DE743150C

DE743150C - Gleitlager fuer die Walzen von Walzwerken

Info

Publication number: DE743150C
Application number: DED79628D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Nikolai Bostroem
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1939-01-05
Filing date: 1939-01-05
Publication date: 1943-12-18

Description

Gleitlager füx die Walzen von Walzwerken Die Erfindung betrifft ein - Gleitlager für die Walzen von Walzwerken, das mit einem doppelt wirkenden Schublager in einem geme:nsa.men Gehäuse angeordnet ist. Bei der Gestaltung derartiger bekannter Walzengleitlager ist nur auf die Betriebsverhältnisse Rücksicht genommen worden. Um das Lager im ausgebauten Zustand gegen Eindringen von Walzsinter zu schützen, hat man an den beiden Stirnseiten des Lagergehäuses Dichtungen vorgesehen. Wenn das Schublager ausgebaut wird, so zerfällt dieses aber nach Abnahme des Abschlußdeckels des Lagergehäuses in seine einzelnen Bestandteile, die alsdann der Verschmutzung ausgesetzt sind.
Für die Gestaltung von Walzengleitlagern, derart, daß die Laufflächen auch. im ausgebauten Zustand gegen Verschmutzung geschützt sind, sind bereits brauchbare Vorschläge gemacht worden. Nach der Erfindung soll das für sich als Ganzes, ausbaubame Schubgleitlager beiderseits mit den Laufflächen derart vorgelagerten Dichtungen versehen sein, daß auch die Laufflächen des Schublagers im ausgebauten Zustand vor Verschmutzung geschützt bleiben.
Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß der umlaufende Teil des Schublagers auf dem Walzenzapfen oder der feststehende Teil an dem Einbaustück verstellbar befestigt ist. Es kann hierbei durch Verstellen dieser Teile des Schublagers die Walze in Achsrichtung verschoben und auf diese Weise axial genau eingestellt werden.
In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand von drei Abbildungen erläutert, und zwar zeigen Abb. i das ganze Lager in zusammengebautem Zustand, Abb. z das ausgebaute Lager, Abb. 3 die Darstellung nach Abb. i inetwas größerem Maßstab.

Die Walzen i des Walzwerkes ruhen mit ihren, Lagerzapfen 2 in z. B. mit Weißmetall ausgegossenen Lagerschalen 3, die in aus den Gerüstständern seitlich ausziehbaren Einbaustücken 5 befestigt sind. Die Laufflächen des

Gleitlagers sind beiderseits durch in das Ein-

baustück eingelegte Dichtungsringe 6 und 7

nach außen abgedichtet. Ein weiterer an dem

E?nbaustück befestigter Dichtungsring 8 wirkt

mit einem zylindrischen Ansatz g des Walz-

ballens zusammen. Anschließend an das

Gleitlager ist der Walzenzapfen auf einen klei-

neren Durchmesser abgesetzt. Auf dem mit

io bezeichneten zylindrischen Ansatz, an den

der huppelza.pfen i i anschließt, ist der um-

laufende Teil 12 mit den Gleitringen 13 und

i.,. des doppelt wirkenden Schublagers lösbar

befestigt. Diese Befestigung kann, z. B. mittels

riner Iieilverhindung geschehen. Im vorlie-

genden Falle ist jedoch vorgesehen, daß der

umlaufende Teil 12 des Schublagers mit Inaie:n-

gewi.ad.e auf den Ansatz io des Walzanzapfens

aufgeschraubt ist. Die Sicherung des Teiles

12 auf dem Walzenzapfen erfolgt durch eine

Gegenmutter 15. Der feststehende Teil 16 mit

dem Gleitring 17 des Schablagers ist an dem

Einbaustück 5 z. B., -,vi;e dargestellt, durch

Anflanschen liefest:gt (Schrauben 18). Die

Xtisgesta.ltung des doppelt wirkenden Schub-

lagers kann natürlich auch derart sein, daß

die äußeren Gleitringe13 und 14 dem fest-

stehenden Teil 16 und der innere Ring 17 dem

umlaufenden Teil 12 a.agehören. Das. Scbub-

lager kann auch als Wälzlager, z. B. als Kugel-

lager oder als Rollenlager, ausgebildet sein.

