DE471511C - Lenkvorrichtung fuer Gleiskettenfahrzeuge

Info

Lenkvorrichtung für Gleiskettenfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Lenkvorrichtung für Gleiskettenfahrzeuge mit zwei hintereinander angeordneten Gleiskettenführungsrahmen.
Die Erfindung besteht darin, daß die beiden Gleiskettenführungsrahmen in entgegengesetzten Richtungen schwenkbar sind und j e um eine wagerechte Achse schwingbar gelagert sind.
Die Erfindung ermöglicht es, ohne die Anpassungsfähigkeit der Gleisketten an die Bodenunebenheiten zu beeinträchtigen, den Angriffspunkt der Steuerung an beliebiger, den jeweiligen baulichen Verhältnissen des Fahrzeugs angepaßter Stelle bei störungsfreier Handhabung zu verlegen, wobei es gleichgültig ist, auf welche Weise die Antriebsvorrichtung der Steuerung ausgebildet ist.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel, und zwar in Abb. z einen Aufriß, in Abb. z eine Seitenansicht und in Abb. 3 einen Grundriß. Das Wagenobergestell a ist mit den beiden Gleiskettenführungsrahmen b durch Rahmen c verbunden. Die Rahmen b sind an den Rahmen c in senkrechter Ebene um Zapfen d schwingbar gelagert, während die Verbindung mit dem Wagenobergestell durch Zapfen e eine Schwenkbewegung der Gleisketten in horizontaler Ebene gestattet. Über den Gleisketten sind die Rahmen c derart verlängert, daß an dem freien Ende dieser Verlängerung in bekannter Weise die Antriebsvorrichtung der Steuerung, bestehend aus Zahnbogen f und darin eingreifendem Zahnrad g, eingreifen kann.

PATRNTANSPRUCfI: Lenkvorrichtung für Gleiskettenfahrzeuge Unit zwei hintereinander angeordneten, am Fahrgestell um senkrechte Achsen schwenkbaren Gleiskettenführungsrahmen, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Gleiskettenführungsrahmen in entgegengesetzten Richtungen schwenkbar sind und je um eine wagerechte Querachse. schwingbar gelagert sind.