DE404084C

DE404084C - Verriegelungsvorrichtung fuer Selbstentlader

Info

Publication number: DE404084C
Application number: DEG57397D
Authority: DE
Original assignee: F C Glaser & R Pflaum Alleinve
Current assignee: F C Glaser & R Pflaum Alleinve
Priority date: 1922-09-07
Filing date: 1922-09-07
Publication date: 1924-10-14

Description

Es sind Selbstkipper bekannt geworden, bei denen der Schwerpunkt des beladenen Wagenkastens nach der Klappenseite liegt. Abb. ι der Zeichnung stellt einen derartigen Selbstkipper dar. Die Klappe α ist an dem Zapfen c drehbar aufgehängt mittels eines Schlitzest, der in dem Gestell der Klappe« angeordnet ist. Die Klappe kann um den Zapfen c schwenken und sich nach aufwärts

ίο bewegen. Beim Kippen nimmt die Klappe a zunächst die in Abb. 2 gezeichnete Stellung ein; sie löst sich also von der im Wagenkasten befindlichen Masse ab, so daß beim weiteren Aufwärtsbewegen der Klappe ein' Vorbeistreichen an dem Ladegut erleichtert wird. Die Klappe α wird in der Verschlußstellung durch die Stütze d festgehalten.

Bei ungefedertem Wagen zeigt sich nun der Übelstand, daß die Klappe selbsttätig durch die. Erschütterungen des Wagens die in Abb. 2 ao der Zeichnung dargestellte Lage annimint,i wenn die Stützstangie d nicht genau eingepaßt ist und eine Bewegung der Klappe, von der Stellung Abb. 1 in die Stellung Abb. 2 begünstigt. Die in dem Wagenkasten befindliche Masse sinkt etwas nach und legt sich auch bei der Stellung Abb. 2 gegen die Klappe a, so daß hierdurch dem Vorbeistreichen der Klappe beim Kippen ein größerer Widerstand entgegengesetzt wird.

Gegenstand der Erfindung ist nun eine Vorrichtung, durch welche die selbsttätige-Bewegung der Klappe α aus der Stellung Abb. ι in die Stellung Abb. 2 infolge der Erschütterungen bei ungefedertem Wagen vollständig vermieden wird.

Zu diesem Zwecke wird die an sich bekannte Verschlußvorrichtung e e durch Flacheisengestänge/ mit der Klappe α mit Hilfe

ίο des Bolzens g verbunden, so daß die Klappe a bei Feststellung des Wagenkastens durch die Verschlußvorrichtung e e verriegelt ist, und zwar auch bei ungenauer Länge der Stützstange d.

Wie aus der Zeichnung, Abb. 1, ersichtlich ist, kann die Klappe α erst nach Lösen des Verschlusses e die in Abb. 2 dargestellte) Lage einnehmen, also kurz vor dem Kippen. Ein Lockern der Klappe α aus der Stellung

ao Abb. ι in die Stellung Abb. 2 wird also durch!

die Verbindung' der Klappe mit der Kastenverriegelung verhindert.

Claims

Patent-Anspruch :

Verriegelungsvorrichtung für Selbstentladerklappen, die an Konsolen befestigt sind und deren Drehpunkt am Ende der Konsolen liegt, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe in der Verschlußstellung außer durch die an dem Konsol angreifende Stütze (d) noch durch eine zweite Verriegelung, das Gestänge (/), welches mit dem Kippverschluß des Wagens in Verbindung steht und an dem Konsolende angreift, festgehalten wird, so daß beim Schließen des Wagens gleichzeitig eine Verriegelung der Klappe erreicht wird, die gegen selbsttätiges Lockern während der Fahrt des Wagens gesichert ist.