DE485698C

DE485698C - Fahrbarer Stueckgutlader

Info

Publication number: DE485698C
Application number: DEJ30631D
Authority: DE
Original assignee: HUGO JOKL
Current assignee: HUGO JOKL
Priority date: 1927-03-16
Filing date: 1927-03-16
Publication date: 1929-11-02

Description

Fahrbarer Stückgutlader Gegenstand der Erfindung ist eine fahrbare Vorrichtung zum Be- und Entladen von Fuhrwerken, Rampen usw., die es gestattet, das Stückgut .in wagerechter Lage zu bewegen.
Für den gleichen Zweck sind bereits Ein-1 ichtungen vorgeschlagen worden, bei denen die wagerechte Bewegung der die Last aufnehmenden Plattform mit Hilfe paarweise parallel zueinander gestellter Hebel herbeigeführt wind.
Die Erfindung will nun eine wenig Raum beanspruchende Vorrichtung schaffen, bei der auch die Einstellung der Plattform in jeder Höhenlage möglich ist. Nach der Erfindung wird die Ladeplattform zwar ebenfalls in an sich bekannter Weise durch parallele Hebel wagerecht bewegt, die Hebel sind aber im Fahrzeug zwischen der Tief- und der Hochlage der Plattform drehbar gelagert.
In den Abb. i bis 6 ist der- Erfindungsgegenstand in verschiedenen Atrsfwhrungsformen dargestellt.
Bei der Anordnung nach Abb. i und Abb. 2 sind zwei Wagenschilde i dargestellt, die auf vier Rädern ruhen, von welchen das Paar 2 fliegend und das andere, 3, auf ,einer gemeinsamen Achse q. angeordnet ist. Durch einen Querverband 5 werden die Schilde in einem bestimmten Abstand gehalten. Die Plattform 6, wie sie bei solchen Einrichtungen üblich ist, trägt die Last und ist in an sich bekannter Weise in den Augen zweier gleich langer Schwingarmpaare 7, 8 vermittels der durchgehenden Achsen cg,io gelenkig eingehängt. Die Drehachsen dieser Schwinghebel wenden durch die beiden Bolzen i i sowie durch die mit den beiden Hebelpaaren 7, 8 verkeilte Welle 12 gebildet; die Bolzen i i und die Welle 12 sind in gleicher Höhe, und zwar zwischen der Tief- und der Hochlage der Plattform 6 in den Wagenschilden gelagert. Außerdem sind die Drehachsen der Schwinghebel durch den Kettentrieb 13 miteinander verbunden, an dessen Stelle jedoch auch Zahnräder und Zugstangen treten können.
Durch Verdrehen der Welle 12, was durch die Winde 1q., 15, 16 geschehen kann, führt die Plattform unter Vermittlung der Schwinghebelpaare in bekannter Weise eine parallele Bewegung aus.
Abb. 3 und q. zeigen im Auf- und Grundriß unter Anpassung an die Eigenart des Stückgutladers eine Sonderantriebsweise, bei welcher das hintere Schwnnghobelpaar 17 als zweiarmiger Hebel ausgebildet ist, welcher sich um die ruhende Welle 18 dreht. Die freien Enden dieser Hebel sind durch die Welle 19 verbunden, die zu beiden Seiten i e ein Ritzel2o trägt, welches sich auf zugehörigen Zahnbogen, die an denWagenschilden befestigt sind, abrollt. Durch Drehen der mit den beiden Ritzeln verbundenen Welle 19 mittels der Kurbel 22, und der Übersetzung 24 bis 27 wird dem Schwinghebelpaar 17 eine kreisförmige Bewegung erteilt, wobei in gleicher Weise, wie eingangs beschrieben, die Plattform gehoben wird.
Statt des Handantriebs kann eine elektrische oder andere Antriebsart gewählt werden. Wie aus Abb. i ersichtlich, ist die Plättform in verschiedenen Höhenlagen einstellbar, so. ,daß man nicht an .eine bestimmte LaJehöhe gebunden ist Bei dien Ausführungsformen gemäß A:bb. i bis 4 ist die Verwendung der Einrichtung für die Bewegung von Stückgütern gedacht, die ohne Lageveränderung parallel zuni. Fußboden auf- und abgenommen werden sollen. Die Vorrichtungen lassen sich jedoch auch zum selbsttätigen Abladen von Stückgütern verwenden.
Zu diesem Zwecke steht gemäß Abb. 5 die Verbindungsachse 9 der Plattform 6 mit dieser nicht in festem Zusammenhang, vielmehr ruht die Plattform mit einer Aussparung 28 lose auf dieser Achse auf. Die Plattform erhält außerdem zu beiden Saiten je eine Rolle 29. In der Ebene dieser beiden Rollen liegen schließlich die entsprechend gekrümmten Auflaufleisten 30, die an den Wagenschilden entweder starr oder umlegbar angebracht sind. Beim Übergang der Plattform in die Höchststellung laufen @die Rollen gegen die beiden Leisten auf, wodurch die Plattform um die Achse 9 abgehoben wird. während -die andere mit der Plattform verbundene Achse =o ihre kreisförm@igeBewegung unverändert fortsetzt und demzufolge eine Schrägstellung der Plattform und ein Abgleiten der auf ihr befindlichen Last erfolgt.
Eine andere Ausführungsform der selbsttätigen Abgabe zeigt ferner die Abb. 6, gemäß welcher die Plattform 31 in an sich bekannter Weise die Gestalt eines Kamrftes erhält, mit dessen Lücken entsprechend geformte Stäbe eines Schrägrostes 32, .der mit dein Wagengestell fest oder schwengbar verbunden ist, übereinstimmen. Beim Überschreiten des Scheitels ihrer Bewegung durch die beladene Plattform wird, wie :in der Zeichnung angedeutet, die Last von den Roststäben abgestrichen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Fahrbarer Stückgutlader mit durch Lenkarmpaare parallel geführter Plattform, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Bewegung der Plattform dienenden parallelen Lenkarmpaare (7, 8) zwischen der Tief- und der Hochlege der Plattform in ,den Wagenschiliden drehbar gelagert sind.
2. Stückgutlader nach Anspruch- i, dadurch gekennzeichnet, daß das eine der Lenkarmpaare (i7) als Doppelhebel ausgebildet ist und gleichzeitig zur- Lagerung der Antriebsteile dient.
3. Stückgutlader nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, d:aß die die Last aufnehmende Plattform zur selbsttätigen Lastabgabe am Ende der Hubbewegung durch Ablenkrollen (2 g) und feste oder umlegbare Leisten (3o) vorühergehiend aus der wagerechten Lage in Schrägstellung gebracht wird.
4. Stückgutlader nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die selbsttätige Lastabgabe ohne Änderung der wagerechten Stellung der Plattform (3 =) dadurch erfolgt, daß die Last durch einen fest oderbeweglich angeordneten Schrägrost (32) abgestreift wird, welcher in die kammartigen Lücken der Plattform eingreift.