DE529284C

DE529284C - Ringfoermige Vorrichtung zur Neuprotektierung von Radreifen

Info

Publication number: DE529284C
Application number: DE1930529284D
Authority: DE
Original assignee: Super Mold Corp of California
Current assignee: Super Mold Corp of California
Priority date: 1930-04-08
Filing date: 1930-05-18
Publication date: 1931-07-10
Also published as: GB340193A; DE529374C; DE529283C; FR691283A

Description

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine ringförmige Vorrichtung zur Neuprotektierung von Luftreifen für Kraftfahrzeuge mit zwei gegenüberliegend angeordneten Klemmringen zum Stützen der Seitenwände eines eingesetzten Reifens, bei welcher jeder der Klemmringe durch radial laufende Arme mit je einer besonderen, konzentrisch zum Klemmring angeordneten Nabe fest verbunden ist, die ihrerseits beide zugleich zur Aufnahme einer leicht herausnehmbaren Gewindespindel mit zugehörigem Handrad dienen; diese Gewindespindel ist in der Nabe des einen Klemmringes durch Stift und Nut gegen Drehung, jedoch leicht herausnehmbar, gesichert, während sie in der anderen Nabe nur geführt wird.

In der Zeichnung zeigt:
Abb. ι die Formvorrichtung mit den den Reifen festklemmenden Ringen in zurückgenommener Stellung in senkrechtem Querschnitt,

Abb. 2 dieselbe Formvorrichtung mit den Klemmringen in vorgeschobener Stellung,
Abb. 3 eine der Ringnaben in Endansicht, ι bezeichnet zwei in senkrechter Stellung auf einem Gestell 2 angeordnete Formhälften, die einander genähert und voneinander entfernt und in genäherter Stellung durch bekannte Mittel festgestellt werden können.

In den Formhälften befinden sich ringförmige, abnehmbar angeordnete Matrizenteile 3, die der Laufsohle 4 des Reifens S entsprechend ausgebildet sind, wobei die Formhälften und Matrizenteile sich nach innen bis nahe an die mittlere Vertikalebene des Reifens erstrecken.

Auf den inneren Umfangsflächen der Formhälften und Matrizenteile sind entgegengesetzte Ringe 7 verschiebbar angeordnet, deren innere Flächen mit den Seitenflächen des Reifens zwischen der Laufsohle und dem auf der Radfelge sitzenden Teil in Eingriff gebracht werden können. Die Ringe 7 besitzen radiale, mit der mittleren konzentrischen Nabe 9 bzw. 9¹ verbundene Arme 8, wobei eine Spindel 10 durch die Naben beider Ringe hindurchragt. Auf dem einen mit Gewinde versehenen Ende der Spindel 10 sitzt die Naben eines Handrades 12, während das andere Ende der Spindel 10 einen Querstift 13 trägt, der zur Verhinderung der Drehung der Spindel in einen Ausschnitt der Nabe des anderen Ringes eingreift. Es ist ohne weiteres ersichtlich, daß bei der Drehung des Handrades 12 und gleichzeitiger Verschiebung desselben auf der Spindel 10 die beiden Ringe gleichzeitig einander genähert werden. Da der Druck im Mittelpunkt der Ringe erzeugt wird, werden die Ringe an allen Stellen um dasselbe Stück bewegt, wodurch vermieden wird, daß dieselben aus ihrer parallelen Stellung zueinander kommen.

Selbstredend muß die Spindel 10 zum Einsetzen und Abnehmen eines Radreifens abnehmbar sein. Zu diesem Zwecke wird das Handrad 12 von der Spindel 10 abgeschraubt und die Spindel 10 nach Herausziehen des

Stiftes 13 aus den Ringnaben herausgezogen, Anstatt der Ausschnitte 14 kann die Nabe des einen Ringes auch mit Längsschlitzen 15 zur Aufnahme des Stiftes 13 versehen sein.
Die Ringe sind mit Bezug auf die Form mittels starrer Stifte 16 frei angeordnet, die außen aus den Ringen herausragen und in Ansätzen 17 der beiden Formhälften verschiebbar sind.

Auf den Stiften 16, außerhalb der Ansätze 17, befinden sich einstellbare Anschläge 18, die mit den Ansätzen 17 in Eingriff kommen, sobald die Ringe um ein gewisses Stück einander genähert sind.

Claims

Patentansprüche:

i. Ringförmige Vorrichtung zur Neuprotektierung von Luftreifen für Kraftfahrzeuge mit zwei gegenüberliegend anao geordneten Klemmringen zum Stützen der Seitenwände eines eingesetzten Reifens, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der Klemmringe (7) durch radial laufende Arme (8) mit je einer besonderen, konzentrisch zum Klemmring eingeordneten Nabe (9 und 9¹) fest verbunden ist, die ihrerseits beide zugleich zur Aufnahme einer herausnehmbaren Gewindespindel (10) mit zugehörigem Handrad (11, 12) dienen.
2. Klemmringe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Zusammenziehen der Klemmringe (7) mittels Handrades (11, 12) dienende Gewindespindel (10) in der Nabe (9) des einen Klemmringes durch einen Stift (13) und eine entsprechende Nut (13, 14, 15) gegen Drehung gesichert, jedoch leicht herausnehmbar ist, während sie in der anderen Nabe (9¹) nur geführt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen