DE508084C - Fahrbare Verladeeinrichtung mit Lade- und Kippschaufel - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine fahrbare, maschinelle Verladeeinrichtung für Massengut, die insbesondere für den Grubenbetrieb geeignet ist und mit einer durch Kurbein bewegten Schaufel arbeitet.

Einrichtungen zum maschinellen Verladen von Massengut, bei denen eine Schaufel, ein Schaufelrad oder ein Kippgefäß in das Fördergut eingeführt und nach Anheben auf ein

ίο Förderband o. dgl. entleert wird, sind an sich bekannt. Unter diesen bekannten Verlade einrichtungen gibt es solche, bei denen die Schaufel durch von mehreren Kurbelpaaren angetriebene Kurbelstangen oder Lenker geführt wird, die an mehreren Punkten der Schaufel angreifen. Bei dieser Einrichtung sind jedoch zwischen der Schaufel und ihren Angriffsstangen noch Gelenke oder Federn eingeschaltet, infolgedessen der Antrieb der Schaufel nicht zwangsläufig erfolgen kann, so daß die Ladefähigkeit der Schaufel von ihrem Gewicht abhängt. Ist daher die Schaufel nicht schwer genug oder das Fördergut zu grobkörnig, so hebt sich die Schaufel vorn hoch und arbeitet unwirtschaftlich.

Ebenso genügt es nicht für eine sichere Arbeitsweise der Schaufel, daß die Kurbeln oder Kurbelstangen nur an einem Punkte der Schaufel, beispielsweise am oberen Teil derselben, angreifen, um das Kippen der Schaufel herbeizuführen. Die Führung der Schaufel vermittels eines zwischen zwei Führungsrollen gebildeten Schlitzes ist ebenfalls als bekannt anzusehen.

Nach der Erfindung werden nun zum Antrieb der Schaufel gleichfalls zwei Kurbelpaare verwendet, die aber versetzt zueinander stehen, sich jedoch im gleichen Drehsinn bewegen. Diese Kurbeln greifen vermittels Kurbelstangen unmittelbar an zwei schräg übereinanderliegenden Punkten der Schaufel an, derart, daß der Einstich der Schaufel in das Fördergut, wie auch das Kippen der Schaufel von beiden Kurbelpaaren zwangsläufig ausgeführt wird. Die unteren Angriffspunkte der Schaufel, an welchen das eine Kurbelstangenpaar angelenkt ist, werden dabei in geradlinigen und parallel zur Einstichrichtung der Schaufel gerichteten Schlitzen geführt, wodurch beim Kippen der Schaufel wandernde Drehpunkte derselben gebildet werden.

Durch die vorliegende Ausbildung der Verladeeinrichtung werden während des Arbeitens der Schaufel günstige Kippmomente erhalten, wobei in den langen Kurbelstangen nur Zug- und Druckkräfte auftreten. Auch ergibt sich für die vorliegende Einrichtung eine verhältnismäßig niedrige Bauhöhe, die die Anwendung der Vorrichtung besonders für den Bergbau geeignet macht.

In der zugehörigen Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wiedergegeben, und zwar zeigt

Deutsches Museum

Bibliothek

Abb. ι und 2 im Auf- und Grundriß eine derartige Einrichtung- unter Fortlassung der unwichtigen Teile.

In Abb. 3 ist ein von den Bewegungen der S einzelnen Kurbeln abhängiges Beweguugsdiagramm der Schaufelspitze dargestellt.

Auf dem Rahmen α der mit Laufrädern b auf Schienen laufenden Maschine sind die Wellen c und d, auf denen seitlich die Kurbelpaare e und g aufgekeilt sind, entsprechend verlagert. Die Kurbelstange / greift gelenkig an einem an dem äußersten und untersten Schaufelwangenende angeordneten Zapfen i an, der sich in einem an dem Rahmen α der Maschine vorgesehenen Schlitz k führt. Da dieser Zapfen i sich in dem Schlitz k nur in einer geraden Linie, und zwar entsprechend der Kurbelbewegung, führen kann, so dient er gleichzeitig als Drehpunkt der Schaufel /, wobei aber infolge seines Wanderns durch die angreifende Kurbelstange f das Kippen der Schaufel ebenfalls beeinflußt wird. Die zweite Führung der Schaufel I erfolgt durch die mit einem Schlitz m an den Zapfen η der Schaufel Z greifende Kurbelstange h.

Indem nun die beiden Wellen c und d mit den aufgekeilten Kurbelpaaren e und g im Uhrzeigersinne umlaufen — der Deutlichkeit wegen ist der Antrieb der Wellen untereinander nicht gezeichnet worden — wird erreicht, daß (von der Stellung der Kurbeln in Abb. 1 und 2 ausgehend) das in Abb. 3 der Zeichnung dargestellte Bewegungsdiagramm der Schaufelspitze (-schneide) sich bei einmaliger Umdrehung der Kurbeln ergibt. (Der besseren Übersicht halber sind die Kurbelkreis- - und Kurvenpunkte entsprechend beziffert.) Wie aus der Abb. 3 ohne weiteres zu ersehen ist, wird sowohl das Einführen der Schaufel Z in das Fördergut wie auch ihr Kippen zwecks Entleerung ihres Inhaltes auf ein Transportband ο ο. dgl. von beiden Kurbelpaaren e und g durchgeführt. Die anscheinend sich gegenseitig in ihrer Bewegung hindernden Kurbeln ermöglichen die Durchführung des Gesagten in bester Weise, was sich bereits durch Versuche einwandfrei ergeben hat.

Durch ein Seil p, das an einem Punkt q der Schiene mit seinem einen Ende befestigt ist und sich mit dem anderen Ende auf eine mit -₀ einem Sperrad verbundene Trommel r aufwindet, indem das Sperrad durch eine kleine Kurbel o. dgl. bei jeder Umdrehung der Welle c um einen oder mehrere Zähne gedreht wird, wird eine dauernde Beweg'ung der Gesamteinrichtung gegen das Fördergut erreicht. Bei dem nötigen Vorlegen neuer Schienen braucht dann jeweils das Seil nur abgewunden und an dem vorderen Ende der vorgelegten Schiene wieder befestigt zu werden.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Fahrbare Verladeeinrichtung, insbesondere für den Grubenbetrieb mit durch zwei versetzt zueinander gerichtete Kurbeipaare bewegter Lade- und Kippschaufel, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbelpaare (e und g) im gleichen Drehsinn umlaufen und, voneinander getrennt, mittels Kurbelstangen (f und h) unmittelbar an zwei schräg übereinanderliegenden Punkten (/' und n) der Schaufel (/')■ angreifen.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die unteren Schaufelangriffspunkte (?'), in welchen das entsprechende Kurbelstangenpaar (f) gelenkig mit der Schaufel verbunden ist, in geradlinigen und parallel zur Einstichrichtung gerichteten Schlitzen (k) geführt sind, so daß sie beim Kippen der Schaufel wandernde Drehpunkte derselben bilden.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen