DE362907C - Vorrichtung zum Umsetzen von Kranen - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 2. NOVEMBER 1922

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 35 b GRUPPE

Fried. Krupp Akt-Ges. Grusonwerk in fflagdeburg-Buckau. Vorrichtung zum Umsetzen von Kranen.

Zusatz zum Patent 210174.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. April 1921 ab. Längste Dauer: 14. November 1923.

Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung und Verbesserung der Umsetzvorriclitung nach. Patent 210174. Gegenstand des Hauptpatentes ist eine beliebige, unter den Kranfüßen angebrachte Hebevorrichtung in Verbindung mit die Laufräder einzeln oder in Gruppen aufnehmenden, um senkrechte Achsen drehbaren Lagergestellen. Das Anheben wurde bei den bisherigen Ausführungen durch eine Schraubenwinde mittels -Handbetriebs bewirkt. Das An-

heben und Umsetzen war infolgedessen umständlich und zeitraubend. Es fesselte menschliche Arbeitskraft längere Zeit, und der Kran war inzwischen außer Betrieb. Die Erfindung hat den Zweck, möglichst an menschlicher Arbeitskraft zu sparen und die für das Umsetzen erforderliche Zeit ganz erheblich abzukürzen. Der angestrebte Zweck wird dadurch erreicht, daß zum Anheben der Kranfüße beim Umsetzen des Kranes die "Winde des Kranes selbst benutzt wird, indem diese die Hebevorrichtung in Bewegung setzt. Hierzu kann man beispielsweise einen einfachen, einarmigen Hebel verwenden.

Eine Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeichnung näher veranschaulicht, und zwar zeigen Abb. 1 und 2 je eine Gesamtdarstellung des Kranes mit drehbaren Lagergestellen und Hebevorrichtungen in "Vorder- und Seitenansieht, Abb. 3 und 4 die Hebevorrichtung allein in größerem Maßstab im Aufriß und Grundriß. Der Kran ruht auf den Rädern 1 der Lagergestelle 2, die in gleicher Weise wie bei der Einrichtung des Hauptpatentes um eine senkrechte Achse drehbar sind. An den die beiden Lagergestelle einer Kranseite verbindenden Querträgern sitzt ein Gestell 3, in dem zwei Stempel 4 in Führungen 5 gleiten können. Die Stempel sind an ihren unteren Enden je mit einer die Fahrschiene 7 umfassenden Klaue 6 versehen. Die Stempel 4 sind ferner je mit einer öffnung 8 versehen, in die ein Daumen 9 eingreift. Die Daumen 9 sitzen undrehbar auf einer Welle 10, die im Gestell 3 drehbar gelagert ist. Auf der gleichen Welle sitzt undrehbar ein einarmiger Hebel ix, der an seinem freien Ende ein Gegengewicht 12 trägt. Das Anheben mittels der Kranwinde 13 vermittelt ein einarmiger Hebel 14. Das eine Ende dieses Hebels ist geteilt. Es umfaßt den Hebel 11 und besitzt zwei Klauen 15, die sich beim Anheben der Kranseiten zu beiden Seiten des Hebels 11 auf die Welle 10 stützen. Die beiden Teile dieses Hebelendes sind durch einen Bolzen 16 verbunden, der dazu bestimmt ist, unter den Hebel 11 zu greifen. Das andere Ende 17 des Hebels 14 ist hakenartig ausgebildet. An diesem Ende greift beim Anheben der Kranseite die Kette 18 der Winde 13 an. Ein am Hebel 14 drehbar befestigter Haken 19 dient dazu, den Hebel an der Winde oder am Krangestell aufzuhängen, wenn die Hubvorrichtung außer Tätigkeit ist. Die Arbeitsweise ist folgende:

Soll der Kran umgesetzt werden, so legt man die Klauen 15 des Hebels 14, wie in Abb. 3 und 4 veranschaulicht, auf die Welle 10, so daß dabei, wie Abb. 3 zeigt, der Bolzen 16 unter den Hebel 11 greift. Das andere hakenartige Ende 17 des Hebels 14 wird in die Kette 18 der Kranwmde eingehängt. Wird nun das Hebelende 17 durch die Winde gehoben, so legt sich der Bolzen 16 gegen den Hebel 11 und dreht diesen sowie die Daumen 9 in der Pfeilrichtung x. Die Daumen 9 drücken hierbei die Stempel 4 nach unten, so daß diese sich auf die Fahrbahn 7 stützen und die Kranstütze bei weiterer Bewegung des Hebels 14 so hoch angehoben wird, daß die Lagergestelle 2 zwecks Umsetzung gedreht werden können. Alsdann wird der Hebel 14 wieder so weit gesenkt, daß die Laufräder sich auf die Schienen stützen. Beim weiteren Senken des Hebels 14 kommen die Bolzen 16 außer Berührung mit Hebel 11. Dieser dreht sich dann unter Wirkung des Gegengewichtes 12 entgegengesetzt der Pfeilrichtung x. Hierdurch werden mittels der sich gleichzeitig drehenden Daumen 9 die Klauen 6 der Stempel 4 von den Schienen 7 abgehoben. Der Hebel 14 kann dann entfernt werden.

Die oben beschriebene Hebevorrichtung läßt noch weitere Ausführungsmöglichkeiten zu; außerdem ist sie nur ein Beispiel. Es ist jede Hebevorrichtung verwendbar, die durch die Hubbewegung der Winde in Tätigkeit gesetzt werden kann.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:

1. Vorrichtung zum Umsetzen von Kranen, "Verladegerüsten, Schiebebühnen und ähnlichen Fahrzeugen von einem Gleis auf ein parallel oder in anderer Richtung liegendes nach Patent 210174, dadurch gekennzeichnet, daß die unter den Kranfüßen angebrachte Hebevorrichtung durch die Kranwinde in Tätigkeit gesetzt wird.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebevorrichtung aus auf die Fahrschienen sich stützenden Stempeln (4) besteht, die mittels Hebelübertragung (14, 16, 11, 9) durch das Windwerk des Kranes bewegt werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.