DE527342C

DE527342C - Dampfkondensator, insbesondere fuer Kuehleinrichtungen von Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE527342C
Application number: DE1930527342D
Authority: DE
Original assignee: AME DES USINES CHAUSSON SOC; Chausson Usines SA
Current assignee: AME DES USINES CHAUSSON SOC; Chausson Usines SA
Priority date: 1929-12-28
Filing date: 1930-04-05
Publication date: 1931-06-17

Description

Dampfkondensator, insbesondere für Kühleinrichtungen von Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft einen Rippenkondensator zur Niederschlagung von Dampf, der beispielsweise bei der Siedekühlung im Brennkraftmaschinenbetrieb Verwendung finden kann.
Das Neuartige dieses Kondensators besteht darin, daß zwischen den Kühlmantel des Motors und einen Sammelbehälter mehrere übereinander angeordnete horizontale Reihen von Kapillaren geschaltet sind. Dieser Sammelbehälter ist durch Trennwände in eine der Zahl der horizontalen Rohrreihen entsprechende Anzahl von Teilbehältern geteilt, und zwar in der Weise, daß auf den einzelnen horizontalen Rohrreihen der gleiche Flüssigkeitsdruck lastet. Hierdurch wird erreicht, daß sich beim Betrieb des Motors in den Rohren jeweilig eine senkrechte Trennebene zwischen Dampf und Flüssigkeit einstellt und die einzelnen Trennebenen in einer allen gemeinsamen senkrechten Ebene liegen.
Die Folge hiervon ist, daß je nach der niederzuschlagenden Dampfmenge die Trennebene zwischen Flüssigkeit und Dampf sich in den einzelnen Rohren vorwärts oder rückwärts verschieben wird, so daß sich die Kühlfläche des Kondensators in Abhängigkeit von der Dampfmenge selbsttätig und gleichmäßig vergrößert oder verkleinert.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens ist in der Abbildung dargestellt. Wie die Abbildung zeigt, wird der Kühlmantel a des Motors mit dem Wasserbehälter e durch eine Leitung b, einen Kasten c von möglichst geringem Rauminhalt und ein aus mehreren übereinander angeordneten Reihen von Kapillaren d bestehendes Rohrbündel verbunden. Die Abmessungen dieser Kapillaren richten sich nach den jeweiligen Betriebsbedingungen. Sie betragen bei dem gewählten Ausführungsbeispiel und bei der Niederschlagung v an Wasserdampf etwa2o X 2,5 mm, wenn rechteckige Rohre vorgesehen werden, während bei der Verwendung von runden Rohren ein Durchmesser von etwa 7 mm gewählt wird.
Wie die Abbildung ferner zeigt, sind in dem Sammelbehälter e Trennwände f angeordnet, deren Höhenunterschiede den Entfernungen der einzelnen Rohrreihen untereinander entsprechen. Hieraus folgt, daß die @Vasserbehälterhöhen einander gleich sind und die einzelnen Wasserbehälter e1, e= und e3 so übereinander angeordnet sind, daß der auf der obersten Rohrreihe lastende Wasserdruck entsprechend der Wasserhöhe in dem Teilbehälter e3 dem auf der untersten Rohrreihe lastenden Druck entsprechend der Wasserhöhe in dem Teilbehälter e1 und dem auf der mittleren Rohrreihe lastenden Wasserdruck entsprechend der Wasserhöhe in dem Teilbehälter e= gleich ist. Der unterste der im Ausführungsbeispiel vorgesehenen drei Teilbehälter ist mit dem Überlauf g verbunden, so daß das aus den Behältern überlaufende Wasser selbsttätig ablaufen kann.
Zur Füllung des Sammelbehälters e dient ein Füllstutzen % der mit einem Sicherheitsventil versehen werden kann.
Aus dem Wasserbehälter e läuft das Wasser dem Kühlmantel des Motors a durch die Leitung la wieder zu.
Die Arbeitsweise des bis zur Höhe y°-y° gefüllten Apparates gestaltet sich wie folgt. Das Wasser dehnt sich bei der Inbetriebsetzung des Motors aus, steigt in den einzelnen Teilbehältern hoch und fließt dann über die Trennwände f, wobei die Überschußmenge durch den Überlauf g abläuft.
Bei beginnender Wasserdampfentwicklung stellt sich der.Wasserspiegel im Rippenrohrbündel infolge der Kapillarwirkung und des auf den Rohrmündungen lastenden gleichen Druckes beispielsweise nach der Ebene x-x senkrecht ein.
Das Ansteigen des Dampfdruckes bewirkt, daß das Wasser in den Rohren d kolbenartig in den Behälter e zurückgedrückt wird. Hierdurch wird eine selbsttätige Regelung erzielt, da die Rippenrohroberfläche entsprechend der zu kühlenden Dampfmenge zu- oder abnimmt.
Bevor daher Überschußdampf das Rohrbündel verläßt, wird seine Kühlfläche ausgenutzt. Von hier strömt dieser Dampf dann in den Wasserbehälter, in dem er kondensiert.
Bei der dem Stillstand des Motors folgenaen Abkühlung füllen sich das Rohrbündel und die anderen Teile der Kühlanlage mit Wasser, so daß der Wasserspiegel unterhalb y°-y° sinkt. Um ein Fallen des Wasserspiegels unterhalb y-y zu verhindern, wird der Inhalt des Behälters zwischen y°-y° und y-y so bemessen, daß er größer als der Inhalt der Rippenrohre d und der Dampfleitung ist.
Das horizontale Rohrbündel kann natürlich auch durch ein senkrechtes Rohrbündel bei sinngemäßer Übertragung der Einzelheiten ersetzt werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Dampfkondensator, insbesondere für Brennkraftmaschinen, mit mehreren übereinander angeordneten horizontalen Rohrreihen, die den Oberteil des Kühlmantels mit einem Wasserbehälter verbinden, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohre (d) als Kapillaren ausgebildet sind und in Teilbehälter (e1, e2, e3) des Wasserbehälters (e) münden, deren Trennwände so hoch sind, daß der durch das in den Teilbehältern befindliche Wasser auf die Rohrenden ausgeübte Druck für die einzelnen horizontalen Rohrreihen gleich ist.