DE929051C

DE929051C - Dreiradmotorroller

Info

Publication number: DE929051C
Application number: DEH17803A
Authority: DE
Inventors: Karl Heim
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1953-09-30
Filing date: 1953-09-30
Publication date: 1955-06-16

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Dreiradmotorroller mit einem le'nkb'aren Vorderrad und zwei angetriebenen Hinterrädern und hat die Aufgabe, -die Fahrsicherheit und damit die Verkehrssicherheit derartiger Fahrzeuge besonders bei Geröll oder bei nassen Straßen zu erhöhen. Sie besteht darin, daß ein aus der Lenkerführung und der damit ;starr verbundenen Sitzbrücke bestehender Bauteil mit einem zweiten, aus der Hinterachse mit dem AntrIebsaggregat und einem vor der Ilinterachse -angeordneten Bodenrahmen bestehenden Biäuteil -durch zwei fluchtende Lager verbunden isit tmd mittels. der Lager gegenüber' dexn zweiten Baubeil um die Fahrzeugmittellängsachse begrenzt schwenkbar ist. Dabei ist das -eine Lager in Fahrzeugmitte unmittelbar hinter der Hinterachse und in gleicheir Höhe mit ihr angeordnet, während das zweite Lager isich am vorderen Ende der Sitzbrücke und in gleicher Ebene reit dem ersten Lager befindet. Durch dieses zweite Lager wird die Hinterachse mit Hilfe des Bodenrahmem gegenüber dem ersten Bauteil geführt und abgestützt. Durch die Erfindung werden die Nachteile der übEchen DTeiradfahrzeuge vermieden, indem eine Schrägstellung der IStzbrüoke und der darauf sitzenden Person in der Kurve ermöglicht und so die . Kippwirkung der Zentrifugalkräfbe in der Kurve trotz,der kleinen Spurweite aufgehoben wird.
Die Zeichnung veranschaulicht schematisch den Erfindungsgegenstand. Es zeigt .
Abb. Aeine Seitenansicht, Abb. B eine Ansicht von hinten.
Der Dresradroller ist mit einem lenkbaren Vorderrad c und zwei angetriebenen Hinterrädernd ausgerüstet. Die Lenkerführunga isst wie bei den üblichen Zweiradrollerausführungen mit der Sitzbrücke b starr verbunden. Dias Antriebsaggregat e isst vor der Hinterachseg angeordnet. Der Bodenrahmen/, ,der das Antriebsaggregat umgibt, stützt sich einerseits auf die Hinterachse g ab und ist mit seinem voorderen Ende in dem Lager i der Sitzbrücke gelagert. Die Sitzbrücke ihrerseits ist mittels des Lageas h un=ttelb.ar hinter der Hinterachse und in deiner Höhe mit dieser um die Fahrzeuglängsachse begrenzt schwenkbax gelagert. Die beiden Lager h und i. sind dabei m einer Flucht und in der gleichen waagerechten Ebene angeoT.drnet. In Ruhestellung kann die Lagerung in einfacher Weise blockiert oder die Schwenkbarkeitdurch :eine Bremsvorrichtung herabgemindert werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Dreiradmotorroller mit einem lenkbaren Vorderrad und zwei angetriebenen Hinterrädern, dä,durch gekennzeichnet, daß ein aus der Lenkerführung (a) und der damit starr verbundenen Sitzbrücke (b) bestehender Bauteil ,durch zwei Lager (h, i) :seitlich begrenzt schwenkbax mit einem zweiten, aus der Hinterachse (g) mit dem Antriebsaggregat (e) und einem vor der Hinterachse angeordneten Bodenrahmen (f) bestehenden Baubeil verbunden ist. a. .Dreiradmotorroller nach Anspruch i, dadurch. 'igekennzeichne:t, daß eines der beiden Lager (h) in Fahrzeugmitte hinter der Hinterachse und in ;gleicher Höhe seit ihr angeordnet ist, während sich das zweite Lager (i) in gleicher Flucht mit dem ersten am vorderen Ende der Sitzbrücke befindet. Angezogene Druckschriften Deutsche Patentschrift Nr. 883 8¢0.