Die Laufflächen, des Schublagers sind durch

Dichtungsringe ig nach außen abgedichtet.

L: m das Schublager bei Eintritt eines Ver-

schleißes nachstellen zu können, ist der im

eingebauten Zustand außen erschefaendeLauf-

rIng i4 auf seinem Träger i 2 mit Gewinde

angeu.rdnet, wobei eine Gegenmutter 2o die

eingestellte Lage sichert.

Beim Ausbau des Lagers wird zunächst

durch Abnehmen der Muttern der Schrauben

18 das Schublager von dem Einbaustück frei-

gemacht, alsdann w:T d die Mutter 15 und

schl,eßlich da-s ganze Schublager von dem

Ansatz ro des Walzenzapfens abgeschraubt und

über den Isuppelzapfen i r h:,naus von dem

Walzenzapfen alpgezogen. D:-e Dichtungsringe

ig schützen das abgezogene Schublager voll-

kommen gegen jede Verschmutzung derLauf-

llächen. Nachdem das Schublager ausgebaut

ist, kann in an sich bekannter Weise eine

den Durchmesser des Lagerzapfens 2 des

Gleitlagers 3, 5 aufweisende Büchse 21` durch

Aufschieben über den Isuppelzapfen i i und

den Gewindezapfen io in die Verlängerung

des Lagerzapfens 2 gebracht werden. Das

Lager 3, 5 wird n;tinm-elir von dem Zapfen ,2

abgezogen und auf die Büchse 21 aufgestreift,

wobei die Dichtungen 6 und 7 genau wie auf

dem Zapfen 2 d;@e Laufflächen des Lagers

nach außen abdichten. Das ausgebaute Lager

wird an einem Flansch 22 der Büchse 21 unter

Benutzung der Schratibenholzen 18 des Ein-

ba,ustiickes in der aus Abb.2 ersichtlichen

Weise festgelegt, so daß es leicht mit der

Büchse 2i abgenommen werden kann. Beim

Wiederei:aliau des Lagers wird in umgekehr-

ter Reihenfolge verfahren.

Beim Wiedereinbau des Schublagers wird

der Teil 12 anf den Gewindezapfen io auf-

geschraaibt, bis der Flansch des Teiles 16 an

dem Einbaustück 5 anliegt, worauf die Mut-

tern der Schrmiben i S aufgeschraubt und fest-

gezogen werden können. Durch anschließen-

des weitc@nes Verdrehen des Teiles 12 auf dem

Ge«-indezapfen io in der einen oder der ande-

ren Richtung bei in Umfangsrichtung fest-

gehaltener Walze kann de Walze in Achs-

richtung verschoben werden, wobei der Dich-

tuagsring 8 auf d:m Walzballenansatz g

gleitet.

Die .Einstellung der Walze in axialer Rich-

tun- kann auch crzi@elt werden, wenn der fest-

stehende Teil 16 des Schublagers gegenüber

dem Einbaustück in Achsrichtung verstellbar

ist. In diesem Falle kann die Lage des um-

laufenden Teiles 12 auf dem Walzenzapfen

unveränderbar sein.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:

i. GIeitIa@ger für die Walzen von Walz- werken, das mit einem doppelt wirkenden Schub gleitlager in einem geschlossenen Gehäuse angeordnet ist, dadurch gekenn- zechnet. daß das für sich als Ganzes aus- baubare Schubgleitlager beiderseits mit den Laufflächen derart vorgelagerten Di.ch- tuiagen (i g) versehen ist, daß die Lauf- flächen des Schuhlagers awch Lm ausge- bau@ten Zustand vor Verschmutzung ge- schützt s:nd. 2. Gleitlager nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der umlaufende Teil (12, 13, 14) des Schublagers auf dem Walzenzapfen (io) oder der feststehende Teil (16, 17) des Schublagers an dem Einbaustück (5-) axial verstellbar befestigt ist.

Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstan- des vom Stande der Technik sind im Ertei- lungsverfahren folgende Druckschritten in Be- tracht gezogen worden. deutsche Patentschriften ..... Nr.442 254., 401 57e britische Patentschrift ...... - .122 gas; USA.-Patentschrift . . . . . . . . Nr. 1 -36 6o1.