DE489626C - Mit dem Seilpostwagen, Foerderbehaelter o. dgl. verbundene Seilklemme - Google Patents

Mit dem Seilpostwagen, Foerderbehaelter o. dgl. verbundene Seilklemme

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DE489626C
DE489626C DET33970D DET0033970D DE489626C DE 489626 C DE489626 C DE 489626C DE T33970 D DET33970 D DE T33970D DE T0033970 D DET0033970 D DE T0033970D DE 489626 C DE489626 C DE 489626C
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Germany
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cable
clamping
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conveyor container
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DET33970D
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Telephon Apparat Fabrik E Zwietusch and Co
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Telephon Apparat Fabrik E Zwietusch and Co
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B07SEPARATING SOLIDS FROM SOLIDS; SORTING
    • B07CPOSTAL SORTING; SORTING INDIVIDUAL ARTICLES, OR BULK MATERIAL FIT TO BE SORTED PIECE-MEAL, e.g. BY PICKING
    • B07C3/00Sorting according to destination
    • B07C3/02Apparatus characterised by the means used for distribution
    • B07C3/08Apparatus characterised by the means used for distribution using arrangements of conveyors
    • B07C3/082In which the objects are carried by transport holders and the transport holders form part of the conveyor belts
    • B07C3/087In which the objects are carried by transport holders and the transport holders form part of the conveyor belts the objects being taken up in transport files or holders which are not part of the conveyor belts

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  • Clamps And Clips (AREA)

Description

  • mit dem Seilpostwagen, Förderbehälter o. dgl. verbundene Seilklemme Die Erfindung bezieht sich auf eine Seilklemme für Kleinförderanlagen, .die es ermöglicht, den Förderwagen oder Förderbehälter einer Seilpostanlage selbsttätig vom Zugmittel zu lösen oder mit diesem zu kuppeln. Derartige Kleinförderanlagen dienen zumeist in Geschäftshäusern, Fabriken o. dgl. der Beförderung von Briefschaften, Schriftstücken usw. und müssen daher den vorhandenen örtlichen Verhältnissen angepaßt werden. Dies bedingt eine beliebige Verlegung der Fahrgleise in geneigter oder auch senkrechter Richtung sowie auch des öfteren eine Verdrehung der Gleise, so daß der Förderwagen seine Stellung im Raume, d. h. seine Fahrebene, häufig wechselt.
  • Um nun solchen Betriebsbedürfnissen in weitgehendstem Maße gerecht zu werden, ist die Seilklemme erfindungsgemäß so durchgebildet, daß sie entgegen den bekannten Seilklemmen für Großförderanlagen völlig unabhängig vom Lastgewicht in jeder Stellung des Fahrgestelles im Raume eine sichere Verbindung des Wagens mit dem Zugorgan gewährleistet. Dies wird nun durch die Erfindung in einfachster Weise erreicht, die darin besteht, daß bei der mit dem Seilpostwagen oder dem Förderbehälter verbundenen Seilklemme, deren gabelförmige Klemmbacken einen beweglichen Klemmhebel zwischen sich aufnehmen, eine diesen Klemmhebel in die Klemmstellung -bewegende Feder vorgesehen ist und die Sperrung des Klemmhebels in seiner Klemmstellung durch einen Sperrarm und eine in eine Aussparung eines Gleitstückes eingreifende Rast erfolgt, während die Auslösung vorgenannten Klemmhebels durch Hinein-drücken eines Bolzens in das Klemmengestell bewirkt wird.
  • Die Zeichnung stellt in den Abb. i, a und 3 ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Seilklemme im Grundriß, Aufriß und in Seitenansicht dar. Die in der Zeichnung gezeigte Seilklemme ist an einem Seilpostwagen o. dgl. befestigt. Aus dem Gestell i ragen gabelartige Klemmbacken 2 hervor, in welche das Seil mittels eines Klemmhebels 3 eingepreßt wird. Der Klemmhebe13 wird von den Klemmbacken geführt und ist auf einer Achse 4 drehbar gelagert, die ihrerseits an einem um die Welle 5 schwenkbaren Hebel E angeordnet ist. Auf der Achse 4 befindet sich außerdem der Sperrarm 7. Dieser greift mit dem geschlitzten freien Ende 8 über einen im Schieber 9 befestigten Stift io. Der Schieber 9 wird von zwei Bolzen i i, 12 in dem Gestell i geführt. Er besitzt seitlich Kerben 13, 14, in welche eine Federrast 15, in der bffnungs- oder Schließstellung des Klemmhebels 3, eingreift. Eine Feder 16 ist bestrebt, den Klemmhebel 3 stets in die Schließstellung (Abb. i) zu ziehen. Aus dieser wird er von einem Anschlag 17 am Schieber 9 beim Hineindrücken des Bolzens 12 in das Gestell in die Öffnungsstellung gehaben.
  • Die Wirkungsweise der Seilklemmvorrich-. tungist folgende: Das Zugmittel wird zwischen die gabelförmigen Klemmbacken 2 d,ngelegt, und durch Hineinbewegen des Bolzens ii in das Gestell i wird der Klemmhebel 3 in die Schließstellung gebracht. Sobald die Federrast 15 aus .der unteren Kerbe 14 des Schiebers 9 heraustritt, gibt der Anschlag 17 den Klemmhebel 3 frei, der jetzt von der Feder 16 in die Schließstellung (Abb. i) gezogen wird. Der Schieber 9 nimmt am Stift io den Sperrarm 7 bis über seine Nullage 18 mit und sperrt den Klemmhebel 3. Hier springt die Federrast 15 in die obere Kerbe 13 des Schiebers 9 und hält ihn in dieser Stellung fest. Die Auslösung erfolgt in umgekehrter Weise durch Zurückdrücken des Bolzens 12 in das Gestell, worauf der Klemmhebel 3 von dem Anschlag 17 zurückgestellt wird.
  • Das An- oder Abkuppeln :der Seilkleminvorrichtung von dem Zugmittel kann j e nach den Betriebsverhältnissen von Hand oder selbsttätig erfolgen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Mit dem Seilpostwagen, Förderbehälter o. dgl. verbundene Seilklemme, deren gabelförmige Klemmbacken einen Klemmhebel zwischen sich aufnehmen, dadurch gekennzeichnet, daß eine -den Klemmhebel (3) in die Klemmstellung bewegende Feder (16) vorgesehen ist und die Sperrung des Hebels (3) in seiner Klemmstellung durch einen Sperrarm (7) und eine in eine Aussparung (13) des Gleitstückes (9) eingreifende Rast (15) erfolgt, während die Auslösung des Hebels (3) durch Hineindrücken eines Bolzens (12) in das Gestell (i) bewirkt wird.
DET33970D 1927-09-04 1927-09-04 Mit dem Seilpostwagen, Foerderbehaelter o. dgl. verbundene Seilklemme Expired DE489626C (de)

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