DE516931C - Drahtspeichenradnabe - Google Patents
DrahtspeichenradnabeInfo
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- DE516931C DE516931C DEB136512D DEB0136512D DE516931C DE 516931 C DE516931 C DE 516931C DE B136512 D DEB136512 D DE B136512D DE B0136512 D DEB0136512 D DE B0136512D DE 516931 C DE516931 C DE 516931C
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- wheel hub
- spoked wheel
- wire spoked
- sleeves
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Classifications
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B1/00—Spoked wheels; Spokes thereof
- B60B1/02—Wheels with wire or other tension spokes
- B60B1/0207—Wheels with wire or other tension spokes characterised by non-standard number of spokes, i.e. less than 12 or more than 32 spokes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B1/00—Spoked wheels; Spokes thereof
- B60B1/02—Wheels with wire or other tension spokes
- B60B1/0215—Wheels with wire or other tension spokes characterised by specific grouping of spokes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60B1/00—Spoked wheels; Spokes thereof
- B60B1/02—Wheels with wire or other tension spokes
- B60B1/04—Attaching spokes to rim or hub
- B60B1/042—Attaching spokes to hub
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
- B60B3/14—Attaching disc body to hub ; Wheel adapters
- B60B3/16—Attaching disc body to hub ; Wheel adapters by bolts or the like
-
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- B60B2310/00—Manufacturing methods
- B60B2310/30—Manufacturing methods joining
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-
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- B60B2360/00—Materials; Physical forms thereof
- B60B2360/10—Metallic materials
- B60B2360/102—Steel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60B2360/141—Sheet-metals
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Während es bekannt ist, Drahtspeichenräder
mit aus starkem Blech hergestellten Naben zu versehen, um die Spannung der
Speichen stets aufrechtzuerhalten, hat die Verbindung dieser Hülsen mit der eigentlichen
Stahlnabe Schwierigkeiten bereitet. Man hat schon vorgeschlagen, die als Träger der Speichen dienenden Hülsen an dem
einen Ende mit der -eigentlichen Stahlnabe zu vereinigen. Die vorliegende Nabe zeichnet
sich dadurch aus, daß von zwei in bekannter Weise übereinandergreifenden verschiebbaren
Hülsen die vordere in einen nach einwärts gerichteten Flansch ausläuft, der zur Aufnahme
der Nabenbolzen dient, so daß diese aus zwei Hülsen bestehende Nabe zwischen dem inneren
und äußeren Ende mit der Stahlnabe fest verbunden ist.
Die Zeichnung stellt in
Abb. ι ein Bruchstück eines Rades in Vorderansicht
und in
Abb. 2 im Schnitt dar.
Die aus Stahl hergestellte eigentliche Nabe ι wird von einer aus Blech hergestellten Nabe 2 umschlossen. Diese Blechnabe dient zur Befestigung der inneren Enden der Speichen 5 und 6, während die äußeren Enden an dem Kranz 4 befestigt sind. Die Nabe 2 hat die weiter rückwärts gelegene Hülse ι ο und die weiter vorwärts gelegene Hülsen, die miteinander nach ihrer Einschiebung fest verbunden sind, und diese Zusammenstellung wird mit dem Flansch 19 der eigentlichen Nabe 1 durch einen von der äußeren Hülse 11 radial nach einwärts ragenden Flansch 1635 befestigt. Zur Befestigung dienen die Bolzen 20 und Muttern 12, die auch gleichzeitig zum Anschluß der Bremstrommel dienen können.
Die aus Stahl hergestellte eigentliche Nabe ι wird von einer aus Blech hergestellten Nabe 2 umschlossen. Diese Blechnabe dient zur Befestigung der inneren Enden der Speichen 5 und 6, während die äußeren Enden an dem Kranz 4 befestigt sind. Die Nabe 2 hat die weiter rückwärts gelegene Hülse ι ο und die weiter vorwärts gelegene Hülsen, die miteinander nach ihrer Einschiebung fest verbunden sind, und diese Zusammenstellung wird mit dem Flansch 19 der eigentlichen Nabe 1 durch einen von der äußeren Hülse 11 radial nach einwärts ragenden Flansch 1635 befestigt. Zur Befestigung dienen die Bolzen 20 und Muttern 12, die auch gleichzeitig zum Anschluß der Bremstrommel dienen können.
Claims (1)
- Patentanspruch :Drahtspeichenradnabe, welche aus zwei übereinandergreifenden verschiebbaren Hülsen zusammengesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die vordere Hülse in einen radial nach innen gerichteten, zur Aufnahme der Nabenbolzen (20) bestimmten Flansch (16) ausläuft.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB136512D DE516931C (de) | Drahtspeichenradnabe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB136512D DE516931C (de) | Drahtspeichenradnabe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE516931C true DE516931C (de) | 1931-01-28 |
Family
ID=6999002
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB136512D Expired DE516931C (de) | Drahtspeichenradnabe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE516931C (de) |
-
0
- DE DEB136512D patent/DE516931C/de not_active Expired
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