DE48859C - Regulator - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

(Lancaster, England).

Regulator.

Der Zweck dieser Erfindung ist die Herstellung eines selbstthätigen Regulators zur Regulirung der Geschwindigkeit von Dampfmaschinen, wobei diejenigen Theile, welche der Einwirkung der Centrifugalkraft unterworfen sind, also die Regulatorkugeln und Federn, nicht beeinflufst werden sollen durch die Erschütterungen der hin- und hergehenden Bewegungen der Maschine.

In beiliegender Zeichnung ist der Regulator in zwei verschiedenen Stellungen auf der Hauptwelle einer Maschine dargestellt.

Fig. ι ist eine Vorderansicht.

Fig. 2 ist eine Seitenansicht des 'Regulators, mit den einzelnen Theilen in der Position zur Ausführung des letzten Ventilschlusses.

Fig. 3 und 4 zeigen dieselben Ansichten, aber in der Stellung des ersten Ventilschlusses.

In allen Figuren bezeichnet α die Triebwelle der Maschine, welche regulirt werden soll, b eine Scheibe, welche mit der Welle ein Stück bildet oder auf derselben festgekeilt ist. c c sind von der Platte b vorstehende Zapfen, die mit den beiden : Schwunggewichten d in Verbindung stehen, die auf ihrer anderen Seite die Verbindungsglieder e e tragen, durch welche die Verbindung mit dem Hülfsexcenter/ hergestellt ist. Die Gewichte d d sind an dem einen äufsersten Ende mit der einen Seite einer starken Spiralfeder g verbunden, deren andere Seite adjustirbar an einer Stellschraube befestigt ist, welch letztere durch eine Lasche h¹ geht, welche einen Vorsprung auf der Flä'che der Scheibe b bildet; die segmentartigen Einschnitte d¹ sind dazu bestimmt, den Ausschlag der Hebel d durch Contact mit den Kurbelstiften d" zu begrenzen.

Unmittelbar vor dem Hülfsexcenter f befindet sich das Hauptexcenter i, das ebenso angeordnet ist, dafs es im Stande ist, an dem auf der Welle α festsitzenden Führungsschuh j hin- und herzugleiten. Der Excenterbügel k des Hülfsexcenters steht mit der inneren Fläche des Hauptexcenters i in Verbindung mittels der Kurbelscheibe / W, von denen eine Seitenansicht in Fig. 5 gegeben ist. Der eine dieser Stifte / ist in -das Hauptexcenter eingenietet und der andere Stift ot, der in der angegebenen Weise kurbelartig abgesetzt ist, ist verbunden mit dem Bügel k des Hülfsexcenters.

Um den Regulator der verlangten Schnelligkeit anzupassen, wird der Spiralfeder g g dadurch eine entsprechende Spannkraft gegeben, dafs die Adjustirschrauben hh so angezogen werden, dafs die Federn der Centrifugalkraft der Schwunggewichte d d das Gleichgewicht halten, wenn die letzteren die innerste Stellung und ihre normale Schnelligkeit erreicht haben (s. Fig. ι und 2).

Sobald sich die Schnelligkeit der Umdrehung der Welle α vermehrt, werden die Schwung-, gewichte d noch mehr nach aufsen getrieben und ziehen durch ihre Verbindung mit dem Zapfen e das Hülfsexcenter/ derart, dafs sich letzteres auf der Welle α dreht. Dadurch wird der Excenterwinkel des Hülfsexcenters verstellt, und der Bügel k des Hülfsexcenters führt' in-

folge dessen eine Bewegung in Richtung des Pfeiles, Fig. i, aus.

Durch die Verbindung des Excenterbügels k mit dem Hauptexcenter i mittels des Kurbelstiftes / m wird letzterer bei der beschriebenen Bewegung des Hülfsexcenters f veranlafst, eine Bewegung in der Richtung des Pfeiles Fig. ι auszuführen, indem dasselbe mit seinen Führungen auf dem Schuh j auf der Welle gleitet. Dadurch wird der um das Hauptexcenter gelegte Bügel und die starren Verbin dungstheile des Bügels mit der Steuervorrichtung (Muschelschieber u. dergl.) veranlafst, eine Rückwärtsbewegung auszuführen. Da ferner die Steuerung eine Rückwärtsbewegung macht, so wird der Dampfkanal geschlossen und dementsprechend die Geschwindigkeit der Maschine vermehrt.

Nimmt umgekehrt die Umlaufzahl der Welle α unter einer gewissen Grenze ab, so wird durch die Gewichte d das Hülfsexcenter _/" aus der Stellung Fig. ι noch mehr nach rechts getrieben, dadurch der Bügel k des Excenters vom Centrum der Welle α entfernt und wiederum durch die Verbindung des Bügels k mit dem Hauptexcenter i durch den Kurbelstift / m letzterer nach aufsen gezogen, und tritt dann gröfsere Dampffüllung und erhöhte Geschwindigkeit ein.

Die besondere Art, in welcher die Federn g g auf der einen Seite mit den Schwunggewichten d d und auf der anderen Seite mit den Stellschrauben h h verbunden sind, wird durch die mittels der Schrauben verschiebbaren Aufsätze ο bewerkstelligt, welche in Fig. 6 und 7 besonders dargestellt sind. Diese Aufsätze haben auf ihrer Aufsenseite eine schraubenförmige Eindrehung p, die den inneren Windungen der Schraubenfedern entspricht, in Bezug auf Durchmesser und Steigung, so dafs, wenn diese Aufsätze auf beiden Enden in die Schraubenfedern geschraubt werden, eine einfache und sichere Verbindung hergestellt ist und die Federn nach Erfordernifs verlängert oder verkürzt werden können. Durch Einschrauben der Aufsätze e in die beiden Enden der Schraubenfedern g g wird die Stärke derselben erhöht, wodurch die Möglichkeit gegeben ist, die Spannkraft der Federn auf das Genaueste adjustiren zu können.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   ι . Bei einem Centrifugalregulator mit rotirenden, durch Federn gehaltenen Schwunggewichten die Anordnung eines Hülfsexcenters/ lose auf der Regulatorwelle, dessen Bügel k mittels des Kurbelstiftes pt mit dem Hauptexcenter i gelenkig verbunden ist und welches Hülfsexcenter mit dem Hebel des Schwunggewichtes in Verbindung steht, sowie die Anordnung des Hauptexcenters i, mittels Schuhen j geradlängig verschiebbar, aber gegen Drehung gesichert, auf der Regulatorwelle a, zu dem Zwecke, bei Geschwindigkeitsvermehrung oder Verminderung das Hauptexcenter i samrnt den darin befestigten¹ Steuerungstheilen, η der Welle α zu verschieben.
2. 2. An dem unter i. gekennzeichneten Centrifugalregulator die verstellbare Befestigung der Spiralfedern g, g durch Aufsätze o, deren Schneckengang ρ in das Ende ^Λ der Feder eingedreht wird und welche durch Adjustirschrauben h in ihrer Länge verstellt werden können. . . ■

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.