DE504896C - Verkleidung an Kraftfahrzeugen fuer die Brennkraftmaschine und die zugehoerigen Teile, insbesondere die Brennstoff- und OElbehaelter - Google Patents
Verkleidung an Kraftfahrzeugen fuer die Brennkraftmaschine und die zugehoerigen Teile, insbesondere die Brennstoff- und OElbehaelterInfo
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- DE504896C DE504896C DEL70860D DEL0070860D DE504896C DE 504896 C DE504896 C DE 504896C DE L70860 D DEL70860 D DE L70860D DE L0070860 D DEL0070860 D DE L0070860D DE 504896 C DE504896 C DE 504896C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf die Verkleidung an Kraftwagen für die Brennkraftmaschine
und die zugehörigen Teile, insbesondere die Brennstoff- und Ölbehälter, und
bezweckt die Lagerung derselben derart, daß die Behälter bei geöffnetem Deckel frei und
leicht abnehmbar, bei geschlossenem Deckel dagegen festgestellt sind. Erfindungsgemäß
sind daher die Behälter zwischen einem Lager der Verkleidung und' einem Gegenlager
am Deckel abnehmbar angeordnet.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt.
Abb. ι ist eine Endansicht und ein teilweiser
Schnitt,
Abb. 2 ein Schnitt nach Linie 2-2 der Abb. 1 und
Abb. 3 eine Seitenansicht des ganzen Wagens.
In einer vom Wagenrahmen e (Abb. 3) getragenen Verkleidung α ist der Motor δ ge:
lagert, der durch eine Übertragung c das Rad ^ treibt. Die Verkleidung mit den von
ihr getragenen Teilen und dem Rad^i ist in
dem Wagenrahmen mittels eines Griffes in waagerechter Richtung verschwenkbar.
Der Kraftantrieb und die Übertragung mit dem Antriebs- und Steuerrad sind in einem
kreisförmigen Rahmen angeordnet, der auf dem Wagengestell frei drehbar sitzt, um den
Wagen zu steuern. Diese Teile sind in der Zeichnung nicht dargestellt, da sie keinen
Teil der Erfindung bilden.
Die Verkleidung α ist im Grundriß rechteckig
und hat drei senkrechte Seiten, die Vorderwand 10 und die Seitenwände 11, 12.
Falls gewünscht, kann auch eine Rückwand verwendet werden, um die Verkleidung vollständig
zu schließen. Die Wände sind zweckmäßig abnehmbar an senkrechten, in den Ecken des Rechtecks angeordneten Winkeleisen
13 befestigt. Diese Verkleidung wird oben durch eine Kappe oder Deckel 14 abgeschlossen,
der bei 15 an den beiden vorderen Winkeleisen 13 angelenkt ist und durch
irgendwelche Seiten verschlüsse 16 geschlossen gehalten wird. Der Deckel 14 ruht auf Stangen
17, 18 auf, die an den oberen Enden der
Winkeleisen 13 an den Seiten der Verkleidung befestigt sind, und bildet zwischen diesen
Stangen ein Gewölbe. Ist der Deckel auf die Seitenstangen 17 und 18 gesenkt, so
schließt er die Verkleidung oben ab.
Von den Längsstangen 17 und 18 werden
quer zur Verkleidung zwei Stangen 19 und 20 getragen, die, wie Abb. 1 zeigt, gebogen sind,
um die unteren Seiten zweier zylindrischer Behälter 21 und 22 derart zu t rasen, daß die
Achsen dieser Behälter in einer waagerechten Ebene parallel zu den Seitenwänden der
Verkleidung liegen. Der Behälter 21 enthält Petroleum und der Behälter 22 Öl. Die Stangen
19 und 20 sind derart angeordnet, daß die Behälter 21 und 22 im wesentlichen in
dem Bogen des Deckels 14 liegen, wenn, dieser
geschlossen ist. Der Deckel trägt eine Stange 23 in der Mitte zwischen den Stangen
ig und 20, die dlerart geformt ist, daß sie die beiden Behälter auf den Oberseiten umfaßt.
Die Enden der Stange 23 ragen durch den Deckel 14 hindurch und bilden hakenförmige
Teile 24, mit denen die Verschlüsse 16 zusammenarbeiten. Zwischen den Stangen
ig, 20 und 23 und den Behältern 21 und 22
sind Filzstreifen 2 5 vorgesehen.
Die Verbindungen der Petroleum- und Ölröhre 26 und 27 mit den Behältern 21 und 22
erfolgen durch Flügelmuttern 28, so daß sie sehr leicht abnehmbar sind. Ist der Deckel
geschlossen, so werden die Behälter von den Tragstangen 19 und 20 und der Stange. 23
vollkommen festgehalten, während bei ofrenem
Deckel, wenn die Flügelmuttern abgeschraubt sind, die Behälter von der Verkleidung
frei werden und leicht weggenommen werden können.
Die Erfindung ist nicht auf die dargestellte Ausführung beschränkt, z. B. braucht die
Kappe nicht angelenkt zu sein, wenn genügend Verschlüsse vorgesehen sind. Auch können
die Behälter, deren Zähl und Form beliebig ist, senkrecht oder schräg stehen.
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Claims (2)
1. Verkleidung an Kraftfahrzeugen für . die Brennkraftmaschine und die zugehörigen
Teile, insbesondere die Brennstoff- und Ölbehälter, dadurch gekennzeichnet,
daß die Brennstoff- und Ölbehälter (21, 22) abnehmbar zwischen einem an; den
Seitenwänden (11, 12) der Verkleidung vorgesehenen Lager (ig, 20) und einem Gegenlager
(23) am Deckel (14) angeordnet sind.
2. Verkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager aus
gebogenen, die Behälter (21, 22) aufnehmenden Stangen (19, 20) und das Gegenlager
(23) ebenfalls aus einer gebogenen Stange besteht, die sich gegen die Oberseite der Behälter (21, 22) legt und hakenförmige
Enden (24) aufweist, an denen die Verschlußteile (16) für den Deckel
(14) angreifen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB504896X | 1927-04-07 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE504896C true DE504896C (de) | 1930-08-09 |
Family
ID=10456081
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEL70860D Expired DE504896C (de) | 1927-04-07 | 1928-01-29 | Verkleidung an Kraftfahrzeugen fuer die Brennkraftmaschine und die zugehoerigen Teile, insbesondere die Brennstoff- und OElbehaelter |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE504896C (de) |
-
1928
- 1928-01-29 DE DEL70860D patent/DE504896C/de not_active Expired
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