DE463579C - Selbstentlader - Google Patents

Description

468579

Die Erfindung bezieht sich auf solche Selbstentlader, bei denen ein an einer Entladeklappe gelagerter Handhebel sich in der Entladestellung gegen einen an der Entladebewegung nicht teilnehmenden Wagenteil stützt und dadurch die Entladeklappe in der Entladestellung sichert. Die Erfindung bezweckt, derartige Selbstentlader mit einer Einrichtung zu versehen, welche den Handhebe] ίο beim Entladen in eine Lage bringt, in der die Abstützung der Entladeklappe mit Sicherheit erfolgt.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt

Abb. ι eine Stirnansicht des Selbstentladers in der Ladestellung,

Abb. 2 einen Teil der Abb. 1 mit einer in der Entladestellung dargestellten Entlade-ao klappe und

Abb. 3 in größerem Maßstabe eine Einzelheit der Abb. 1.

Der mit einem Sattelboden A versehene Selbstentlader besitzt seitliche Entladeklap- pen B, die mn Zapfen fr¹ schwingbar sind. Am unteren Rande jeder Entladeklappe B ist eine Verriegelungswelle b" drehbar gelagert, mit der zwei Handhebel C starr verbunden sind. Jede Welle C trägt ferner Daumen D, die in der Ladestellung über am Wagenuntergestell befestigte Zungen E greifen und dadurch die Entladeklappen in der Ladestellung sichern. Die Hebel C selbst werden in bekannter Weise durch auf einer Welle/⁷ sitzende Klinken/¹ in der Ladestellung gehalten. Mindestens einer der Daumen D jeder Entladestellung trägt eine Anschlagfläche d¹, die sich in der Entladestellung gegen ein an der Unterkante jeder Entladeklappe befestigtes Winkeleisen b^z stützt. Für die freien Enden der Hebel C sind Widerlager vorgesehen, die durch umgebogene Flanscheng·¹ von Winkeleisen G gebildet werden, die an den Stirnwänden des Wagens befestigt sind.

Soll der Wagen entladen werden, so werden die Hebel C zunächst in bekannter Weise durch Drehen der Welle/⁷ oder der Klinken/¹ entriegelt und hierauf gegen die mittlere senkrechte Längsebene des Wagens hin geschwungen, so daß die Daumen D außer Eingriff mit den Zungen E gelangen, worauf die Entladung unter dem Druck des Ladegutes selbsttätig erfolgt. Im Verlaufe dieser Bewegung schwingen die Hebel C unter der Wirkung ihres Gewichts weiter aus, bis der Anschlag d¹ eines Daumens D gegen das Winkeleisen b^s trifft und dadurch die Bewegung der Hebel C beendet. Die Anordnung ist hierbei so getroffen, daß die Hebel C beim Zurückschwingen der Klappen/? nach erfolgter Entladung gegen die Widerlagerg·¹ treffen und dann die Klappen/? in der Entladestellung festlegen. Durch die Anordnung der Anschläge^¹ und Winkeleisen δ³ wird demnach erreicht, daß die Hebel C stets mit Sicherheit die Entladeklappen offen halten. Da hierbei jede der Klappen B durch zwei Hebel C abgestützt wird, so wird gleichzeitig eine Verwindung der Klappen β verhindert.

Claims (2)

1. Patentansprüche:

   i. Selbstentlader, bei dem ein an einer Entladeklappe gelagerter Handhebel sich in der Entladestellung gegen ein Widerlager eines an der Entladebewegung nicht teilnehmenden Wagenteils stützt und dadurch die Entladeklappe in der Entladestellung sichert, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Handhebel (C) ein Anschlag (d¹) in Verbindung steht, der sich in der Entladestellung gegen ein Widerlager (ö³) der Entladeklappe (B) stützt und dadurch den Hebel (C) in einer Lage hält, in der er mit dem Widerlager (g·¹) eines an der Entladebewegung nicht teilnehmenden Wagenteils in Eingriff treten kann.
2. 2. Selbstentlader nach Anspruch 1, bei dem an jeder Entladeklappe zwei Handhebel vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß für jeden der beiden Handhebel (C) ein Widerlager (g¹) vorgesehen ist.