DE473612C - Flachbodenselbstentlader - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine weitere Ausbildung eines Flachbodenselbstentladewagens nach Patent 472 904, dessen Inneres durch Schrägstellen von Boden- oder Kopfwandteilen in Triohterform umgewandelt werden kann·.

Die Erfindung bezweckt, mit der Schrägstellung der Wandteile in einfacher Weise zugleich eine Verlängerung derselben zu bewirken, wie es für die Erzielung großer Rutschneigung vorteilhaft ist.

Es ist bereits bekannt, verstellbare Trichterwandungen bzw. Rutschflächen von Selbstentladern in der Wandebene verschiebbar zu machen, damit die bei der Verstellung erforderliche größere Länge der Rutschwand erreicht wird.

Bei den bekannten Einrichtungen handelt es sich aber um die Verlängerung von Bodenteilen, die in die Schräglage aufgerichtet werden.

Gemäß vorliegender Erfindung dagegen sollen die Wände des Wagenkastens selbst in dieser an sich bekannten Weise verlängert werden.

Zweckmäßig ist hierbei der obere Wandteil an dem festen Wagengestell und der untere Wandteil an einer am Wagenunterteil befestigten Gelenkstange aufgehängt, die ihrerseits bei der Schräglage der Wandteile als Stütze dient.

Durch diese Anordnung wird in einfacher und zuverlässiger Weise die erforderliche Verlängerung bzw. Verkürzung der schrägstellbaren] Wand erreicht, wobei infolge der Abstützung durch die Gelenkstange zugleich die erforderliche Steifigkeit gewahrt bleibt.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des ErfindiUngsgegenstandes in seinen wesentlichen Teilen in einem Schnitt dargestellt.

α und b sind zwei Blechwände, die im Beispiel den unteren Teil der Kopfwand eines Selbstentladewagens bilden und in der senkrechten Lage auf dem größten Teil ihrer Höhe aufeinanderliegen. Beide Blechwände a, b sind nach Art einer Klappe an ihrem oberen, durch je ein Winkeleisen c, d versteiften Rand aufgehängt, so daß sie in das Innere des Wagens hineingeklappt werden können. Und zwar ist die obere Klappe α mittels eines Bolzens / in einem am festen Wagenoberteil g angeordneten Lager h angelenkt, während der untere Wandteil b mittels eines Bolzens· i in einem an dem oberen Ende einer Pendelstütze k befestigten Lager m drehbar gehalten ist. Die Pendelstütze k ist in einem am unteren, festen Wagenteil η angebrachten Lager ο schwingbar

angeordnet und besteht aus einem Rohrstück, in dessen beiden Endöffnungen die die Drehbolzen haltenden Lager m, ο mit einen Zapfenfortsatz p, q eingeführt und darin befestigt sind. Der untere, freie Rand des Wandteiles b ist ebenfalls durch ein Winkeleisen r versteift, auf dem ein U-förniiger Handgriff s befestigt ist.

Der Selbstentladewagen kann nun auf einfache Weise durch Schrägstellen der Wände in einen Trichterwagen umgewandelt werden. Zu diesem Zwecke wird der untere Wandteil b an seinen Handgriffen .y erfaßt und bei gleichzeitiger Schwenkung um den Zapfen i in das Innere des Wagens hineingedrückt. Dabei gleitet der obere Wandteil α auf der unteren Klappe b nach oben, und die Stütze k schwinge in das Innere des Wagens ein, so daß unter Verlängerung der ursprünglich senkrechten und durch die beiden Blechwände a, l· gebildeten Wand die in der -Abbildung¹ in gestrichelten Linien dargestellte Lage der einzelnen Teile zueinander erfolgt. Die Stütze k verhindert im Verein- mit dem Versteifungswinkeleisen d ein Durchbiegen oder Einknicken der au seinander gezogenen Wandteile α, b ibei gefülltem Wagen, während das am unteren Rand des Wandteiles b angenietete Winkeleisen r sich auf den Boden des Wagens aufstützt und hier ein festes Widerlager gegen Verbiegen oder Verschieben der 'Schrägwand a_} b bildet. Die ursprüngliche Form der senkrechten Wand kann in einfacher Weise dadurch wiederhergestellt werden, indem die Wand b wieder an ihren Handgriffen s erfaßt und gegen das Gelenklager 0 zurückgezogen wird. Um diese Rückführung zu erleichtern, sind die Abmessungen der Stütze k und der unteren Wandklappe b zweckmäßig so gewählt, daß diese beiden Teile b, k in der Schräglage einen Winkel miteinander bilden, der kleiner ist als 90 °. In der senkrechten Endlage sind die Wandteile a, b und Stütze k durch einen nicht dargestellten Verschluß gesichert, so daß ein Ausschwenken dieser Teile nach außen verhindert ist.

Natürlich ist der Erfindutnigsgegenstand nicht auf das dargestellte Beispiel beschränkt, vielmehr sind auch andere Ausführungen möglich. So könnten beispielsweise die beiden Wandteile a, b aneinander zwangläufig geführt und gegebenenfalls derart versteift sein, daß unter Umständen, etwa bei kleineren Wagenabmessunigen, die Anbringung einer Stütze k nicht erforderlich ist. Statt an der Kopfwand des Wagens können auch die Seitenwände in der gleichen Weise unterteilt und gegeneinander verschiebbar ausgebildet sein.

Claims (2)

60 Patentansprüche:

1. Flachbodenselibstentlader mit durch Schrägstellen von Boden- und Kopfwandteilen in Trichterform. umwandelbarem Innenraum nach Patent 472 904, dadurch gekennzeichnet, daß die schrägstellbaren Wände je .aus zwei in der Wandebene in an sich bekannter Weise gegeneinander verschiebbaren Teilen {a, h) bestehen, zum Zweck, die Gesamtlänge der Wände der jeweiligen Einstellung entsprechend verändern zu können.

2. Flachbodenselibstentlader nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Wandfeil (a) jeder schrägstellbaren Wand an dem festen Wagenoberteil (g) und der untere Wandteil (&) an einer am unteren, festen Wagenteil {%) schwingbar gehaltenen. Pendelstütze (k) aufgehängt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen