die die Verschiebung ' der Spannhülse heim Festspannen gestattet.
DESCH88104D 1928-10-28 1928-10-28 Rollenlagereinbau Expired DE486738C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3811519A1 (de) * 1988-04-06 1989-10-19 Emil Schwarz Einstelleinrichtung zur spielfreien lagereinstellung in radialer und axialer richtung einer welle durch eine einstellmutter
DE8911517U1 (de) * 1989-09-27 1991-01-31 Siemens AG, 8000 München Lageranordnung an einem Motor

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3811519A1 (de) * 1988-04-06 1989-10-19 Emil Schwarz Einstelleinrichtung zur spielfreien lagereinstellung in radialer und axialer richtung einer welle durch eine einstellmutter
DE3811519C2 (de) * 1988-04-06 1998-07-30 Emil Schwarz Lagereinheit
DE8911517U1 (de) * 1989-09-27 1991-01-31 Siemens AG, 8000 München Lageranordnung an einem Motor

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