DE504896C - Verkleidung an Kraftfahrzeugen fuer die Brennkraftmaschine und die zugehoerigen Teile, insbesondere die Brennstoff- und OElbehaelter - Google Patents

Verkleidung an Kraftfahrzeugen fuer die Brennkraftmaschine und die zugehoerigen Teile, insbesondere die Brennstoff- und OElbehaelter

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DE504896C
DE504896C DEL70860D DEL0070860D DE504896C DE 504896 C DE504896 C DE 504896C DE L70860 D DEL70860 D DE L70860D DE L0070860 D DEL0070860 D DE L0070860D DE 504896 C DE504896 C DE 504896C
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internal combustion
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RA Lister and Co Ltd
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf die Verkleidung an Kraftwagen für die Brennkraftmaschine und die zugehörigen Teile, insbesondere die Brennstoff- und Ölbehälter, und bezweckt die Lagerung derselben derart, daß die Behälter bei geöffnetem Deckel frei und leicht abnehmbar, bei geschlossenem Deckel dagegen festgestellt sind. Erfindungsgemäß sind daher die Behälter zwischen einem Lager der Verkleidung und' einem Gegenlager am Deckel abnehmbar angeordnet.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt.
Abb. ι ist eine Endansicht und ein teilweiser Schnitt,
Abb. 2 ein Schnitt nach Linie 2-2 der Abb. 1 und
Abb. 3 eine Seitenansicht des ganzen Wagens.
In einer vom Wagenrahmen e (Abb. 3) getragenen Verkleidung α ist der Motor δ ge: lagert, der durch eine Übertragung c das Rad ^ treibt. Die Verkleidung mit den von ihr getragenen Teilen und dem Rad^i ist in dem Wagenrahmen mittels eines Griffes in waagerechter Richtung verschwenkbar.
Der Kraftantrieb und die Übertragung mit dem Antriebs- und Steuerrad sind in einem kreisförmigen Rahmen angeordnet, der auf dem Wagengestell frei drehbar sitzt, um den Wagen zu steuern. Diese Teile sind in der Zeichnung nicht dargestellt, da sie keinen Teil der Erfindung bilden.
Die Verkleidung α ist im Grundriß rechteckig und hat drei senkrechte Seiten, die Vorderwand 10 und die Seitenwände 11, 12. Falls gewünscht, kann auch eine Rückwand verwendet werden, um die Verkleidung vollständig zu schließen. Die Wände sind zweckmäßig abnehmbar an senkrechten, in den Ecken des Rechtecks angeordneten Winkeleisen 13 befestigt. Diese Verkleidung wird oben durch eine Kappe oder Deckel 14 abgeschlossen, der bei 15 an den beiden vorderen Winkeleisen 13 angelenkt ist und durch irgendwelche Seiten verschlüsse 16 geschlossen gehalten wird. Der Deckel 14 ruht auf Stangen 17, 18 auf, die an den oberen Enden der Winkeleisen 13 an den Seiten der Verkleidung befestigt sind, und bildet zwischen diesen Stangen ein Gewölbe. Ist der Deckel auf die Seitenstangen 17 und 18 gesenkt, so schließt er die Verkleidung oben ab.
Von den Längsstangen 17 und 18 werden quer zur Verkleidung zwei Stangen 19 und 20 getragen, die, wie Abb. 1 zeigt, gebogen sind, um die unteren Seiten zweier zylindrischer Behälter 21 und 22 derart zu t rasen, daß die
Achsen dieser Behälter in einer waagerechten Ebene parallel zu den Seitenwänden der Verkleidung liegen. Der Behälter 21 enthält Petroleum und der Behälter 22 Öl. Die Stangen 19 und 20 sind derart angeordnet, daß die Behälter 21 und 22 im wesentlichen in dem Bogen des Deckels 14 liegen, wenn, dieser geschlossen ist. Der Deckel trägt eine Stange 23 in der Mitte zwischen den Stangen ig und 20, die dlerart geformt ist, daß sie die beiden Behälter auf den Oberseiten umfaßt. Die Enden der Stange 23 ragen durch den Deckel 14 hindurch und bilden hakenförmige Teile 24, mit denen die Verschlüsse 16 zusammenarbeiten. Zwischen den Stangen ig, 20 und 23 und den Behältern 21 und 22 sind Filzstreifen 2 5 vorgesehen.
Die Verbindungen der Petroleum- und Ölröhre 26 und 27 mit den Behältern 21 und 22 erfolgen durch Flügelmuttern 28, so daß sie sehr leicht abnehmbar sind. Ist der Deckel geschlossen, so werden die Behälter von den Tragstangen 19 und 20 und der Stange. 23 vollkommen festgehalten, während bei ofrenem Deckel, wenn die Flügelmuttern abgeschraubt sind, die Behälter von der Verkleidung frei werden und leicht weggenommen werden können.
Die Erfindung ist nicht auf die dargestellte Ausführung beschränkt, z. B. braucht die Kappe nicht angelenkt zu sein, wenn genügend Verschlüsse vorgesehen sind. Auch können die Behälter, deren Zähl und Form beliebig ist, senkrecht oder schräg stehen.
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Claims (2)

Patentansprüche:
1. Verkleidung an Kraftfahrzeugen für . die Brennkraftmaschine und die zugehörigen Teile, insbesondere die Brennstoff- und Ölbehälter, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennstoff- und Ölbehälter (21, 22) abnehmbar zwischen einem an; den Seitenwänden (11, 12) der Verkleidung vorgesehenen Lager (ig, 20) und einem Gegenlager (23) am Deckel (14) angeordnet sind.
2. Verkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager aus gebogenen, die Behälter (21, 22) aufnehmenden Stangen (19, 20) und das Gegenlager (23) ebenfalls aus einer gebogenen Stange besteht, die sich gegen die Oberseite der Behälter (21, 22) legt und hakenförmige Enden (24) aufweist, an denen die Verschlußteile (16) für den Deckel (14) angreifen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEL70860D 1927-04-07 1928-01-29 Verkleidung an Kraftfahrzeugen fuer die Brennkraftmaschine und die zugehoerigen Teile, insbesondere die Brennstoff- und OElbehaelter Expired DE504896C (de)

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