DE463561C

DE463561C - Vorrichtung zum OEffnen und Schliessen von Bunkerverschluessen

Info

Publication number: DE463561C
Application number: DEL68635D
Authority: DE
Original assignee: Luebecker Maschinenbau GmbH
Current assignee: Luebecker Maschinenbau GmbH
Publication date: 1928-07-31

Description

Vorrichtung zum Öffnen und Schließen von Bunkerverschlüssen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum öffnen und Schließen von Bunkerverschlüssen mittels zweier Anschlaghebel, die von durchfahrenden Förderwagen bewegt werden.
Die bekannten Vorrichtungen arbeiten im allgemeiner. mit Anschlaghebeln, die fest auf der den Verschluß bewegenden Welle sitzen. Solche Einrichtungen sind jedoch nur da brauchbar, wo Füllvorrichtung und Fördergefäß immer in der gleichen Lage sich befinden, wenn der Verschluß öffnet, und ebenfalls, wenn er schließt. Dies ist bei unter Bunkern durchfahrenden Förderwagen nicht der Fall, weswegen die bekannten Vorrichtungen dann nicht mehr zur gleichmäßigen Füllung derWagen verwendet werden können.
Die Erfindung beseitigt die Nachteile dadurch, daß der Hebel lose auf der Verschlußwelle sitzt und mit der Welle durch eine besondere Vorrichtung nur zeitweise gekuppelt wird. Die Kupplung zwischen dem losen Hebel und der Verschlußwelle erfolgt zweckmäßig durch Sperrklinke und Sperrad. Der zweite Hebel ist durch ein Gestänge etwa mit einer Kurbel der Verschlußwelle verbunden. Der Förderwagen schlägt bei der Vorbeifahrt gegen den losen Hebel und dreht über Klinke und Sperrad die Verschlußwelle, so daß sich der Bunker öffnet. Nach Drehung der Welle um einen bestimmten Winkel wird die Sperrklinke selbsttätig ausgerückt. Der Hebel bewegt sich jedoch weiter, bis der Wagen unter ihm durchfahren kann. Er wird z. B. durch eine Feder in die Anfangsstellung zurückgezogen. Durch die auf der Verschlußwelle sitzende und sich mit ihr drehende Kurbel ist inzwischen der zweite Hebel in die Anschlagstellung bewegt worden, so daß er durch den Wagen in seine Anfangslage verschoben wird, wobei er über das Gestänge die Kurbel zurückdreht und damit den Bunker schließt. Bei dieser Einrichtung ist infolgedessen die Lage des Wagens zum Bunker in gewissen Grenzen veränderlich, ohne daß sie auf die richtige Wirkung der Vorrichtung einen Einfluß hat.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung als Beispiel dargestellt.
a ist der Bunker mit den Ausläufen a1 und a2 und den darunter befindlichen Förderern b1 und b2. Die Ausflußmenge aus dem Bunker kann durch die Schieber dl und d2 reguliert werden. Die Förderer bringen das Material in die Fülltrichter cl, c2 mit den Verschlußschiebern e1, e2. Die Bewegung der Verschlußschieber erfolgt durch die Zylinder f, die durch die Rohrleitungen r und r1 mit einem mit der Welle h gekuppelten Hahn p in Verbindung stehen. Das Stellen des Hahnes erfolgt durch die Hebel g und 1z. Der in Fahrt befindliche Förderwagen q nimmt den lose auf der Welle sitzenden Hebel g bis zur strichpunktierten Stellung oder bis zum Begrenzungsnocken t mit. Auf dem Hebel g sitzt die Sperrklinke k, die durch den Anschlag s ausgelöst wird, sobald der Hebel g in die auf der Zeichnung links dargestellte Stellung gelangt ist. Das Zurückziehen des Hebels g bis zum Anschlag v wird durch die Feder u bewirkt. Von dem durchfahrenden Wagen wird durch die in das Sperrad i eingreifende Klinke k dieWelle h gedreht und somit auch die ebenfalls auf der Welle befestigte Kurhell in die links gezeichnete Stellung gebracht. Die Kurbel l steht durch die Stange m mit dem Hebel n., welcher bei o gelagert ist, in Verbindung, so daß durch das Drehen derWelleli- auch der Hebel ia in die links gezeigte Stellung gebracht ist. Der weiterfahrende Wagen schiebt den Hebel ia wieder in die Anfangsstellung vor, wodurch auch die Welle hwieder in dieAnfangsstellung gelangt. Durch das Verstellen des Hahnes wird die Druckluft abwechselnd vor und hinter den Kolben des Zylinders f gebracht, und somit werden die Verschlußschieber geöffnet und geschlossen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum Öffnen und Schließen von Bunkerverschlüssen mit Hilfe zweier von durchfahrenden Förderwagen bewegter Anschlaghebel, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Hebel lose auf einer Verschlußwelle sitzt und mit der Welle koppelbar ist, während der zweite Hebel mit der Welle in zwangläufi_ger Verbindung steht.