DE2701033C2

DE2701033C2 - Vorrichtung zum Abheben, Ablegen, sowie zum Quertransport stangen- und plattenförmigen Gutes

Info

Publication number: DE2701033C2
Application number: DE19772701033
Authority: DE
Inventors: Joachim 5060 Bergisch Gladbach Cardinal
Original assignee: Berger Maschinenfabriken & Co 5070 Bergisch Gladbach De GmbH
Current assignee: Berger Maschinenfabriken & Co 5070 Bergisch Gladbach De GmbH
Priority date: 1977-01-12
Filing date: 1977-01-12
Publication date: 1985-09-12
Also published as: FR2377343A1; NL7800372A; DE2701033A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Abheben, Ablegen, sowie zum Quertransport stangen- und plattenförmigen Gutes von bzw. auf die Rollen eines Rollgangs bzw. die Auflagebalken eines Lagerbettes mit Hubbalken, die in Richtung ihrer Längsachse zwischen die Rollen bzw. die Auflagebalken ein- und ausfahrbar sowie um die Längsachse drehbar sind und radiale Tragansätze für das Gut aufweisen.

Eine bekannte Vorrichtung dieser Art (GB-PS 17 843) weist Hubbalken auf, die in ortsfesten Lagern längsbeweglich und drehbar lagern. Jeder der Hubbalken ist mit einer Anzahl von radialen Tragansätzen für das plattenförmige Gut versehen. Die Vorrichtung arbeitet in der Weise, daß die Hubbalkcn für das Abheben und Ablegen des Gutes eine Drehbewegung und ferner, für den Transport des Gutes eine Längsbewegung ausführen, wobei sie einmal in den Lagern drehbar und zum anderen Mal längsverschieblich gelagert sein müssen. Es sind deshalb kombinierte Lager vorzusehen, die diese beiden Bewegungen zulassen, und es ist weiterhin nicht zu vermeiden, daß der Tragbalken für jede der beiden Bewegungen in der einen und der anderen Richtung bis zum Erreichen der jeweiligen Endstellung fibrr die äußeren Lager hinauskragt und dadurch unter Last zusammen mit dem Lager einer erhöhten Biegebeanspruchung ausgesetzt ist

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäße Vorrichtung so zu verbessern, daß die

ίο Notwendigkeit der Verwendung kombinierter Gleit- und Drehlager entfällt und dabei die Bewegungen des

Tragbalkens aus der einen in die andere Endstellung

zwischen zwei Drehlagern stattfinden können.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst daß der Hubbal-

ts ken aus einer Kulisse besteht die eine um ihre Längsachse drehbare, in Längsrichtung unverschiebliche Fahrschiene umfaßt und auf dieser verschiebbar angeordnet ist
Diese Lösung erlaubt es, die Fahrschiene zwischen zwei festen üblichen Drehlagern anzuordnen und die Kulisse auf dieser mit rollender Lagerung zu verschieben. Die Vorrichtung baut deshalb bei vergleichbarer Dimensionierung des tragenden Querschnitts der Fahrschiene bzw. des Hubbalkens kleiner und eine Kragbeanspruchung der Fahrschiene tritt nicht auf.

Wie die Erfindung weiter vorsieht kann die Fahrschiene einen quadratischen Querschnitt aufweisen, auf dessen einem aneinanderstoßenden Außenflächenpaar die als Winkel- oder Quadratprofil ausgebildete Kulisse rollengeiagert spitzdachförmig aufliegt Die Tragleiste kann dabei, auf die Dachkante der Kulisse aufgesetzt in einer Diagonalebene des Quadratquerschnitts der Fahrschiene liegen. Der Drehantrieb der Fahrschiene läßt sich sehr einfach gestalten, z. B. dadurch, daß an der Fahrschiene ein Zahnsegment angeordnet ist, dessen Zähne mit dem Ritzel eines Getriebemotors der Bremse kämmen.

Die Erfindung wird anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele erläutert Die Zeichnung zeigt in

F i g. 1 die Vorrichtung von der Seite gesehen, und in
Fig.2 die Ansicht eines Schnittes nach der Linie l-l durch Fig. 1,und in
Fig.3 und 4 die Seitenansicht sowie die Vorderansieht einer Einzelheit einer weiteren Ausbildungsform.

Die Fahrschiene 1 in F i g. 1 ist bei 2 und 3 im Tragrahmen 4 gelagert und weist den aus Fig.2 ersichtlichen Quadrat-Querschnitt auf. An einem Ende der Schiene 1 sitzt ein Zahnsegment 5, dessen Zähne 5a mit

so dem Ritzel 6a eines Getriebemotors 6 kämmen, der auf dem Tragrahmen 4 angeordnet ist. Auf einem der aneinanderstoßenden Außenflächenpaare la und Ib der Fahrschiene 1 (F i g. 2) lagert die den Hubwagen bildende Kulisse 7; sie kann als Winkelprofil oder, wie hier dargestellt, als ein ebenfalls quadratisches Kastenprofil ausgebildet sein und bei dieser letztgenannten Form die Fahrschiene 1 vollständig umfassen. Zwischen den Innenflächen der Kulisse 7 und den diesen gegenüberliegenden Außenflächen Xa, Xb sowie gegebenenfalls Ic und Itf der Fahrschiene 1 sind Rollenlager 8 angeordnet. Die hier als einfache ebene Scheibe ausgebildete Tragschiene 9 ist auf die Dachkante des Winkelprofils bzw. auf eine der Kanten des Kastenprofils der Kulisse 7 geschweißt und liegt in einer Diagonalebene der Fahrschiene bzw. auch des Kastenprofils der Kulisse 7.

Im Tragrahmen 4 ist unterhalb der Fahrschiene 1 ein Umlaufkettentrieb 10 mit nicht dargestelltem, reversierbarem Antrieb angeordnet, dessen Mitnehmer mit der

^g 27 Ol

Kulisse 7 kuppelbar ist

Die Kulisse 7 wird mit Hilfe des Kettentriebes 10 in in Fig.2 wiedergegebener Kipplage der Tragleiste, beispielsweise zwischen die Auflagebalken 12 eines Lagerbettes, gefahren und dann um etwa 45" in die ebenfalls s in F i g. 2 wiedergegebene Lage geschwenkt, wobei das Zahnsegment 5 aus der strichpunktiert angedeuteten Lage in die in vollen Linien wiedergegebene Lage einschwenkt und die Tragleiste das Gut anhebt. Die Kulisse 7 fährt dann im Gleichlauf mit den parallel ingeordneten, nicht dargestellten übrigen Kulissen suf der Tragschiene 1 zwischen die Rollen !3 des Rollgangs und wird erneut in die Kipplage geschwenkt, bei der sich das Gut auf den Rollgang auflegt

Der in den F i g. 3 und 4 wiedergegebene Mitnehmer is 15 weist einen U-Querschnitt auf und ist bei 16 so an einen Ansatz 17 der Kulisse 7 angelenkt, daß er sich bei zur Seite geschwenkter Tragleiste 9 in einer oberen Stellung befindet, wobei sich die Mitnehmernase 15a oberhalb der Auflagebalken 12 bzw. der "ollgangsrollen befindet Mit Hilfe der Mitnehmer ist es dann möglich, insbesondere stangenförmiges Gut einzeln oder in Gruppen zurecht zu schieben oder zu vereinzeln. Bei der Rückbewegung der Kulisse 7 wird der Mitnehmer 15 vom Gut gegen den Zug der Feder 18, die bei 19 an 2s dem Ansatz 17 und bei 20 am Mitnehmer 15 befestigt ist, nach unten gedrückt und bewegt sich unterhalb der Auflageebene des Gutes.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

35

40

45

so

Claims

27 Ol 033 Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Abheben, Ablegen, sowie zum Quertransport stangen- und plattenförmigen Gutes von bzw. auf die Rollen eines Rollgangs bzw. die Auflagebalken eines Lagerbettes mit Hubbalken, die in Richtung ihrer Längsachse zwischen die Rollen bzw. die Auflagebalken ein- und ausfahrbar sowie um die Längsachse drehbar sind und radiale Tragansätze für das Gut aufweisen, dadurch gekennzeichne t.daß der Hubbalken aus einer Kulisse (7) besteht, die eine um ihre Längsachse drehbare, in Längsrichtung unverschiebliche Fahrschiene (1) umfaßt und auf dieser verschiebbar angeordnet ist

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrschiene (1) einen quadratischen Querschnitt aufweist, auf dessen einem aneinanderstoßenden Außenflächenpaar die als Winkeloder Quadratprofil ausgebildete Kulisse (7) rollengelagert, spitzdachförmig aufliegt

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragplatte (9) auf die Dachkante der Kulisse (7) aufgesetzt in einer Diagonalebene des Quadratquerschnitts der Fahrschiene (1) liegt

4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an der Fahrschiene (1) ein Zahnsegment (5) angeordnet ist dessen Zähne mit dem Ritzel eines Getriebemotors (6) mit Bremse kämmen.

5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kulisse (7) mit dem Mitnehmer (11) eines unterhalb der Fahrschiene (1) in deren Tragrahmen (4) angeordneten, reversierbaren Umlaufkettentriebes (10) kuppelbar ist.

6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch einen auf der Kulisse (7) angeordneten, gegen die Wirkung einer Feder (18) unter die Auflageebcne der Tragbalken (12) bzw. der Rollgangsrollen (13) schwenkbaren Mitnehmer (15).

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet daß der Mitnehmer (15) U-Querschnitt aufweist und an einem Ansatz (17) an der Kulisse (7) angelenkt ist.