DE473693C - Lenkvorrichtung fuer Gleiskettenfahrzeuge mit einem oder mehreren Ienkbaren Gleiskettenfuehrungsrahmen - Google Patents
Lenkvorrichtung fuer Gleiskettenfahrzeuge mit einem oder mehreren Ienkbaren GleiskettenfuehrungsrahmenInfo
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- DE473693C DE473693C DEL70066D DEL0070066D DE473693C DE 473693 C DE473693 C DE 473693C DE L70066 D DEL70066 D DE L70066D DE L0070066 D DEL0070066 D DE L0070066D DE 473693 C DE473693 C DE 473693C
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D11/00—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like
- B62D11/20—Endless-track steering having pivoted bogie carrying track
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)
Description
- Lenkvorrichtung für Gleiskettenfahrzeuge mit einem oder mehreren lenkbaren Gleiskettenführungsrahmen Die Erfindung betrifft eine Lenkvorrichtung für Gleiskettenfahrzeuge, bei welcher das Lenken durch Schwenken der Gleisketten erfolgt. Die Gleiskettenfahrzeuge werden vielfach durch Änderung der Geschwindigkeit der Ketten gelenkt. Sind die Gleisketten in drehgestellartigen Führungsrahmen gelagert, so wird auch das ganze Drehgestell geschwenkt, indem beispielsweise durch irgendeinen Antrieb mittels einer Übersetzung und einer Spindel der Rahmen bewegt wird. Da jedoch Gleiskettenfahrzeuge gerade auf unebenem Boden Verwendung finden, so wirken bei den bisher bekannten Bauarten die Unebenheiten durch Schrägstellung der Gleiskette auf die Schwenkung des Drehgestelles richtungändernd ein, so daß das Einhalten der vorgeschriebenen Fahrtrichtung nicht immer ohne weiteres möglich ist.
- Die Erfindung beseitigt die Nachteile der bisherigen Lenkvorrichtungen dadurch, daß der Angriffspunkt des Lenkgestänges in der Achse liegt, um welche der Fahrgestellrahmen bei der Bewegung über Bodenunebenheiten schwingt.
- In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt. Abb. i zeigt schematisch eine Seitenansicht, Abb.2 eine Vorderansicht eines Gleiskettenfahrgestelles, Abb.3 den Grundriß einer Anordnung mit drei Gleisketten, von denen die beiden auf einer Seite hintereinanderliegenden Gestelle geschwenkt werden. In Abb. i und 2 ist a eine Gleiskette, welche mit der Achse b in dem Bügel c gelagert ist, der sich um den senkrechten Drehzapfen d drehen kann. Wie aus der Ahb. 2 hervorgeht, ist an dem Gleiskettenrahmen der Ausleger e angeordnet, welcher infeine Stellmutter trägt. Aus Abb. 3 ist zu ersehen, daß die gleiche Anordnung bei dem Gleiskettenführungsrahmen a1 angebracht ist, an dem ebenfalls der Ausleger e1 mit der Stellmutter f 1 vorhanden ist. f und f 1 sind durch die Stellspindeln g und g1 verbunden, von denen die eine rechts-, die andere linksgängig ist und die zwischen Kardangelenken das Schneckengetriebe h tragen, welches beispielsweise von einem Elektromotor gedreht wird. Von der Lenkvorrichtung unbeeinflußt ist der Gleiskettenrahmen i.
- Damit die Schwenkungen der Gleisketten um die Achsen b keinen Einfluß auf die Stellvorrichtung haben, sind die Stellmuttern f und f l in der Verlängerung der Drehachsen b und b1 angeordnet.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: z. Lenkvorrichtung für Gleiskettenfahrzeuge mit einem oder mehreren lenkbaren Gleiskettenführungsrahmen, dadurch gekennzeichnet, daß der Angriffspunkt der Lenkvorrichtung an den Gleiskettenführungsrahmen in der Achse liegt, um welche die Gleiskettenführungsrahmen bei der Fahrt über Bodenunebenheiten schwingen.
- 2. Lenkvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zwei oder mehr Gleiskettenführungsrahmen durch ein Lenkgestänge verbunden sind, durch dessen Verkürzung oder Verlängerung die Rahmen geschwenkt werden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL70066D DE473693C (de) | 1927-10-25 | Lenkvorrichtung fuer Gleiskettenfahrzeuge mit einem oder mehreren Ienkbaren Gleiskettenfuehrungsrahmen |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL70066D DE473693C (de) | 1927-10-25 | Lenkvorrichtung fuer Gleiskettenfahrzeuge mit einem oder mehreren Ienkbaren Gleiskettenfuehrungsrahmen | |
DE299391X | 1927-10-25 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE473693C true DE473693C (de) | 1929-03-20 |
Family
ID=25782991
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEL70066D Expired DE473693C (de) | 1927-10-25 | Lenkvorrichtung fuer Gleiskettenfahrzeuge mit einem oder mehreren Ienkbaren Gleiskettenfuehrungsrahmen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE473693C (de) |
-
0
- DE DEL70066D patent/DE473693C/de not_active Expired
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