DE478834C

DE478834C - Als Doppel- oder Mehrfachsattel ausgebildeter Sitz fuer Motorraeder

Info

Publication number: DE478834C
Application number: DER74352D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1929-07-05

Description

Als Doppel- oder Mehrfachsattel ausgebildeter Sitz für Motorräder Die Erfindung bezieht sich auf Sitze für Motorräder und besteht darin, daß, der Sitz als Doppel- oder Mehrfachsattel mit hintereinahderliegenden Sitzen und gemeinsamer, unmittelbar ineinander übergehender Sitzfläche ausgebildet ist, wodurch für den Fahrer und die dahintersitzende Person das Gefühl der Sicherheit erhöht wird, weil beide Personen sich gemeinsam und gleichlaufend in der Fahrebene bewegen. Die vom Sattel auf die fahrenden Personen oder umgekehrt die von den Fahrern auf den Sattel übertragenen Stöße sind infolgedessen immer gleichgerichtet, so daß keine die Stabilität des Fahrzeuges störenden Gegenkräfte auftreten können, so wie sie *bei voneinander unabhängig gefederten und schwingenden Sätteln entstehen. Weil die beiden Sitze, nämlich der Fahrersitz und der Hilfssitz, aus einem Stück bestehen, können die beiden Sitzflächen sehr nahe aneinandergerückt werden, anderseits wird es möglich, den hinteren Passagiersitz sehr tief zu verlegen, weil dieser kein besonderes Traggestell erfordert. Die Folge davon ist, daß der Schwerpunkt nach vorn und unten rückt und die Fahrsicherheit des Motorrades gesteigert wird.
Auf der Zeichnung ist der Doppelsattel in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigt Abb. i den Sattel in Ansicht, Abb. 2 in Draufsicht; Abb. 3 zeigt ein mit einem Doppelsattel ausgerüstetes Motorrad in Seitenansicht verkleinert.
Der Sattel i besteht aus einem einzigen gepreßten Blechstück, welches so geformt ist, daß zwei Sitzflächen 18, i 9 entstehen, von denen die 'hintere zweckmäßig höher liegt als die vordere. Die beiden Sitzflächen gehen unmittelbar ineinander über und liegen knapp hintereinander, ein gemeinsames Sattelstück bildend. Die Verbindungsfläche 21 bildet eine Rückenstütze für den vorn sitzenden Fahrer. Die Sitzflächen sind zweckmäßig mit einer Auflage aus Gummischwamm oder Filz und einem überzug aus. Leder versehen. Dadurch, daß man die beiden Sitzflächen unmittelbar ineinander übergehen läßt, wird es möglich, die Sitzflächen so nahe aneinanderzurücken, daß die gemeinsame Schwerpunktslage vön Fahrer und Mitfahrer möglichst weit nach vorn und unten rückt, wodurch die Stabilität des Fahrzeuges beim Fahren wesentlich erhöht wird. Diese Lösung ist nicht möglich bei voneinander gesondert angeordneten Sitzen. Der Doppelsattel i wird von zwei Querträgern 2 und 3 gehalten, welche an zwei der Länge nach verlaufenden Blattfedern q., 5 befestigt sind. Diese Blattfedern sind vorn an einem Lagerbock 6 des Motorrades aufgehängt und werden hinten von Laschen 8 und 9 getragen, welche drehbar an dem Querbolzen 7 hängen. Der Querbolzen 7 wird am Gepäckträger 2o fest angebracht. Vom Querträger 2 ragen beiderseitig Streben io und i i abwärts, deren untere Enden die Fußrasten 12, 13 für den Mitfahrer tragen. Auf die Enden der Querbolzen 7 sind rechts und links Gummipuffer 14, 15 aufgesteckt, welche bei einem etwaigen Sturz das harte Aufschlagen am Boden verhindern und dadurch zur Schonung von Passagier und Motorrad beitragen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Als Doppel- oder Mehrfachsattel ausgebildeter Sitz für Motorräder, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Sitzflächen (18, i g) unmittelbar ineinander übergehen.
2. Sitz nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die hintere Sitzfläche höher liegt als die vordere, so daß deren Verbindungsfläche (21) eine Rückenstütze für den vorderen Fahrer bildet.