DE515610C - Scheinwerfer, insbesondere fuer Fahrzeuge - Google Patents
Scheinwerfer, insbesondere fuer FahrzeugeInfo
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- DE515610C DE515610C DEB146865D DEB0146865D DE515610C DE 515610 C DE515610 C DE 515610C DE B146865 D DEB146865 D DE B146865D DE B0146865 D DEB0146865 D DE B0146865D DE 515610 C DE515610 C DE 515610C
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- F21—LIGHTING
- F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F21V7/00—Reflectors for light sources
- F21V7/04—Optical design
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
- F21S41/32—Optical layout thereof
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F21S41/32—Optical layout thereof
- F21S41/33—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature
- F21S41/334—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature the reflector consisting of patch like sectors
- F21S41/335—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature the reflector consisting of patch like sectors with continuity at the junction between adjacent areas
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
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- F21W2107/10—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles for land vehicles
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
- Scheinwerfer, insbesondere für Fahrzeuge Um eine nicht blendende Beleuchtung durch einen Fahrzeugscheinwerfer zu erhalten, ist vorgeschlagen worden, an einen halbkugelförmigen Hohlspiegel mit zur Fahrbahn senkrechter optischer Achse einen zylindrischen Hohlspiegel anzusetzen, der unten schräg abgeschnitten ist, so daß die Lichtstrahlen von ihm nach vorn zurückgeworfen werden. Der Glühfaden der Lampe sitzt dabei im Mittelpunkt des halbkugelförmigen Hohlspiegels, der infolgedessen lediglich die von der Lampe nach unten geworfenen Lichtstrahlen verstärkt. Deshalb liegt zwischen der von der Lampe unmittelbar nach unten gesandten Beleuchtung und der durch den zylindrischen Hohlspiegel nach vorn geworfenen Beleuchtung ein dunkler Zwischenraum, der die Übersicht beim Fahren beträchtlich erschwert. Um diesen Nachteil zu vermeiden, liegt gemäß der Erfindung der Glühfaden außerhalb des Mittelpunktes des halbkugelförmigen Hohlspiegels. Dadurch wird eine gleichmäßige Beleuchtung der Fahrbahn nach vorn und auch eine gute Beleuchtung nach der Seite erzielt.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem zur Fahrbahn senkrechten Schnitt veranschaulicht.
- An einen halbkugelförmigen Hohlspiegel a mit dem Mittelpunkt b ist unten ein schräg abgeschnittener zylindrischer Hohlspiegel c angesetzt, dessen Achse durch den Punkt b geht. Die beiden Hohlspiegel a, c haben eine gemeinsame optische Achse g, die schräg zur Fahrbahn nach vorn gerichtet ist. In einem Halter d -sitzt eine Glühlampe e derart, daß ihr Glühfaden f seitlich über dem Mittelpunkt b des Hohlspiegels a liegt. Das von der Lampe c unmittelbar aus dem Scheinwerfer a, c herausgesandte Licht ist durch die strichpunktierten Linien z, z angedeutet. Die vom Hohlspiegel a erfaßten Lichtstrahlen werden zerstreut zurückgeworfen, wie aus den gestrichelten Lichtstrahlen 3, q. und 5 hervorgeht. Die vom Hohlspiegel c erfaßten und zurückgeworfenen Lichtstrahlen sind durch die gestrichelten Linien 6 und 7 hervorgehoben.
- Durch geeignete Wahl der Stellung der Glühlampe c zum Mittelpunkt b des Hohlspiegels a kann eine gleichmäßige Beleuchtung der Fahrbahn nach vorn und nach der Seite erzielt werden ohne störende dunkle Flecke. Nach oben gerichtete Lichtstrahlen können aus dem Scheinwerfer a, c nicht heraustreten. Deshalb können Entgegenkommende nicht geblendet werden und der Scheinwerfer ist für die Beleuchtung der Fahrtstrecke im Nebel vortrefflich geeignet; denn bei Nebelfahrt sind nach oben ausgesandte Lichtstrahlen schädlich, weil ihre Streuung durch den Nebel die Sicht für den Führer erschwert.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Scheinwerfer mit einem halbkugelförmigen Hohlspiegel und einem daran angesetzten gleichachsigen zylindrischen Hohlspiegel, insbesondere für Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der Glühfaden der Lampe im halbkugelförmigen Hohlspiegel seitlich oberhalb seines Mittelpunktes liegt, wodurch bei gleichzeitig schräg nach abwärts gerichteter Reflektorachse eine zerstreute, nicht blendende Beleuchtung erzeugt wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB146865D DE515610C (de) | Scheinwerfer, insbesondere fuer Fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB146865D DE515610C (de) | Scheinwerfer, insbesondere fuer Fahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE515610C true DE515610C (de) | 1931-01-09 |
Family
ID=7001336
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB146865D Expired DE515610C (de) | Scheinwerfer, insbesondere fuer Fahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE515610C (de) |
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0
- DE DEB146865D patent/DE515610C/de not_active Expired
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