DE828489C

DE828489C - Stahlschutzreifen fuer Gummireifen von Fahrzeugen

Info

Publication number: DE828489C
Application number: DEP2353A
Authority: DE
Inventors: Otto Peplow
Original assignee: OTTO PEPLOW
Current assignee: OTTO PEPLOW
Priority date: 1950-06-21
Filing date: 1950-06-21
Publication date: 1952-01-17

Description

Der Stahlschutzreifen für Gummireifen soll in zwei Arten zur Ausführung gelangen, und zwar i. mit Radverbreiterung, 2. ohne Radverbreiterung.
Der Stahlschutzreifen für Gummireifen mit Radverbreiterung soll bei gummibereiften Traktoren und anderen Fahrzeugen bei Feldarbeiten, z. B. beim Pflügen, Verwendung finden, um das Rutschen und Einmahlen der Räder zu verhindern.
Ferner soll der Stahlschutzreifen für Gummireifen das Gummiprofil vor Verschleiß und Eindringen von Fremdkörpern, z. B. Nägel, Glas und sonstige scharfe Gegenstände, schützen. Außerdem wird das Leinengewebe im Gummireifen entlastet, da derselbe zwischen Radfelge und Stahlschutzreifen für Gummireifen eingebettet liegt. Um mit dem Stahlschutzreifen für Gummireifen auch feste Straßen befahren zu können, ist derselbe in der Mitte mit einem Laufring versehen. Der Stahlschutzreifen für Gummireifen ohne Radverbreiterung kann eine vielseitige Verwendung finden, z. B. können damit Bauernwagen, Erntemaschinen und sonstige Fahrzeuge in Wäldern, Steinbrüchen und weiten Steppen ausgerüstet werden.
Der Stahlschutzreifen für Gummireifen ist in eine Anzahl einzelner Stahlscharnierglieder aufgeteilt, die durch Scharnierbolzen oder Haken beweglich miteinander verbunden sind und daher in radialer Richtung jeder veränderten Lage des Gummireifens Folge leisten können.
Die einzelnen Scharnierglieder greifen an der Seite vom Scharnierbolzen angerechnet zur Radmitte hiii schuppenartig ineinanderundumschließen damit den Gummireifen, wie der Querschnitt in der Zeichnung zeigt, in 1/s bis 1/2 Höhe. Um den Gummireifen vor äußeren Einflüssen vollkommen zu schützen, können die schuppenartig an der Seite ineinandergreifenden Scharnierglieder bis an die Radfelge herangeführt werden und umschließen damit den Gummireifen vollkommen. Die Montage des Stahlschutzreifens für Gummireifen erfolgt in der Art, daß der Stählschutzreifen für Gummireifen auf den unaufgepumpten Gummireifen aufgelegt und durch Sicherungsholzen oder Haken zusammengesteckt wird. Beim Aufpumpen des Gummireifens legt sich der Stahlschutzreifen für Gummireifen in die Vertiefungen des Profils ein. Somit liegt der Stahlschutzreifen für Gummireifen als ein bewegliches Stahlband fest um den aufgepumpten Gummireifen.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in beispielsweiser Ausführungsform in Fig. i in Vorderansicht und zum Teil im Schnitt, in Fig. 2 im Schnitt A, in Fig. 3 in Ansicht in Richtung Pfeil y dargestellt.
Am Gummireifen a liegen die schuppenartigen Scharnierglieder b mit Scharnierbolzen c aneinandergereiht um den Gummireifen herum, d ist der Laufring, der in die einzelnen Scharnierglieder eingelegt und mit Kopfschrauben e befestigt wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Stahlschutzreifen für Gummireifen von Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß derselbe in eine Anzahl einzelner Stahlszharnierglieder aufgeteilt ist, die durch Scharnierbolzen oder Haken beweglich miteinander verbunden sind und den Gummireifen in 1/s bis 1/2 Höhe einbetten.
2. Stahlschutzreifen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Stahlscharnierglieder (b) an der Seite (bi) schuppenartig ineinandergreifen.
3. Stahlschutzreifen nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in der Mitte der Scharnierglieder (b) Laufplatten (d) angebracht sind, die den Laufring bilden.
4. Stahlschutzreifen nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß derselbe mit einer Radverbreiterung (f) versehen ist, die als Greifer nach beiden Seiten übersteht und die Lauffläche des Stahlschutzreifens verbreitert.
5. Stahlschutzreifen nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stahlscharnierglieder (b) bis an die Radfelge herangeführt werden und den Gummireifen damit ganz umkleiden.