DE47841C

DE47841C - Mechanismus zur zwangläufigen Bewegung der Steuerungsventile, sowohl beim Oeffnen wie beim Schliefsen derselben

Info

Publication number: DE47841C
Application number: DENDAT47841D
Authority: DE
Original assignee: PH. mayer in Wien VI., Gumpendorferstr. 35
Anticipated expiration: 1908-10-23

Description

Patenτ-Anspruch:

Ein Mechanismus zur zwangläufigen Bewegung der Steuerungsventile sowohl beim Oeffnen wie beim Schliefsen derselben, gekennzeichnet durch die Combination der Zugstange A und des Hebedaumens B mit einem einen spitzen oder auch stumpfen Winkel einschliefsenden Gestänge ac, be in Verbindung mit einem um einen festen Punkt g drehbaren, in der Längsrichtung unter Einflufs der Feder f stehenden Bolzen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.

Claims

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 14: Dampfmaschinen.

PH. MAYER in WIEN.

beim Schließen derselben.

Der nachstehend beschriebene und durch Zeichnung dargestellte Mechanismus bezweckt, die Bewegung der Ventile für die Steuerung von Dampf- und Wassermotoren und für Pumpen sowohl für das Oeffnen als auch Schliefsen zwangläufig zu gestalten, d. i. in steter Abhängigkeit von der Bewegung der Steuerungsorgaiie zu erhalten.

Der in Fig. 1 durch die Zugstange A bewegte Daumen B greift unter den Hebel C und bewirkt ein sanftes Anheben des Ventils. B und C stehen durch die einen spitzen Winkel einschliefsenden Stangen α c, b c in steter Verbindung, welche Stangen beim Beginn der Ventileröffnung die Stellung Fig. 1, bei ganz geöffnetem Ventil die Stellung Fig. 2 einnehmen.

Beim Rückgang des Daumens B drückt die Stange b c durch Vermittelung von α c das Ventil gegen seinen Sitz, bis wieder die Stellung Fig.' ι bei eben geschlossenem Ventil erreicht ist. Sobald der Hebel C seine Schlufsbewegung beendet hat, dreht sich das Gestänge α c, b c um b, knickt infolge dessen und gelangt bei der Weiterbewegung von B bis zur äufsersten Stellung Fig. 3, wobei es aber in fester Verbindung mit B und C verbleibt. Ferner schwingt ein Punkt d des Knickgestänges , um g und trifft der von d aus g beschriebene Bogen nahezu mit dem von demselben Punkt d durch die combinirte Bewegung von B und C zurückgelegten Weg zusammen. Die geringen Differenzen beider Wege werden von der Feder f aufgenommen, welche gleichzeitig B und C während ihrer gemeinschaftlichen Bewegung in steter Berührung erhält. Die Feder f dient daher keineswegs zur Bethätigung der Steuerung, sondern lediglich zur Erhaltung eines ruhigen Ganges des Gestänges α c, b c. .

Damit bei einem etwaigen Bruch dieser Feder keine Störung des Ganges eintrete, erhält die Federstange an ihrer Führung einen Anschlag m mit einem der geringen Federbewegung entsprechenden Spielraum, wodurch der Punkt d in jedem Falle gezwungen wird, um g zu schwingen.

Gestattet die Construction und Anordnung des Ventils, die Ventilstange auf der anderen Seite des Ventilkastens durchzuführen, also den auf den Ventilstangenquerschnitt stattfindenden Druck aufzuheben, so erleidet das Knickgestänge α c, b c eine nur geringfügige Beanspruchung.

Das Knickgestänge kann auch unter stumpfem Winkel verbunden sein, wie in Fig. 4.

Die Zugstange A kann durch ein einfaches Excenter, oder durch Coulisse, oder durch irgend eine der sogen. Präcisionssteuerungen angetrieben werden.