DE503789C - Behaelter, insbesondere zur Unterbringung in Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Behälter, insbesondere zur Unterbringung in Kraftfahrzeugen, dessen Tür von einem Gestänge mit ungleich langen Armen getragen wird und allseitig vom Behälter abhebbar ist. Erfindungsgemäß wird dieser Behälter derart ausgebildet, daß die Arme der Gestänge, die die Tür tragen, miteinander gelenkig verbunden sind, und daß die kürzeren Arme mit ihren freien Enden in der senkrechten Mittelebene der Tür an dieser angelenkt sind und die längeren Arme von der Behälterwand getragen werden. Dadurch wird erreicht, daß die Tür nicht nur nach beiden Seiten schwenkbar, sondern auch parallel zu sich selbst senkrecht oder schräg zur Behälteröffnung verstellbar ist bzw. diese beiden Bewegungen beliebig miteinander verbunden werden können, so daß sich beim Öffnen des Behälters etwaige Hindernisse umgehen lassen. Derartige Behälter sind vorzugsweise für Kraftfahrzeuge bestimmt und können z. B. zur Aufnahme der Ersatzstreifen dienen. Aber auch in Flugzeugen, Booten, Eisenbahnwagen oder anderen Fahrzeugen werden Behälter der fraglichen Art mit Vorteil verwendet. Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.

Abb. ι zeigt die Vorderansicht des Behälters mit geschlossener Tür, die

Abb. 2 bis 4 stellen ihn im Schnitt gemäß der Linie«-« dar, und zwar

Abb. 2 mit vorgezogener Tür,

Abb. 3 mit einer Schwenkung der Tür nach links und Abb. 4 mit einer Schwenkung nach rechts.

Der eigentliche Behälter A wird zweckmäßigerweise aus Stahlblech hergestellt und entweder aus einem Stück getrieben oder aus mehreren Stücken zusammengenietet. Aber er kann aucih aus anderen Stoffen, insbesondere aus Blechen anderer Metalle, hergestellt werden bzw. gegossen sein oder aus Holz bestehen oder aus irgendwelchen anderen Stoffen bzw. Legierungen geformt, gepreßt oder auf sonstige Weise hergestellt sein, wobfei naturgemäß den Bedingungen der Festigkeit und fabrikmäßiger Herstellung Rechnung zu tragen ist.

Die Tür/? wird am besten auf gleiche Art hergestellt. An ihrem Rand besitzt sie eine Rille, in die sich ein Ring C aus Gummi oder aus einem anderen plastischen Stoff einlegt, der den luft- und wasserdichten Abschluß der Tür gewährleistet. Diese Tür Z? wird an dem Behälter^ mit einer hinreichend großen An-

zahl von Riegeln D festgehalten, wobei diese durch eine mit einem Schlüssel verschiebbare Stellvorrichtung E betätigt werden.

Die Tür Z? ist mit dem Behälter yl durch ein eigenartiges Scharniergestänge F, G bzw. F', G' verbunden. Die Arme dieses Gestänges besitzen verschiedene Länge. Die Länge der Arme/⁷ und F' entspricht angenähert der Breite der Tür B, während die Arme G und G'

ίο ungefähr nur halb so lang sind. Die beiden Arme G und G' greifen an der Tür B in deren senkrechter Mittellinie an, während die beiden Arme F und F' bei den am Behälter* A vorgesehenen Gelenken/ bzw. /' verschwenkbar sind. An den freien Enden hält jeder Gelenkarm F bzw. F' einen der beiden Arme G bzw. G'. Hierdurch wird die Tütr B vollständig von dem Scharniergestänge getragen. Beim Öffnen kann sie entweder nach rechts oder nach links gemäß den Abb. 3 und 4 geschwenkt oder parallel zu sich selbst gemäß Abb. 2 bewegt werden. Diese Grundbewegungen lassen sich auch in beliebiger Weise miteinander verbinden, so daß die Tür in jede gewünschte Stellung zur Behälteröiffnung eingestellt werden kann.

Vorzugsweise besitzt der Behälter eine kreisrunde, elliptische oder polygonale Gestalt je nach Lage des Einzelfalles, um in dem zur Verfügung stehenden Raum untergebracht werden zu können und auch in seiner äußeren Form zu befriedigen, wobei dank der Sc'harniergestänge keine Schwierigkeiten durch benachbarte Teile des Fahrzeuges entstehen, da die Tür den Platzverhältnissen entsprechend bewegt werden kann. Man kann daher erforderlichenfalls störende Wagenteile einschneiden und Ersatzstücke in der richtigen Stellung an der Tür befestigen, ohne daß störende Lücken in der Linienführung entstehen. Wenn also der beschriebene Behälter nicht auf dem Trittbrett eines Kraftfährzeuges Platz finden kann, so genügt es, das Trittbrett in entsprechender Breite einzuschneiden und nach dem Einbau des Behälters an dessen Tür ein Trittbrettstück derart zu befestigen, daß es ohne Schaden für den Anblick von der Tür getragen werden kann.

' Die Schließstellung der Tür könnte zugleich zum Festhalten des Randes auf seinem Träger benutzt werden, der zu diesem Zweck im Innern des Behälters vorzusehen ist. Der so eingerichtete Behälter kann den Reisekoffern beigefügt werden, die man jetzt vielfach hinter dem Wagenkasten anordnet.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Behälter, insbesondere zur Unterbringung in Kraftfahrzeugen, dessen Tür von einem Gestänge mit ungleich langen Armen getragen wird und allseitig vom Behälter abhebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Arme (F, G bzw. F', G') der Gestänge, die die Tür tragen, miteinander gelenkig verbunden sind, und daß die kürzeren Arme (G bzw. G'') mit ihren freien Enden in der senkrechten Mittellinie der Tür (B) an dieser angelenkt sind und die längeren Arme (F bzw. F') von der Behälterwand (A) getragen werden, so daß die Tür (B) nicht nur nach beiden Seiten schwenkbar, sondern auch parallel zu sich senkrecht oder schräg zur Behälteröffnung verstellbar ist bzw. diese beiden Bewegungen beliebig miteinander verbunden werden können.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen