DE473874C

DE473874C - Fliehkraftanlasser fuer Elektromotoren mit einem unter der Wirkung einer Zugfeder stehenden, beweglichen Kontaktteil

Info

Publication number: DE473874C
Application number: DEA52030D
Authority: DE
Original assignee: BBC BROWN BOVERI and CIE; Brown AG
Current assignee: BBC BROWN BOVERI and CIE; Brown AG
Priority date: 1927-09-27
Filing date: 1927-09-27
Publication date: 1929-03-22
Also published as: BE354309A

Description

Fliehkraftanlasser für Elektromotoren mit einem unter der Wirkung einer Zugfeder stehenden, beweglichen Kontaktteil Zusatz zum Patent 463 65o*) *) Früheres Zusatzpatent 424 173 Die Erfindung bezieht sich auf Fliehkraftanlasser für Elektromotoren mit einer Kontakteinrichtung, bestehend aus einem von einer Zugfeder belasteten, drehbar gelagerten und von der Fliehkraft beeinflußten Schalthebel für den gegen feste Kontakte am Gehäuse beweglichen Kontakt nach Patent 404 541. Zur Vergrößerung der Schnappwirkung. des beweglichen Kontaktes wird gemäß dem Zusatzpatent 463 65o auf dem Schalthebel eine hakenförmige Kippfeder befestigt, die eine als Hemmung dienende schärfere Biegung besitzt, mit der sie sich in der Offenstellung des Schalters gegen einen Sperrzahn abstützt. Diese Anordnung hat den. Nachteil, daß die Kippfeder der Schließ-und öffnun.gsbewegung des Schalthebels einen Reibungswiderstand entgegensetzt, der zwischen dem hakenförmigen Teil des Kipphebels und dem Sperrzahn erzeugt wird.
Zur Vermeidung dieses Nachteils wird erfindungsgemäß als Kippfeder eine Druckfeder verwendet, die sich gegen den beweglichen Kontaktteil und ein festes Widerlager am Schaltergehäuse derart abstützt, daß das Kraftmoment der Feder auf den beweglichen Kontaktteil in der Offenstellung durch Verlegung der Kraftrichtung in bezug auf den Drehpunkt desselben dem Kraftmoment in der Schließstellung entgegengesetzt ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Abb. I in der Offenstellung und in Abb. 2 in der Schließstellung dargestellt. Auf der Motorwelle I sitzt fest das Schaltergehäuse 2, an dem isoliert die festen Schalterkontakte 3 sitzen. 4 ist der um den Zapfen 5 - in einer Aussparung .des Gehäuses 2 drehbare Schalthebel, der den beweglichen Kontakt trägt. Die Druckfeder 7 ist zwischen dem festen Punkt 8 am Gehäuse und dem am Schalthebel 4 angebrachten Bügel 6 angeordnet. In der Offenstellung des Schalters nehmen die Teile die in Abb. I ,gezeichnete Lage ein. Das Moment aus der Federkraft und dem Hebelarara a wirkt auf ,den Schalthebel 4 kontaktöffnend, d. h. die Zugfeder g wird unterstützt, so daß sie schwächer bemessen werden kann gegenüber der bisherigen Anordnung. Bewegt sich nun der Schalthebel durch die Fliehkraft in die Schließstellung, so wird die Feder 7 über eine Nulllage hinweg in die andere Endstellung gebracht, wobei das Moment aus der Federkraft und dem Hebelarm b in entgegengesetzter Richtung zur Wirkung gebracht wird, d. h. das Moment wirkt nunmehr in Abb. 2 so, daß der Kontaktdruck zwischen den Kontakten erhöht wird. Inder Schließstellung .dient also die Feder 7 dazu, daß eine Kontaktöffnung .bei geringen Schwankungen der Drehzahl vermieden ist.
An Stelle der U-förmigen Flachfeder 7 dann eine Schraubenfeder oder eine mehrfach .gekröpfte oder scharfkantig gebogene Flachfeder Verwendung finden. Die Federn können entweder mit Schneidenlagerun.gen an einem oder -beiden Enden versehen oder aber gelenkig mit den Stützpunkten verbunden sein..

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Fliehkraftanlasser für Elektromotoren mit einem unter der Wirkung einer Zugfeder stehenden, beweglichen Kontaktteil, der mit einer Kippfeder nach Patent .+63 65o versehen ist, dadurchgekennzeichj net, daß eine Druckfeder (7) zwischen festen Widerlagern (6 und 8) am beweglichen Kontaktteil (q.) und am Schaltergehäuse (2) eingespannt ist, so daß das Kraftmoment der Feder auf den beweglichenKontaktteil in der Offenstellung dem Kraftmoment in der Schließstellung infolge Verlegung der Kraftrichtung in Bezug ,auf den Drehpunkt des beweglichen Kontaktteils entgegengesetzt ist.
2. Fliehkraftanlasser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß am beweglichen Kontaktteil (q.) ein bügelartiger Ansatz als Stütz- oder Angriffspunkt für eine Schraubenfeder angeordnet ist.
3. Fliehkraftanlasser nach Anspruch i, dadurch :gekennzeichnet, daß die Druckfeder an beiden Enden schneidenartig .gestützt und als U- oder wellenförmig gebogene Flachfeder ausgebildet ist.