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Farb- und Verreibwerk an Druckmaschinen Bei den gebräuchlichen Farb-
und Verreibwerken an Druckmaschinen ist die Lockwalze in Hebeln gelagert, die um
eine feste Achse schwenkbar angeordnet sind und mit Hilfe einer sich drehenden Kurvenscheibe
hin und her bewegt werden. Die Kurvenscheibe hat beispielsweise eine untere Rast,
die die Dauer des Anliegens der Lockwalze an der Farbkastenwalze bestimmt, eine
obere Rast für das Anliegen der Lockwalze an der ersten Verreibwalze sowie zwei
Verbindungsstrecken zwischen den beiden Rasten für die hin und her gehende Bewegung
der Lockwalze. Die Kurvenscheibe bestellt im allgemeinen aus zwei sich deckenden
Teileis, bei deren Verstellen gegeneinander sich die Länge der beiden Rasten ändert,
-und zwar derart, daß bei Verlängerung der einen Rast die andere kürzer wird. Will
man also beispielsweise die Dauer der Berührung zwischen der Lockwalze und der ersten
Verreibwalze vergrößern, was sich oft als notwendig herausstellt, so geht das nur
bei gleichzeitiger, durchaus unzweckmäßiger Verringerung der Dauer des Anliegens
der Lockwalze an der Farbkastenwalze.
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Zu diesem Nachteil kommt als zweiter der Übelstand, daß bei den Farb-
und Verreibwerken mit der angegebenen Leckwalzenanordnung die Dauer der Berührung
zwischen der -Lockwalze und der ersten Verreibwalze nur in 'verhältnismäßig kleinen
Grenzen geändert >zwerden kann. Das- rührt davon her, daß der Weg, den die 'Lockwalze
zwischen der Farbkastenwalze und der ersten Verreibwalze zurückzulegen hat, in allen
Fällen gleich ist und die für das Zurücklegen dieser Wegstrecke gebrauchte Zeit
einen beträchtlichen Teil des zwischen zwei aufeinanderfolgenden Berührungen der
Farbkastenwalze durch die Lockwalze verstreichenden Zeitraumes ausmacht; so daß
eine Veränderung der Dauer der Berührung zwischen der Lockwalze und der ersten Verreibwalze
einerseits und der Lockwalze und der Farbkastenwalze andererseits nur innerhalb
der engen Grenzen des restlichen Zeitabschnittes möglich ist.
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Die angeführte Leckwalzenanordnung hat weiterhin den Nachteil, daß
ein Verstellen der Dauer der Berührung zwischen der Lockwalze und der ersten Verreibwalze
nur während des Stillstandes des Farb- und Verreibwerkes möglich ist, da die erwähnten
beiden hurvenscheibenteile naturgemäß nur in diesem Falle gelöst und gegeneinander
verstellt werden können.
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Das erfindungsgemäße Farb- und Verreibwerk beseitigt die geschilderten
Übelstände. Sein kennzeichnendes Merkmal ist die Lagerung der Lockwalze in Schienen,
die in schwenkbar angeordneten Führungsstücken gleiten. Beim Verstellen der Führungsstücke
ändert sich die Länge des Weges, den die L eckwalze zwischen der Farbkastenwalze
und der ersten Verreibwalz:e zurückzulegen hat. `''erden die Führungsstücke derart
eingestellt;, daß der Weg der Lockwalze klein ist, so liegt diese während eines
langen Zeitabschnittes an der ersten Verreibwalze an. Werden die Führungsstücke
hingegen so eingestellt, daß der Weg der Lockwalze groß ist, so :erfolgt zwischen
dieser und der ersten Verreibwalze nur eine Berührung von kurzer Dauer.
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel
des
Gegenstandes der Erfindung veranschaulicht, und zwar stellen dar.
