DE483801C - Brennstoffeinspritzvorrichtung fuer OElmotoren mit Druckeinspritzung - Google Patents

Brennstoffeinspritzvorrichtung fuer OElmotoren mit Druckeinspritzung

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DE483801C
DE483801C DEL73214D DEL0073214D DE483801C DE 483801 C DE483801 C DE 483801C DE L73214 D DEL73214 D DE L73214D DE L0073214 D DEL0073214 D DE L0073214D DE 483801 C DE483801 C DE 483801C
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injection device
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DEL73214D
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Linke Hofmann Busch GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/007—Venting means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/13—Special devices for making an explosive mixture; Fuel pumps
    • F02M2700/1317—Fuel pumpo for internal combustion engines
    • F02M2700/1364—Fuel pump controlled by means of a fuel return valve

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf Brennstoffeinspritzvorrichtungen für Ölmotoren nach Patent 467 661 und besteht in der Erkenntnis, daß es für die angestrebte selbsttätige und sichere Entlüftung des Brennstoffweges im Pumpenkörper von Wichtigkeit ist, wenn auch das Regelventil mit dem Pumpen raum stets durch eine aufsteigende Bohrung in - Verbindung steht. Hierdurch wird den im Kanal vom Einspritz- zum Regelventil angesammelten Luft- oder Gasblasen bei Beginn des Druckhubes des Pumpenkolbens ebenfalls Gelegenheit gegeben, über das offengehaltene Saugventil zu entweichen.
Die Zeichnung gibt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wieder.
Wie beim Hauptpatent ist 1 der Pumpenkörper, 2 die durch Kurbelantrieb oder eine ähnliche Vorrichtung bewegte Antriebsstange, die sowohl den in den Pumpenraum 6 eintauchenden Pumpenkolben 4 bewegt, als auch das durch die Felder 7 belastete Saugventil 8 steuert. Mit 14 ist das Einspritzventil und mit 18 das Regelventil bezeichnet. Der Raum 13 um das Einspritzventil 14 und der Pumpenraum 6 sind durch einen schräg aufsteigenden Kanal 12. miteinander verbunden. Das Regelventil 18 ist unterhalb des Einspritzventiles angeordnet und steht mit dem Raum 13 deshalb durch einen ebenfalls (in der Zeichnung senkrecht) aufsteigenden Kanal 26 in Verbindung. Somit ist dem Brennstoff nicht nur im Pumpenraum und auf seinem Wege von hier bis zum Einspritzventil, sondern bis vor das Regelventil Gelegenheit zur selbsttätigen Entlüftung gegeben.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Brennstoffeinspritzvorrichtung für ölmotoren mit Druckeinspritzung nach Patent 467 661, dadurch gekennzeichnet, daß auch das Regelventil (18) durch eine aufsteigende Bohrung (26) mit dem Pumpenraum in Verbindung steht, so daß vor jeder Einspritzung eine selbsttätige Entlüftung des Brennstoffweges bis vor das Regelventil erreicht wird.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
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