DE486398C - Vollgummireifen mit durchlaufendem Hohlraum - Google Patents

Description

• VollgummireifenäImit, durchlaufendem Hohlraum Die Erfindung betrifft einen auf zwei Metallbändern aufvulkanisierten Vollgummireifen mit durchlaufendem Hohlraum und seitlichen Ausnehmungen und besteht darin, daß der durchlaufende Hohlraum verschiedene Querschnitte hat, derart, daßdieQuerschnitte der Hohlräume gegenüber den äußeren Ausnehmungen kleiner als die Querschnitte zwischen den Ausnehmungen sind.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines solchen Reifens in Abb. i im Querschnitt, in Abb.2 in kleinerem Maßstab in teilweise geschnittener Ansicht und in Abb. 3 im Schnitt in einer zur Radachse parallelen Zylinderfläche dargestellt.
• Der Vollgummireifen c ist auf zwei voneinander unabhängigen symmetrischen Felgen (Stahlbändern) d in bekannter Weise aufvulkanisiert. Durch einen durchgehenden Hohlraum a sind die beiden Felgen dauernd in einem Abstand voneinander gehalten. Üm zu verhindern, daß dieser Abstand beim Rufpressen der Reifen auf das Rad vermindert wird, sind die Stahlbänder mit einer Eindrehung versehen, in die ein Ring e eingelegt wird, der auch das Eindringen von Schmutz in die Hohlräume verhindert.
• Der durchgehende Hohlraum a erweitert sich in erfahrungsgemäß festgelegten Abständen zu Hohlräumen b, die bedeutend höher und breiter als die durchlaufenden Hohlräume sind und vorteilhaft einen eiförmigen Querschnitt aufweisen (Abb. 2) .
• Die Außenfläche des Reifens c ist beiderseits abwechselnd mit tiefen, etwa halbeiförmigen Ausnehmungen f und gegenüber mit weniger tiefen und schmalen Ausnehmungen g ausgestattet (Abb. 3). Die Verteilung dieser Ausnehmungen ist derart, daß einerseits stets eine tiefe Ausnehmung der flachen Ausnehmung gegenübersteht, anderseits diese Ausnehmungen in einem Querschnitte des Reifens liegen, in dem der durchlaufende Hohlraum ä seinen geringsten Querschnitt aufweist. In dem zwischen den seitlichen Aüsnehmungen f und g liegenden Querschnitt weist der Hohlraum a den größeren Querschnitt auf. Die tiefen seitlichen Ausnehmungen f sind in Form von schmalen Einschnitten, die flachen Ausnehmungen g mit tiefen Einschnitten bis zur Lauffläche hinaufgeführt. Dadurch wird in der Lauffläche selbst ein Gleitschutz hergestellt, der dem Reifen eine genügende Sicherheit dagegen bietet, daß er, besonders auf weicher Straße, durch die eingreifende Antriebskraft in der Richtung des Umfanges gleitet. Die tiefen Einschnitte g wirken auch dann noch, wenn der Reifen. nach längerer Benutzung so weit abgeschliffen ist, daß die verlängerten Gleitschutzeinschnitte f weggeschliffen sind.
• Aus Abb. 3 ist besonders deutlich zu ersehen, in welchem Verhältnisse die verschiedenen Ausnehmungen zueinander angeordnet sind. Durch die beschriebene Anordnung soll erreicht werden, daß die elastische Kautschukmasse ziemlich gleichmäßige Wandstärken erhält und härtere Stellen vermieden bleiben.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCFZ Auf zwei Metallbändern aufvulkanisierter Vollgummireifen mit durchlaufendem Hohlraum und seitlichen Ausnehmungen, dadurch gekennzeichnet, daß der durchlaufende Hohlraum verschiedene Querschnitte hat, derart, daß die Querschnitte des Hohlraums gegenüber den äußeren Ausnehmungen kleiner als die Querschnitte zwischen den Ausnehmungen sind.