DE475255C

DE475255C - Mit Rueckenlehne versehenes Sitzgestell, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE475255C
Application number: DEM105794D
Authority: DE
Original assignee: MUECKE MELDER WERKE
Current assignee: MUECKE MELDER WERKE
Publication date: 1929-04-20

Description

Mit Rückenlehne versehenes Sitzgestell, insbesondere für Kraftfahrzeuge Es bestehen Sitze, bei welchen das Gestell aus Präzisionsstahlrohren besteht. Die Rohre dieses Gestells sind aber so gebogen, daß nur je ein Sitz gebildet wird.
Die Erfindung bezieht sich auf ein mit Rücklehne versehenes Sitzgestell, insbesondere für Kraftfahrzeuge, und besteht darin, daß zwei oder mehr solcher hintereinander angeordneter Sitzgestelle mit Fußteilen aus einem einzigen, in sich geschlossenen Rohr gebildet werden.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer perspektivischen Ansicht zweier hintereinanderliegender Sitzgestelle dargestellt.
Die beiden hintereinandergesetzten Sitzgestelle werden durch ein gemeinsames, in sich geschlossenes Rohr x gebildet. Wie zu ersehen ist, besitzen beide Sitzgestelle einen gemeinsamen Fußteil e, und zwar derart, daß der vordere Sitz in seinem hinteren Teil und der hintere Sitz in seinem vorderen Teil abgestützt ist. Mit diesem gemeinsamen Fußteil 2 werden die Gestelle am Boden 3 mittels Schlaufen q. befestigt, und zwar vorteilhaft auf einer Gummiunterlage, um die Elastizität zu erhöhen.
Der Überzug 13 des Rohres, der den eigentlichen Sitz und die Rückenlehne bildet, besteht aus irgendeinem Stoff bzw. Leder, Gummi o. dgl. und ist zwecks Reinigung leicht auswechselbar.
Die Rücklehne ist an ihrem oberen Ende 1q. vorteilhaft nach rückwärts gebogen, um eine Berührung des festen Metalles mit dem Oberkörper zu vermeiden.
Diese Art von Sitzgestellen wird sich insbesondere als Sitzgelegenheit in Kraftfahrzeugen, Eisenbahnwagen usw. sowie auch für Theatersitze eignen. Insbesondere haben die Sitzgestelle für Kraftfahrzeuge sehr große Vorteile, da sie vom Wagenkasten unabhängig hergestellt werden können und nur einfach in denselben eingesetzt und mittels Schrauben o. dgl. am Wagenkastenboden befestigt werden. Die Stöße auf unebener Fahrbahn werden durch die elastische Konstruktion der Sitzgestelle als auch durch die elastische Anordnung der Bespannung fast ganz aufgehoben, so daß der Körper den Erschütterungen nicht ausgesetzt ist. Da beide hintereinanderliegende Rohrsitze nur auf zwei gemeinsamen Füßen ruhen, wird eine wesentliche Platzersparnis vorhanden sein, und es ist dadurch für den rückwärts Sitzenden mehr Raum dadurch geschaffen worden, daß er die Füße unter den Sitz des vorderen Stuhles stellen kann, ohne an denselben anzustoßen. Außerdem ist unterhalb des rückwärtigen Sitzes auch noch genügender Platz für Gepäck usw. vorhanden.
Die Gewichtsersparnis gegenüber den bisherigen Sitzgelegenheiten in Autos beträgt etwa 50°/0.
Es können auch mehr solcher Sitzgestelle hintereinander angeordnet sein und die einzelnen Teile, welche am Boden befestigt sind, miteinander verschweißt oder auf irgendeine andere Art verbunden werden. Insbesondere werden sich derartig ausgebildete Sitze für Notsitze in Kraftfahrzeugen bewähren, und da die Sitze sehr leicht ab- und aufmontiert, werden können, so kann man einen Personenwagen rasch als Liefer- bzw. Lastwagen umgestalten.

Claims

PATE, NTANSPRUC7-J.: Mit Rückenlehne versehenes Sitzgestell, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß zwei oder mehr solcher hintereinander angeordneter Sitzgestelle mit Fußteilen (2) aus einem einzigen, in sich geschlossenen Rohr (_) gebildet werden.