DE511489C

DE511489C - Verfahren zur Sicherung der Zuendung beim Andrehen von selbstzuendenden Einspritzbrennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE511489C
Application number: DED59280D
Authority: DE
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1929-09-19
Filing date: 1929-09-19
Publication date: 1930-10-30

Description

Verfahren zur Sicherung der Zündung beim Andrehen von selbstzündenden Einspritzbrennkraftmaschinen Beim Ingangsetzen von hochverdichtenden selbstzündenden Einspritzbrennkraftmaschinen (Dieselmaschinen) sind die Brennraumwandungen noch kalt. Ferner wird infolge der beim Andrehen niederen, unter der normalen liegenden Drehzahl der Brennstoff ungenügend zerstäubt. Die kalte Maschine und die ungenügende Zerstäubung des Brennstoffes haben zur Folge, daß die ersten Zündungen häufig ausbleiben, wodurch das Anlassen erschwert wird.
Bei selbstzündenden Einspritzbrennkraftmaschinen ist es bekannt, zur Sicherung der Zündung beim Andrehen dem Saugrohr Brennstoff zuzuführen und diesen zu entzünden. Es ist auch ferner bekannt, ein Gemisch aus Luft und schwer zündbarem Brennstoff nicht bis zur Zündtemperatur des Gemischs zu verdichten und in der Nähe .des Totpunktes durch plötzliches oder allmähliches Einspritzen eines leichter entflammbaren Brennstoffes die Zündung einzuleiten. Es ist außerdem schon vorgeschlagen worden, in den Verdichtungsraum einen leichtentzündlichen und schwerentzündlichen Brennstoff einzuspritzen, so daß eine das Einsetzen des Zündvorgangs erleichternde übereinanderlagerung von zwei Gemischen stattfindet. Es ist außerdem schon vorgeschlagen worden, in die Luftansaugeleitung leichtflüchtigen Brennstoff einzuspritzen, der sich mit der Ladung vermischt und dadurch die Entzündung begünstigt. Von diesen bekannten Verfahren unterscheidet sich die Erfindung dadurch, daß in die Luftansaugeleitung Rohöl, beispielsweise Betriebsöl, in fein verteiltem Zustande eingestäubt und in der Luftansaugeleitung entflammt wird. Die Erfindung kann in .der Weise verwirklicht werden, .daß der Anlaßbrennstoff in die Ansaugeleitung eingespritzt wird und beispielsweise in der Nähe der Einspritzstelle in die Ansaugeleitung eine elektrische Glühkerze eingesetzt wird, die beispielsweise vor dem Einspritzen des Brennstoffes zum Glühen gebracht wird. Neben dieser Einrichtung zur Erleichterung des Anlassens der Maschine kann noch die übliche Glühkerze in der Vorkammer verwendet werden. Das Verfahren kann aber auch ohne die Glühkerze in der Vorkammer angewendet sein.
Eine Anlaßvorrichtung nach der Erfindung zeichnet sich durch eine besondere einfache Konstruktion und eine sichere Wirkung aus. Gegenüber der Verwendung leichtflüchtigen Brennstoffes, wie beispielsweise Benzin, zum Anlassen hat die Erfindung besonders bei der Verwendung von Dieselmotoren für Flugzeuge .den Vorteil, daß die Feuersgefahr beseitigt ist.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer Abbildung dargestellt.
An das beispielsweise für alle Zylinder gemeinsame Luftansaugerohr a mit der Eintrittsöfnnung b für die Luft ist die Pumpe c angeschlossen. Diese saugt beispielsweise aus einem Behälter d den Brennstoff an und drückt ihn durch die Leitung e in das Saugrohr rz. Die Pumpe kann in irgendeiner geeigneten Konstruktion ausgeführt sein. Sie kann von Hand oder mechanisch betätigt werden. Das Betätigungsgestänge kann mit irgendeinem für andere Zwecke dienenden Gestänge verbunden sein. In der Nähe der Einspritzstelle ist in das Saugrohr a eine Glühkerze feingesetzt, die beispielsweise zum Glühen gebracht wird, bevor der Brennstoff eingespritzt wird.
Die Wahl des Zeitpunktes .der Einspritzung in bezug auf die Kurbelstellung und damit den Zeitpunkt der Einspritzung des Arbeitsbrennstoffes kann dem freien Ermessen der Bedienung Überlassen sein, oder es kann eine die Einspritzung des Anlaßbrennstoffes in einem bestimmten Zeitpunkt steuernde Einrichtung vorgesehen sein. An Stelle der Glühkerze kann zum Entflammen des Gemischs im Saugrohr irgendeine andere geeignete Zündvorrichtung verwendet werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Verfahren zur Sicherung der Zündung beim Andrehen von selbstzündenden Einspritzbrennkraftmaschinen, insbesondere Vorkammerdieselmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß beim Andrehen :der Maschine, solange infolge der niederen, unterhalb der normalen liegenden Drehzahl der Arbeitsbrennstoff ungenügend zerstäubt wird, die Brennraumwandungen ungenügend erwärmt sind und die Zündung daher gefährdet ist, die Luftladung in derLuftzuleitungmit Schweröl, beispielsweise sdem üblichen Betritbsöl, in fein zerstäubtem Zustande vermischt und in der Luftleitung das Schwerölgemisch entflammt wird, so daß die Ansaugeleitung und Brennraum.wandung angewärmt und das Anlassen der Maschine gesichert wird.