DE712978C - Brennstoffeinspritzventil - Google Patents
BrennstoffeinspritzventilInfo
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- DE712978C DE712978C DEK154794D DEK0154794D DE712978C DE 712978 C DE712978 C DE 712978C DE K154794 D DEK154794 D DE K154794D DE K0154794 D DEK0154794 D DE K0154794D DE 712978 C DE712978 C DE 712978C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
- F02M61/10—Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type
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- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M53/00—Fuel-injection apparatus characterised by having heating, cooling or thermally-insulating means
- F02M53/04—Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means
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- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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- F02M2700/07—Nozzles and injectors with controllable fuel supply
- F02M2700/074—Injection valve actuated by fuel pressure for pressurised fuel supply
Landscapes
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Description
- Brennstoffeinspritzventil Die Erfindung bezieht sich> auf ein Brennstoffeinspritzventil mit einem vom Brennstoffdruck entgegen einer Feder, betätigten Absperrhörper für Ausspritzöffnungen, der in seiner Kammer zwischen zwei, gegenüberliegenden Sitzen beweglich ist, von denen der eine der Ausspritzöffnung und der andere einer Abflußleitung zugeordnet ist, so daß bei vom Absperrkörpür freigegebener Ausspritzöffnung die Abflußleitung versperrt wird, und umgekehrt.
- Bei den bekannten Einspritzventilen dieser Art verhindert der in seiner Führung eingeschliffene Absperrkörper, indem er sich -während der Einspritzung auf den der Abflußleitung zugeordneten Sitz aufsetzt, einen übermäßigen Leckölverlust.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Einspritzdruckleitung nach der Einspritzung zu entlasten. Zu diesem Zweck wird das Spiel zwischen Absperrkörper und Kammer so groß bemessen, daß sich zwischen den Einspritzungen der hohe Druck in der Einspritzleitung schnell genug in die Abflußleitung entspannen kann. Sobald der Absperrkörper sich nach erfolgter Einspritzung unter dem Einfluß seiner Feder von dem der Abflußleitung zugeordneten Sitz abhebt und sich auf den -der Ausspritzöffnung zuggeordneten Sitz aufsetzt, tritt der Brennstoffinhalt der Einspritzdruckleitung über das Spiel zwischen Absperrkörper und Kammer mit der Abflußleitung in Verbindung und entspannt sich in letztere hinein. Dabei ist die Strömungsrichtung des. Brennstoffes in der Einspritzleitung dieselbe wie beim Einspritzen, so daß im Einspritzventilentstandene oder vom Brennraum her in dasselbe eingedrungene Gasblasen und auch Verunreinigungen, z. B. Koksansätze, nicht in die Einspritzleitung gelangen können, sondern sofort in die Rückflußleitung abgeführt werden.
- Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Schnitt dargestellt. In einer Kammer I des Einspritzventils 1--t ein z. B. aus einer Kugel bestehender Absperrkörper 2 zwischen zwei einander gegenüberliegenden Sitzen 3 und 4 beweglich. Der Sitz 3 ist der Ausspritzöffnung 5 und der Sitz 4 der mit dem Brennstoffbehälter verbundenen Rückflußleitung 6 zugeordnet. Der Absperrkörper 2 wird durch die Feder 8 mittels des Stempels 9 auf den Sitz 3 gedrückt und gibt dabei den Sitz 4 frei. Der Stempel 9 ist mit Spiel I0 in seine Führungsbohrung eingebaut, so daß die Kammer i bei vom Absperrkörper freigegebenem Sitz 4 über das Spiel I0 und die Federkammer i i mit der Rückflußleitung 6 in Verbindung steht. Der Absperrkörper 2 ist mit feinem Spiel 1'2 in die Kammer i eingepaßt, so daß die in der Nähe des Sitzes 3 mündenden: mit der nicht dargestellten Einspritzleitung verbundenen Kanäle 13 bei auf dem Sitz 3 ruhendem Absperrkörper über das Spiel 12, das Spiel i o und die Federkammer i i mit der Rückflußleitung 6 verbunden sind.
