DE2165090A1

DE2165090A1 - Verriegelungsvorrichtung fuer an einer lastkraftwagen- oder fahrzeugpritsche angebraahte luken

Info

Publication number: DE2165090A1
Application number: DE19712165090
Authority: DE
Inventors: Olof Friden
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1971-12-28
Filing date: 1971-12-28
Publication date: 1973-07-12

Description

Patentanmeldung Verriegelungsvorrichtung für an einer Lastkraftwagen- oder Fahrzeugpritsche angebrachte Luken Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Verriegelung von an einer LastkraStvJagen- oder Fahrzeugpritsche angebrachten Luken oder Klappen mit einem aus einem lösbar auf der Pritsche angebrachten Profil gebildeten Pfosten.
Die Aufgabe der Erfindung ist, eine einfache und leicht zu betätigende Vorrichtung der oben erwähnten Art zu schaffen, die geringe Unterhaltung erfordert und die eine größere Hutzpritschenbreite ermöglicht.
Die Vorrichtung gemäss der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungsvorrichtung mit einem zur Verriegelung der Luken beabsichtigten Verriegelungsteil versehen ist, in dem eine Nut angeordnet ist, in der eine 'eder liegt, die gespannt ist und deren Sicken über einer im IIasW senkrecht verschiebbaren Stange gebogen sind an einen Punkt, so daß ein zur Betätigung der Verrieglungsvorrichtung beabsichtigter Handgriff in eingeklappter bzw. offener Lage im llast gehalten werden kaim. Die Vorrichtung ist auch dadurch gekennzeichnet, daß die Feder eine Blattfeder ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert.
Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht der erfindungsgemässen Verriegelungsvorrichtung im Schnitt mit dem Handgriff in eingeklappter Lage Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht der Vorrichtung im Schnitt mit dem Handgriff in offener Lage Fig. 3 zeigt eine Stirnseite der Verriegelungsvorrichtung gemäss Fig. 1 bzw. Fig. 2 mit dem Handgriff in eingeklappter bzw. offener Lage.
Die Fig. 1, 2 und 3 stellen einen ein Profil bildenden Pfosten 1 dar, der an einer in den Figuren nur schematisch gezeigten Lastkraftwagen- oder Fahrzeugpritsche 2 angebracht ist. Jeder Pfosten 1 soll zwischen den senkrechten Stirekanten von zwei benachbarten auf der Lastkraftwagen- oder Fahrzeugpritsche 2 angebrachten Luken angebracht sein und mit diesen zu deren Halten in geschlossener Stellung verriegelt werden können. Die in den Fig. 1, 2 und 3 dargestellte Konstruktion wird unten näher erläutert; Sämtliche zeile 3-16 sind in dem ein Profil bildenden Pfosten 1 einmontiert und sind in Eingriff zur Verriegelung der nicht gezeigten Luke an einem Lastkraftwagen- oder Fahrzeugpritsche 2.
Wenn ein Handgriff 3 nach oben gehoben wird, dreht sich das Ende des Handgriffes 3 um eine Achse 4. Ein Verriegelungsteil 5 ist im Handgriff 3 auf einer Achse 6 gelagert, und zwar zur Verriegelung des Handgriffes 3 in einer im wesentlichen mit dem Pfosten 1 parallelen Lage. Durch Heben des Handgriffes 3 wird eine Stange 7 in eine Längsbewegung versetzt. Die Stange 7 ist mittels eines Verriegelungsteiles 8 an einer Stange 9 mit einer Achse le gelagert. Die Stange 9 erfährt somit eine entsprechende Längsbewegung. Die Stange 9, die um 1800 abgebogen ist, wird nach oben mittels der Verriegelungsteile 11 und 12 geführt. Durch Heben des Handgriffes 3 wird die Stange 9 in eine derartige Lage gebracht, daß ihr verformtes Unterende 13 an der Unterkante des Verriegelungsteiles 12 gelegen ist. Die Öffnung zwischen den Verriegelungsteilen 11 und 12 ist auf diese Weise freigelegt, so daß zwischen ihnen ein Verriegelungsteil 14 (der Luke) eingeführt werden kann. Durch Rückstellung des Handgriffes 3 wird der Verriegelungsteil 14 durch die Stange 9 verriegelt.
Eine Feder 15 in Gestalt einer Blattfeder ist in eine I4ut im Verriegelungsteil 8 eingesetzt und gespannt, um einen Druck am Punkt 16 auszuüben. Am Punkt 16 sind die Ecken der Blattfeder 15 über die Stange 7 gebogen, um ihre Lage trotz eventueller Seitenkräfte zu fixieren. Auf diese Weise bleibt der Handgriff 3 in seiner jeweiligen Lage gegenüber eventuellen Kräften.
Die Erfindung ist an die oben beschriebene und in den Zeichnungen dargestellte Ausführung nicht begrenzt, sondern kann hinsichtlich der Einzelheiten und im Rahmen des Erfindungsgedankens variiert werden. Demgemäss können sowohl die Verriegelungsteile als auch die für ihre Betätigung beabsichtigte Vorrichtung andersartig ausgeführt werden.
Anspruche:

Claims

Ansprüche 0 Verriegelungsvorri chtune; für an einer Lastkraftwagen- oder Fahrzeugpritsche angebrachte Luken oder Klappen mit einem aus einem lösbar auf der Pritsche angebrachten Profil gebildeten Pfosten, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungsvorrichtung (5-16) mit einem die Bewegung der Verriegelungsstange (9) übertragenden Verriegelungsteil (8) verstehen ist, in dem eine Ilut angeordnet ist, in der eine Jeder (15) liegt, die gespannt ist und deren Ecken an einem Punkt (16) über eine im Pfosten (1) senkrecht verschiebbare Stange (7) gebogen sind, so daß ein zur Betätigung der Verriegelungsvorrichtung (3-16) vorgesehener Handgriff (3) in eingeklappter bzw. offener Lage im Pfosten (1) gehalten ist.
2. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Weder (15) eine Blattfeder ist.