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Spielfahrzeug mit Stopp- und Steuervorrichtung Es gibt Spielfahrzeuge
mit einer Stopp- und Steuervorrichtung, die aus einem Schieber besteht, der gleichzeitig
einen Kontakt für die Fahrzeuglampen öffnet und schließt.
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Dieser Schieber wird nun gemäß der Erfindung durch ein besonderes
Triebwerk derart hin und her bewegt, daß er in seiner einen Endstellung gleichzeitig
das Triebwerk sperrt und eine am hinteren Ende des Fahrzeuges angebrachte Stopplampe
einschaltet, während er in seiner anderen Endstellung die Fahrtbeleuchtung einschaltet.
Diese Schaltungen geschehen durch eine zugleich mit diesem Schieber hin und her
bewegte Kontaktbrücke.
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Der Erfindungsgegenstand ist in den Abb. i bis q. der Zeichnung dargestellt,
und zwar zeigt die Abb. i die Unteransicht und Abb. 2 die teilweise geschnittene
Seitenansicht eines derartigen Spielfahrzeuges, während die Abb. 3 eine weitere
Ausbildungsform im lotrechten Längsschnitt mit teilweiser Seitenansicht wiedergibt.
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Das in den Abb. i und 2 veranschaulichte Spielfahrzeug trägt auf seiner
Unterseite eine Trockenbatterie i sowie einen längs des Gehäusebodens des Fahrzeuges
verstellbaren, im Querschnitt U-förmig gestalteten Schieber 2, der eine aus zwei
Metallfederbügeln 3, q. gebildete und entsprechend isolierte Kontaktbrücke 5 trägt.
Die letztere stellt abwechselnd die leitende Verbindung zwischen zwei an dem Boden
des Fährzeuges befestigten Querstegen 6, 7 her, deren Metallteile mit den Polen
der Trockenbatterie i leitend verbunden sind. Am vorderen Ende des Schiebers 2 ist
eine Ausnehmung 8 vorgesehen, in welche der Zapfen g der Kurbel io eingreift, welch
letztere am unteren Ende der Aufzugswelle ii eines in einem Gehäuse eingebauten
Federlaufwerkes i2 befestigt ist. Der eine Schenkel 13 des U-förmig gestalteten
Schiebers?, ist an seinem hinteren Ende waagerecht abgebogen und greift mit dem
so gebildeten Lappen 14 in der einen Endstellung des Schiebers 2 in den Drehbereich
einer auf der Welle 15 der hinteren Laufräder sitzenden Doppeldaumenscheibe ,5a
ein. Der Antrieb der Laufräder 16 erfolgt durch das Federlaufwerk 17.
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Ein seitlich am Rahmen des Fahrzeuges befestigter doppelarmiger Hebel
18 stellt über die Blechwand 2o des Fahrzeuggehäuses die leitende Verbindung des
einen Poles ig der Batterie i zur Lampenfassung 21 und damit zum einen Lampenpol
her, während der andere Pol 22 der Batterie i durch den metallenen Federbügel 3
und die Leitung 23 mit dem anderen Lampenpol 24 des Stopplichtes 25 leitend verbunden
wird. Die vorderen Lampen z6 des Spielfahrzeuges sind durch die beiden Drähte 27,
28, das Metallstück 29 des Quersteges 6, den Metallfederbügel q. und das Verbindungsstück
30 mit dem einen Pollappen 22 der Batterie verbunden, während die leitende
Verbindung des Pollappens ig mit dem anderen Lampenpol der Vorderlampe 26 über die
Blechwand des Fahrzeuggehäuses unter Zwischenschaltung des doppelarmigen Kontakthebels
18 in der üblichen Weise hergestellt wird.
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Das in Abb. 3 wiedergegebene Spielfahrzeug zeigt eine Abweichung nach
der Richtung, daß
in dem für den Antrieb der hinteren Laufräder
16 bestimmten Federlaufwerk 17 ein um die Welle qo ausschwingbares Zahnradzwischenvorgelege
vorgesehen ist, dessen Zahnräder 41, 42 in dem doppelarmigen, um die Welle 40 schwingenden
Hebel 43 gelagert sind. Von diesen steht das eine, 41, mit dem auf der Achse 15
der hinteren Laufräder 16 sitzenden Zahnrad 4q., das andere, q.2, mit einem Zahnrad
45 des Laufwerkes 17 in Eingriff. Das obere Ende des Hebels 43 ist rechtwinklig
abgebogen und durchsetzt den einen Schenkel 13 des Schiebers 2 in einem Schlitz
46, so daß beim Hinundherbewegen des Schiebers 2 das Zwischenvorgelege 41, q.2 ein-
und ausgeschaltet und die Hinterradachse 15 mit dem Triebwerk 17 in und außer Verbindung
gebracht werdenkann.
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Die Handhabung des in den Abb. i und 2 dargestellten Fahrspielzeuges
geschieht nun in der Weise, daß zunächst die beiden Federlaufwerke i2 und 17 aufgezogen
werden: Beim Ablaufen des Federlaufwerkes 12 wird die Kurbel io in Umdrehung versetzt
und dadurch der Schieber 2 hin und her bewegt, während gleichzeitig durch das Laufwerk
17 das hintere Räderpaar 16 angetrieben wird. In der einen Endstellung des Schiebers
2 gelangt nun der Metallfederhügel q. der Kontaktbrücke 5 mit dem Kontaktsteg 6
in Berührung, wodurch die vorderen Lampen 26 des Fahrzeuges während der Dauer des
Kontaktschlusses zum Aufleuchten gebracht werden. In der anderen Endstellung des
Schiebers 2 gelangt dessen Ende 1q. in den Drehbereich der Daumenscheibe
15" und die Metallfederbrücke 3 in Berührung mit dem Kontaktstück 7, wodurch
das Fahrspielzeug stillgesetzt und das -Aufleuchten der Stopplampe 25 bewirkt wird.
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Statt des Federlaufwerkes könnte zum Antrieb des Spielfahrzeuges auch
ein Elektromotor Verwendung finden, wobei der Schieber 2 und dessen Steuervorrichtung
sinngemäß dem elektrischen Antrieb anzupassen wären.