DE479388C - OElabdichtung fuer Lager - Google Patents

Description

• Ölabdichtung für Lager Bei mit Öl in Berührung kommendenWellen ist es bekannt, das Abwandern des Öles längs der Wellen durch Spritzringe zu verhüten. Zur restlosen Entfernung des Öles genügt jedoch nicht ein einziger Spritzring, weshalb im allgemeinen zwei oder mehrere Spritzringe nebeneinander, jeder in besonderer Abschleuderkammer, angeordnet sind. Die hierdurch bedingte große axiale Baulänge der Öldichtung ist besonders bei Bahnmotoren nachteilig.
• Diese Nachteile werden erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß die Abschleuderkammern und Spritzringe radial übereinander angeordnet sind. Hierdurch wird die axiale Baulänge gering und die Wirkung der Spritzringe erhöht. Denn der im Innern liegende Spritzring schleudert die Hauptmasse des längs der Welle wandernden Öles ab. Die nach dem iäußeren Spritzring aber weiter wandernde restliche Ölhaut wird von diesem mit größerer Umfangsgeschwindigkeit laufenden Spritzring restlos abgeschleudert.
• Liegt eine solche Ölabdichtung dicht neben einem Lager mit Fettschmierung, so wird ferner der Schmiermittelaustausch zwischen dem Lager mit Fettschmierung und dem mit Ölschmierung erfindungsgemäß dadurch verhütet, daß zwischen der Ölabdichtung und der Fettkammer eine aus einer radialen Labyrinthdichtung und einer mit dieser in Reihe liiegenden axialen Labyrinthdichtung bestehende Abdichtung gegen das Austreten von Fett aus der Fettkammer vorgesehen ist.
• In der Abbildung ist als Ausführungsbeispiel eine Abdichtung für einen mit Rollenlager versehenen Bahnmotor auf der Zahnradseite dargestellt.
• i ist die Motorwelle mit dem das Zahnrad tragenden konischen Wellenzapfen 2; 3 ist der auf der Welle aufgezogene Innenring des Rollenlagers q.. Das Lagerschild bzw. der das Lagerschild abschließende Deckel 5 ist so ausgebildet, daß er auf der dem Zahnrad zu liegenden Seite zwei in radialer Richtung übereinanderliegende Schleuderkammern 6 und 7 'besitzt, deren jede einen mit der Welle umlaufenden, mit je zwei Spritzkanten versehenen Spritzring 8 bzw. 9 birgt. Die beiden Spritzringe werden in dem Ausführungsbeispiel von ein und demselben auf die Welle aufgeschrumpften ringförmigen Körper gebildet. In dem gezeichneten Ausführungsbeispiel besitzt jede der Schleuderkammern einen besonderen ölauslaß: io für die näher zur Welle liegende Kammer 6 und i i für die radial entferntere Kammer 7. Um den Austritt von Fett aus dem Rollenlager auf der Zahnradseite zu verhindern, ist auf der Welle zwischen dem Innenring 3 des Rollenlagers und dem die beiden Spritzringe 8 und 9 bildenden ringförmigen Körper ein weiterer Ring 12 auf die Welle aufgeschraubt. Der Ring 12 hat radiale Vorsprünge 13, die mit entsprechenden Aussparungen eines im Decke15 des Lagerschildes angebrachten geteilten Ringes 14 eine radiale Labyrinthdichtung bilden. Der Ring 1¢ besitzt ferner eine in Richtung der Achse verlaufende Aussparung 15, in die ein entsprechender ringförmiger Vorsprung 16 des die Spritzringe 8 und 9 bildenden, auf die Welle aufgeschrumpften Körpers eingreift, so daß hierdurch eine axiale Labyrinthdichtung, die mit der vorher beschriebenen radialen Labyrinthdichtung in Reihe liegt, entsteht.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Ölabdichtung für Lager, insbesondere von Bahnmotoren, zum Verhindern des Eindringens von Öl von außen, mit zwei oder mehr je in einer Abschleuderkammer umlaufenden Spritzringen, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschleuderkammern (6, 7) und Spritzringe (8, 9) radial übereinander angeordnet sind.
2. 2. Ölabdichtung nadh Anspruch i für Lager mit Fettschmierung, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen derselben und der Fettkammer eine aus einer radialen Labyrinthdichtung (13) und einer mit dieser in Reihe liegenden axialen Labyrinthdichtung (15, 16) bestehende Abdichtung gegen das Austreten von Fett aus der Fettkammer vorgesehen ist.