- Sobald die Brennstoffpumpe Brennstoff in die Kanäle 13 fördert, wird der Absperrkörper durch den hohen Druck des Brennstoffes von dem Sitz 3 abgehoben und gegen den Sitz 4 gepreßt. Dabei sperrt er die Verbindung der Kammer i mit der Rückflußleitung 6 ab, so daß der geförderte Brennstoff durch die Ausspritzöffnung 5 in den Brennraum der Maschine eingespritzt wird. In dem Augenblick--, wo die Brennstoffpumpe, z. B. durch Aufsteuern einer Überströmbohrung, die Brennstofförderung unterbricht, kehrt der Absperrkörpur unter dem Einfluß der Federspannung8 auf den Sitz 3 zurück und gibt gleichzeitig den Sitz 4 frei, so daß die Einspritzdruckleitung mit der Rückflußleitung 6 verbunden wird und ihr Inhalt sich in die Rückflußleitung hinein entspannt. Die Strömungsrichtung des, Brennstoffes in der Einspritzleitung und in den Kanälen 13 ist beim Entspannen dieselbe wie beim Einspritzen, so daß Gasblasen oder Verunreinigungen im Ventil nur in die Rückflußleitung 6 gespült werden können. Wenn während der Verdichtung oder während des Arbeitshubes Gasbläschen durch die Ausspritzöffnung 5 in die Ventilkammer i eindringen, so werden dieselben ebenfalls in die Rückflußleitung abgeführt.
- An Stelle einer Kugel kann natürlich auch ein anders geformter Absperrkörper benutzt werden.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Brennstoffeinspritzventil mit einem vom Brennstoffdruck entgegen einer Feder betätigten Absperrkörper für die Ausspritzöffnungen, der in seiner Kammer zwischen zwei gegenüberliegenden Sitzen beweglich ist, von denen der eine der Ausspritzöffnung und der andere einer Abflußleitung zugeordnet ist, so daß bei vom Absperrkörper freigegebener Ausspritzöffnung die Abflußleitung versperrt wird, und umgekehrt, dadurch gekennzeichnet, daß das Spiel zwischen Absperrkörper (2) und Kammer (i) so groß bemessen ist, daß sich zwischen den Einspritzungen der hohe Druck in der Einspritzleitung schnell genug in die Abflußleitung (6) entspannen kann. n
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEK154794D DE712978C (de) | 1939-06-20 | 1939-06-20 | Brennstoffeinspritzventil |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEK154794D DE712978C (de) | 1939-06-20 | 1939-06-20 | Brennstoffeinspritzventil |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE712978C true DE712978C (de) | 1941-10-29 |
Family
ID=7253131
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEK154794D Expired DE712978C (de) | 1939-06-20 | 1939-06-20 | Brennstoffeinspritzventil |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE712978C (de) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2023056A1 (de) * | 1968-11-12 | 1970-08-07 | Daimler Benz Ag | |
| DE2725135A1 (de) * | 1977-06-03 | 1978-12-14 | Bosch Gmbh Robert | Elektromagnetisches kraftstoff- einspritzventil fuer brennkraftmaschinen |
| FR2402775A1 (fr) * | 1977-09-09 | 1979-04-06 | Lucas Industries Ltd | Injecteur de combustible liquide |
| DE2807052A1 (de) * | 1978-02-18 | 1979-08-23 | Bosch Gmbh Robert | Elektromagnetisches kraftstoff- einspritzventil fuer brennkraftmaschinen |
| DE4111958A1 (de) * | 1991-04-12 | 1992-10-15 | Daimler Benz Ag | Kraftstoffeinspritzduese fuer eine brennkraftmaschine |
| DE19639149C1 (de) * | 1996-09-24 | 1998-02-19 | Daimler Benz Ag | Kraftstoffeinspritzdüse |
-
1939
- 1939-06-20 DE DEK154794D patent/DE712978C/de not_active Expired
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