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Abb. i einen senkrecht zur Walzenachse geführten Schnitt durch die
Leckwalzenanordnung des Farb- und Verreibwerkes unter Weglassen aller nicht zurErfindung
gehörigen Teile,, Abb. a einen durch die Achse der Leckwalze geführten Schnitt der
gleichen Anordnung, Abb.3 bis 5 die schematische Wiedergabe dreier verschiedener
Arbeitsstellungen. Zwischen der in bekannter Art entweder absatzweise oder ständig
sich dr6hendenFarbkastenwalze i, die dein Farbkasten a Druckfarbe entnimmt, und
der ersten Verreibwalze 3 ist die Leckwalze 4 angeordnet, die die Farbe von der
Farbkastenwalze i zu der ersten Verreibwalze 3 befördert. Die Leckwalze 4 ist an
ihren Enden erfindungsgemäß in Schienen 5 gelagert, die in den Nuten, 6 je eines
Führungsstückes 7 gleiten. Die bin und her gehende Bewegung der Leckwalze 4 wird
durch zwei auf der sich drehenden Welle 8 befestigte I,',umensclieib@en 9 hervorgerufen,
auf deren Umfang die in den Schienen 5 mittels der Federn 13 federnd gelagerten
Rollen io sich abwälzen. Zwei Druckfedern i i, die sich gegen die die Welle 8 umschließende
Nabe der Führungsstücke 7 abstützen, drücken die Schienen 5 nach oben und bewirken
das Anliegen der Rollen io an den Kurvenscheiben 9. Die Führungsstücke 7 sind um
die Welle 8 schwenkbar angeordnet. Durch Anziehen einer in der Zeichnung nicht dargestellten,
durch den Schlitz 12 hindurchgehenden Schraube werden die Führungsstücke 7 in ihrer
jeweiligen Läge festgestellt.
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Aus den Abb.3 bis 5 geht die Wirkung des Verstellens der Führungsstücke
7 deutlich hervor.
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Die Gerade 0-A gibt die Richtung an, in der die Leckwalze 4 hin und
her geht, wenn die Führungsstücke 7 in der Mittelstellung stehen (Abb. 4). Sind
die Führungsstücke 7 von der ersten Verreibwalze 3" abgeschwenkt worden, so bewegt
sich die Leckwalze auf der Geraden 0-B (Abb. 3). Sind- die Führungsstücke 7 jedoch
nahe an die erste Verreibwalze herangebracht worden, so wird -ee Bahn der Leckwalze
4 durch die Gerade 0-C bestimmt (Abb. 5). Die die Farbkastenwalze i berührende Leckwalze
4 ist jeweils mit unterbrochenen Strichen dargestellt, während die an der ersten
Verreibwalz@e 3 anliegende Leckwalze 4 hingegen mit voll ausgezogener Linie dargestellt
ist.
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Man erkennt ohne weiteres, daß der Weg, den die Leckwalze 4 bei der
Anordnung nach Abb. 3 zwischen der Farbkastenwalze i und der ersten Verreibwalze
3 zuriickzulegen hat, sehr groß ist, daß @er bei der Anordnung nach Abb. 4 mittlere
Größe hat und schließlich bei der Anordnung nach Abb.5 sehr kurz ist. Man erkennt
weiterhin, daß die Dauer der Berührung zwischen der Leckwalze 4, und der ersten
Verreibwalze 3 im ersten Falle (Abb. 3) sehr klein ist, im zweiten Falle (Abb. ¢)
einen mittleren Wert an-nimmt und im dritten Falle (Abb.5) eine beträchtliche
Größe erreicht. In den. Abb.3 bis 5 ist nämlich die Strecke auf dem Umfang der Kurvenscheiben
9, auf der die Kurvenrolle i o während des Anliegens der Leckwalze an der ersten
Verreibwalze abrollt, jeweils duck ausgezogen. Der Radius von Anfangs- und Endpunkt
dieser Strecke ist in jedem Falle gleich der Summe aus dem Radius r der unteren
Rast der Kurvenscheiben 9 und dem zugehörigen Hub ha, Izh bzw. h, der Leckwalze.
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Bei starrer Anordnung der Kurvenrollen io müßte die Leckwalze 4 dauernd
eine Hubbewegung von. ganz bestimmter Größe ausführen. Das hätte zur Folge, claß
de Leckwalze sich bei den Anordnungen nach den Abb.4 und 5 deformieren würde. Um
das zu vermeiden, sind die Rollen io federnd gelagert.
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Das erfindungsgemäße Farb- und Verreibwerk hat außerdem den Vorzug,
daß es reit seiner Hilfe möglich ist, dem Farbwerk Farbe in ununterbrochenem Strom
zu entnehmen.. Man braucht zu diesem Zweck nur die Berührung zwischen den Kurvenscheiben
9 und den Kurvenrollen io durch Abnahme oder Verschieben :eines dieser beiden Teile
aufzuheben und die Leckwalze 4 ganz an die Farbkastenwalze i und die erste Verreibwalze
3 heranzubringen. In diesem Falle berühren die drei @Valzen einander dauernd und
fördern somit dauernd Farbe.