DE330511C

DE330511C - Motorfahrzeug mit Kettenlaeufen

Info

Publication number: DE330511C
Application number: DE1916330511D
Authority: DE
Original assignee: ATLAS MASCHB GmbH
Current assignee: ATLAS MASCHB GmbH
Priority date: 1916-01-01
Filing date: 1916-01-01
Publication date: 1920-12-15

Description

Notorfabrzeug mit Kettenläufen. Die Erfindung bezieht sich auf solche Motorfahrzeuge, die zur Bewegung auf unebenem und weichem Boden mit Kettenläufen, d. h. mit durch Rollen an Schienen, Kufen, Rahmen o. dgl. abgestützten endlosen Lauf- oder Treibketten versehen sind. Gemäß der Erfindung wird die Bewegung der Führungsrahmen zweier benachbarter Kettenläufe, die z. B. durch Federn mit dem Fahrzeuggestell so - verbunden sind, daß sie verschiedene Höhenlagen einnehmen können, durch einen am Fahrzeugrahmen drehbar gelagerten und mit Spiel in die Kettenläufe eingreifenden doppelarmigen Hebel in Abhängigkeit gebracht. Infolgedessen drückt, wenn das eine Ende des doppelarmigen Hebels oder Waagebalkens durch den auf den entsprechenden Kettenlauf ausgeübten Druck nach oben bewegt wird, das andere Ende des Waagebalkens den gegenüberliegenden Kettenlauf entsprechend nach unten, so daß eine Druckverteilung herbeigeführt wird. Beide Kettenläufe werden also dann gleichzeitig dazu herangezogen, das Fahrzeug anzuheben. Der Waagebalken soll aber erst beim Überschreiten von Hindernissen von bestimmter Größe zur Wirksamkeit kommen und greift darum, wie schon erwähnt, mit Spiel in die Kettenläufe ein.
Die Zeichnung veranschaulicht eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigt Fig. i ein mit der Einrichtung versehenes Fahrzeug in Seitenansicht; Fig. z ist eine Vorderansicht, wobei die Kettenläufe im Schnitt dargestellt sind. - , Wie aus Fig. i hervorgeht, ist der Wagenkasten auf den vorderen Kettenläufen a und den hinteren Kettenläufen b gelagert, die durch Blattfedern c gegen den Wagenkasten abgestützt sind. Die Drehung oder Bewegung der Kettenläufe a in vertikaler Richtung wird dadurch ermöglicht, daß an dem Untergestell des Fahrzeuges Gabeln d angebracht sind. In diesen sind die Achsen g gelagert, die die eigentliche Verbindung der Kettenläufe mit dem Untergestell herstellen, und zwar so, daß die Kettenläufe a sich um die Achsen g drehen können. Dadurch ist es ermöglicht, daß die Kettenläufe sich in senkrechter Richtung entsprechend den Unebenheiten des Geländes einstellen können. Behufs Steuerung des" Fahrzeuges durch die vorderen Kettenläufe sind diese in den Gabeln d um Bolzen e drehbar.
Um nun bei einseitig auftretendem Druck eine Verteilung bzw. Übertragung desselben auf den anderen Kettenlauf herbeizuführen,. und dadurch das Anheben des Fahrzeuges zu erleichtern, wird, wie Fig. z erkennen läßt, am Untergestell ein Waagebalken i im Punkte k drehbar gelagert. Dieser greift in einen an der Stützschiene befestigten Bügel t ein, und zwar so, daß er sowohl in horizontaler Richtung als auch in vertikaler Richtung Spielraum hat. Der Spielraum in horizontaler Richtung ist darum erforderlich, um die Drehung oder winklige Einstellung der Kettenläufe zwecks Lenkung des Fahrzeuges zuzulassen. Wenn nun das eine Ende des Waagebalkens durch auf den entsprechenden Kettenlauf ausgeübten Druck nach oben bewegt wird, so wird das andere Ende des gegenüberliegenden Kettenlaufs entsprechend nach unten gedrückt bzw. eine Druckverteilung herbeigeführt. Beide Kettenläufe werden also dann gleichmäßig dazu herangezogen, das Fahrzeug anzuheben. Der Waagebalken soll aber erst in Tätigkeit -treten, wenn das Fahrzeug auf der einen Seite über ein größeres Hindernis, z. B. einen Stein o. dgl., fährt. Zu diesem Zweck hat der Waagebalken auch in vertikaler Richtung etwas Spiel in dem Bügelt.
Der Waagebalken i bzw. der zu seiner Lagerung dienende Teil ist zweckmäßig nicht nur um die horizontale Achse k, sondern auch um eine vertikale Achse- m drehbar, um der Einstellung der Kettenläufe in Winkelstellungen folgen zu können.

Claims

PATEN T-ANSPRUCH: Motorfahrzeug mit Kettenläufen, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegungen der Führungsrahmen zweier gegenüberliegender Kettenläufe, die mit dem Wagengestell so verbunden sind, daß sie verschiedene Höhenlagen einnehmen können, durch einen am Wagengestell drehbar gelagerten und mit Spiel in die Kettenläufe eingreifenden doppelarmigen Hebel in Abhängigkeit gebracht -sind.