DE1092322B

DE1092322B - Sitz fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE1092322B
Application number: DEN12220A
Authority: DE
Inventors: Albert Roder
Original assignee: NSU Werke AG
Current assignee: NSU Werke AG
Priority date: 1956-05-09
Filing date: 1956-05-09
Publication date: 1960-11-03

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung betrifft eine weitere Ausgestaltung und Verbesserung des Sitzes für Kraftfahrzeuge nach Patent 1 024 816, bei dem die Sitz- und Rückenlehnenflachen aus schlauchartigen, über das Rohrgestell gezogenen Überzügen aus einem Stoff (Textilgewebe) bestehen. Für diesen Sitz ist nach dem Hauptpatent kennzeichnend, daß eine einfache Steckverbindung der Gestellteile vorgesehen ist, die ausschließlich durch die Vorspannung der Überzüge zusammengehalten wird.

Die Weiterentwicklung der Erfindung nach dem Hauptpatent ist darin zu erblicken, daß die Überzüge auf elastischen Muffen aufliegen, die über die Sitzbzw. Rückenlehnenrohre geschoben sind.

Durch diese Ausbildungsform der Sitze ergibt sich eine noch bessere Federung und eine weitgehende Anpassung des Sitzes an die Körperform des Sitzenden. Es sind weiterhin günstige Voraussetzungen für die Wahl geeigneter Werkstoffe für die Sitzfläche bzw. die Rückenlehne geschaffen, insbesondere auch in bezug auf die gewünschte Porosität, die die Körperausdünstung des Fahrgastes nicht behindert. Man kann ein der neuzeitlichen Webtechnik entsprechendes Aussehen sowohl in bezug auf gewünschte Färb- als auch Mustereffekte erzielen.

In Ausführung der Erfindung besteht auch die Möglichkeit, die Muffen aus Schaumgummi od. dgl. auszubilden.

Ein weiteres Erfindungsmerkmal besteht darin, daß die Muffen zur Erhöhung der Elastizität Kanäle aufweisen.

Schließlich ist es erfindungsgemäß vorteilhaft, wenn man den Ober- und Unterteil des Überzuges zwischen den Muffen zusammennäht.

Vor allem eignet sich der Sitz nach der Erfindung ebenso wie der Sitz nach dem Hauptpatent für neuzeitliche Kleinkraftfahrzeuge, deren Fahreigenschaften naturgemäß durch einen wenig Raum einnehmenden, hervorragend gefederten Sitz erheblich gefördert werden.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung wiedergegeben und werden im folgenden beschrieben. Es zeigt

Abb. 1 eine Seitenansicht eines Sitzes nach der Erfindung,

Abb. 2 die Ansicht von vorn nach Abb. 1,

Abb. 3 den Schnitt A-B nach Abb. 1 mit aneinanderliegendem, vernähtem Überzug,

Abb. 4 den Schnitt A-B nach Abb. 1 mit schlauchartigem Überzug,

Abb. 5 die Draufsicht nach Abb. 4,

Abb. 6 einen Schnitt durch die elastische Muffe in vergrößertem Maßstab,

Abb. 7 eine Seitenansicht von Abb. 6 und

Sitz für Kraftfahrzeuge

Zusatz zum Patent 1 024 816

Anmelder:

NSU Werke Aktiengesellschaft,
Neckarsulm (Württ.)

Albert Roder, Heilbronn/Neckar,
ist als Erfinder genannt worden

Abb. 8 den Schnitt A-B in vergrößertem Maßstab mit gestepptem Überzug.

Wie bei dem Sitz nach dem Hauptpatent werden zwei Seitenrohre 1 verwendet, die durch ein oberes Verbindungsrohr 2 zusammengepaßt sind. Die elastischen, zweckmäßig aus Schwammgummi bestehenden Muffen 3 werden über die Sitz- bzw. Rückenlehnenrohre zusammen mit den Umschlußbändern geschoben. In Abb. 8 sind zwischen das Umschlußband gebettete elastische Mittel 4 in Form von Kissen od. dgl. vorgesehen. Diese werden durch Absteppungen oder Nähte 5 in ihrer Lage gehalten. Kanäle 6 sind zur Erhöhung der Elastizität in die elastischen Muffen 3 eingelassen. Zum Überschieben der Muffen über die Rohre dienen die Hohlräume 7. Der Überzug 8, der aus einem hinreichend porösen, textilmäßig verarbeiteten Stoff (einem Gewebe od. dgl.) besteht, kann als schlauchartiges Gebilde gemäß Abb. 4 oder als vernähter Überzug gemäß Abb. 3 und 8 ausgeführt sein.

Im Hinblick auf die freie Wahl des Werkstoffes für den Überzug lassen sich beliebige Färb- und Mustereffekte unter gleichzeitiger Wahrung hinreichender Porosität erzielen. In dem Beispiel gemäß Abb. 8 wird eine gute Anpassung an die Körperform und eine den üblichen Sitzen entsprechende Polsterung erzielt. Entsprechendes gilt für die Rückenlehnenbespannung.

Wie im Falle des Hauptpatents halten die Überzüge 8 den Sitz zusammen. Somit ergibt sich trotz einfachsten Auftaues ein in seinen Eigenschaften hervorragender und leichter Sitz, der insbesondere für Kraftfahrzeuge kleinerer Bauart gut geeignet ist.

009 630/253

Claims

Patentansprüche:

1. Sitz für Kraftfahrzeuge nach Patent 1 024 816, bei dem die Sitz- und Rückenlehnenfläche aus schlauchartigen, über das Rohrgestell gezogenen Überzügen aus einem Stoff (Textilgewebe) bestehen, dadurch gekennzeichnet, daß die Überzüge (8) auf elastischen Muffen (3) aufliegen, die über die Sitz- bzw. Rückenlehnenrohre (1) geschoben sind.

2. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Muffen (3) aus Schaumgummi od. dgl. bestehen.

3. Sitz nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Muffen (3) zur Erhöhung der Elastizität Kanäle (6) aufweisen.

4. Sitz nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ober- und der Unterteil des Überzuges (8) zwischen den Muffen (3) zusammengenäht ist.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 416 125, 475 255,
841;

österreichische Patentschrift Nr. 138 259;
britische Patentschrift Nr. 363 621.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen