DE49347C - Weichenanlage mit verschiebbarem Herzstück - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 19: Eisenbahn-, .Strassen- und Brückenbau.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 7. Mai 1889 ab.

A A sind die Schienen eines Hauptgeleises, B B die Schienen eines Seiten- oder Nebengeleises, CC die Weichenzungen auf dem Hauptgeleise.

An dem Kreuzungspunkt des Haupt- und Nebengeleises befindet sich eine Stahlplatte E, auf deren oberer Seite und in deren Mitte ein gerades Schienenstück F befestigt ist, an deren vorderem Ende und mit diesem einen spitzen Winkel bildend das Schienenstück G in Verbindung gebracht ist. Beide Schienenstücke sind an deren Enden abgeschrägt.

Die Platte E mit den darauf befestigten Schienenstücken F und G bilden das eigentliche Wechselherzstück.

Das gerade Schienenstück F ist so angeordnet, dafs es in Verbindung treten kann mit der inneren Hauptschiene und das spitzwinklig verlaufende Schienenstück G mit der inneren Seite des Nebengeleises, während die Enden der Schienen, sowohl des Haupt- als des Nebengeleises, in entgegengesetzter Richtung abgeschrägt sind, geeignet zum Anschlufs an die abgeschrägten Enden der Plattenschienenstücke an der offenen Seite der Herzstücke F und G.

H, Fig. 5 und 6, ist ein Eisen- oder Stahlkasten zur Aufnahme und Bewegung der Platte E. Derselbe hat in beiden Seiten Einschnitte oder Nuthen 11 zur Aufnahme der Zungen II, Fig. 3 und 4, der Platte E. Zwei Schwellen sind ausgeschnitten zur Aufnahme des Kastenbodens, und zwar in einer solchen Tiefe, dafs die Schienenabschnitte in einem Niveau stehen, sowohl mit dem Haupt- als dem Nebengeleise; auch ist der Kasten mit Flantschen m versehen, wodurch er an den entgegengesetzten Enden auf zwei weiteren Schwellen befestigt wird.

Das Ende der Platte, sowie die Zunge / sind mit Frictionsrollen 0 0 versehen, welche bei jeder Verschiebung an den correspondirenden Flächen des Kastens gleiten.

Die Platte E wird auf folgende Weise hin- und hergeschoben: -

Der Weichenbock D, Fig. 1, wirkt auf die Zungen C. Die Zugstange R verbindet den Bock D mit der Scheibe S¹ am entgegengesetzten Ende. T ist eine Stange, die durch das Lager i² geht und die Scheibe mit der beweglichen Platte E verbindet; an den abgeschnittenen Schwellen t³ t³ sind Anschlag-. stifte 11 angebracht zur Begrenzung der Bewegung der Platte E und des darauf befindlichen Herzstückes, aufserdem wird diese Bewegung auch noch dadurch begrenzt, dafs die abgeschrägten Enden von F und G mit den schrägen Enden des Haupt- und Nebengeleises in Berührung kommen.

Die obere Fläche des Kastens H ist mit Rippen P versehen, auf denen sich die Platte E bewegt. Die Rippen haben den Zweck, die Reibungsoberfläche zu verringern, auf der sich die beiden Schienen, die das Herzstück bilden, hin- und herbewegen; auch sollen die Zwischenräume das sich um das Herzstück ansammelnde Wasser aufnehmen. Die Vertiefungen zwischen

den Rippen nehmen nach den Seiten hin zu, und werden nach dem Centrum hin seichter, bis sie in der Mitte ganz aufhören (s. Fig. 5 und 6).

Wenn die Weiche auf das Hauptgeleise eingestellt ist, so steht auch das Schienenstück F mit der inneren Schiene des Geleises A in Verbindung, sich auf beiden Enden gegen die Abschrägungen der Schienenenden anschmiegend. Wird die Weiche auf das Seitengeleise eingestellt, so stellt das Schienenstück G die directe Verbindung mit dem Nebengeleise her, und zwar ohne jede Unterbrechung. Die erstere Stellung ist in Fig. 1 gezeigt, die zweite in Fig. 2. Die seitlichen Anschlagstifte 11 und die abgeschrägten Enden der Schienenstücke F und G drücken scharf gegen die Schienen des Geleises, wodurch die Schienen gegen Seitenstöfse geschützt sind und deshalb besondere Schutzschienen überflüssig werden. Die Anordnung der Schienenenden in der beschriebenen Weise bildet einen fortlaufenden schrägen Stofs, unter Vermeidung aller- Erschütte-· rungen oder Reibungen, die auf diesen Punkten meistens vorkommen.

Fig. 2 zeigt eine andere Form des die Weiche bewegenden Werkes. Anstatt der Verbindungsstange ist ein Seil W¹ angebracht, und zwar zu beiden Seiten des Geleises in der Weise, dafs jedes der Seile am einen Ende mit je einer der beweglichen Schienen C in Verbindung steht, dann über die Rollen w² und w^% geht und schliefslich auf je einer Seite, und zwar in der Mitte, mit der Wechselplatte E verbunden ist.

Claims (3)

Patent-Ansprüche:

1. In einer Kreuzung von Haupt- und Nebengeleisen die Anordnung einer Weiche, bestehend aus einer verschiebbaren Platte E, auf der sich die im spitzen Winkel zu einander geneigten Schienenstücke F und G befinden, die sich sowohl mit dem Hauptais auch mit dem Nebengeleise in Verbindung setzen lassen und deren Enden auf beiden Seiten abgeschrägt sind und mit den ebenfalls abgeschrägten Enden der Geleiseschienen einen festen Zusammenstofs bilden.

2. In Verbindung mit der unter 1. gekennzeichneten Weiche die Anordnung eines eisernen Kastens H, in welchem sich die Platte E schiebt, sammt den auf letzterer angebrachten Schienenstücken G und F, den Zungen 11, den Frictionsrollen ο ο, den Anschlagstiften 11, den Zugstangen R und T und den Scheiben D und S.

3. Anstatt .der unter 2. aufgeführten Zugstangen die Anordnung von Seilen w^l JP¹ mit den Gleitrollen J2>² und ji>³, welche Seile auf der einen Seite mit den beweglichen Schienen C und auf der anderen Seite mit der beweglichen Platte E bei der unter 1. gekennzeichneten Weiche verbunden sind.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.