DE463395C

DE463395C - Anhaengerkupplung

Info

Publication number: DE463395C
Application number: DEM99068D
Authority: DE
Original assignee: F X MEILLER; WAGENBAUANSTALT
Current assignee: F X MEILLER; WAGENBAUANSTALT
Priority date: 1927-04-02
Filing date: 1927-04-02
Publication date: 1928-07-27

Description

Anhängerkupplung Das Hauptpatent behandelt eine selbsttätige Anhängerkupplung mit einem um eine waagerechte Achse schwenkbaren Kupplungsglied, welches bei seiner Aufwärtsbewegung ein Sperrglied anhebt. Dieses letztere hängt hierbei pendelnd an einer _-`.chse, welche auf dem an dem einen Fahrzeug schwenkbar angeordneten Kupplungsglied für gewöhnlich aufliegt und in Schlitzlöcher eines vom Fahrzeug aus mittels Gestänges einstellbaren Hebels eingreift. Das an dem einen Fahrzeug schwenkbare Kupplungsglied besteht dabei aus einem Fallhaken, dem ein Kupplungshaken an der Kuppelstange des zweiten Fahrzeuges entspricht.
`Tun kommt es vor, daß größere Betriebe, wie z. B. Brauereien, Mühlen usw., zu ihren Lastkraftwagen eine größere Anzahl von Anhängewagen besitzen, um den sogenannten Pendelverkehr herzustellen. Die Kuppelglioder dieser Anhänger sind meist Kuppelösen. Das Kuppelglied des Lastkraftwagens gemäß dem Hauptpatent ist aber nicht geeignet, einen Anhänger aufzunehmen, dessen Kuppelstange mit der bekannten Kuppelöse versehen ist. Umgekehrt kann der Kuppelhaken des Anhängers nicht verbunden werden mit einem Lastkraftwagen, der mit einer Kuppelvorrichtung für die bekannte Kuppelöse versehen ist.
Diese Mißstände zu beheben, ist das Ziel der vorliegenden Erfindung, die einerseits bezweckt, einen Anhänger, dessen Kuppelstange mit der bekannten Kuppelöse versehen ist, mit der Kuppelvorrichtung des Lastkraftwagens gemäß dem Hauptpatent zu verbinden. Andererseits aber soll erreicht werden, daß jeder Anhänger mit dein Lastkraftwagen verbunden werden kann, gleichgiiItig, ob dieser nun mit einer Kuppelvorrichtung gemäß dem Hauptpatent oder mit einer Kuppelvorr.ichtung für die Kuppelöse versehen ist.
Um dies zu erreichen, bringt man an dem an dein einen Fahrzeug schwenkbar angeordneten Küppelglied und an der Fangvorrichtung der Anhängerkupplung sich deckende Löcher an, durch welche ein Steckstift o. dgl. mit Splint- o. dgl. Sicherung geführt werden kann, um ein mit Kuppelöse versehenes Fahrzeug anhängen zu können.
Eine Ausführungsform einer derartigen Anhängerkupplung ist in Abb. i in Ansicht, in Abb. 2 im Grundriß dargestellt. Abb.3 zeigt in Ansicht und Abb. d. im Grundriß das Kupplungsglied des Anhängers in gegenüber Abb. i und 2 vergrößertem Maßstab.
Die mit dem Hauptpatent übereinstimmenden Teile sind dabei mit den gleichen Bezugszeichen versehen wie dort. Wie aus Abb. i und 2 ersichtlich, ist das Kuppelorgan des Lastkraftwagens hier im wesentlichen in der gleichen Weise ausgebildet wie beim Gegenstand des Hauptpatents.
Der Fallhaken e und die Fangvorrichtung r besitzen jedoch sich deckende Löcher, durch welche ein Kupplungsbolzen o. dgl. i mit Splint- o. dgl. Sicherung gesteckt wird. Dadurch ist man in der Lage, die Kuppelvorrichtung des Lastkraftwagens nicht allein für solche Anhänger zu verwenden, deren Kuppelstange mit einem Kuppelhaken versehen ist, sondern auch für solche, deren Kuppelstange 2 eine Anhängeöse 3 trägt. Diese Öse 3 wird beim Kuppeln zwischen den Fallhaken e und die Fangvorrichtung r eingeführt, der Kupplungsbolzen o. dgl. i dann durch die Löcher dieser Organe sowie der Anhängeröse 3 hindurchgesteckt und mittels des Splintes o..dgl. gesichert (Abb. i und 2).
Um die Möglichkeit herbeizuführen, jeden Anhänger entweder durch eine Kuppelöse oder durch die selbsttätige Anhängerkupplung gemäß dem Hauptpatent mit dem Lastkraftwagen verbinden zu können, ist, wie aus Abb. 3 und ¢ ersichtlich, der Kuppelhaken in Lageraugen 4, 5 der Kuppelstange 2 des Anhängers um eine Achse 6 schwenkbar angeordnet, nach rückwärts verlängert und an seinem hinteren Ende mit einer Kuppelöse 8 ausgestattet. Durch Verschwenken von q kann nun in bekannter Weise entweder der Kuppelhaken oder die Kuppelöse nach vorn gebracht werden. Die Sicherung der jeweiligen Lage erfolgt dabei durch einen Steckstift o. dgl. 7, der durch entsprechende Löcher der Lageraugen 4, 5 sowie durch ein Loch 9 bzw. io des schwenkbaren Kuppelhakens hindurchgeht.

Claims

PATENTANSPRUCH: Anhängerkupplung nach Patent .a.47 885, dadurch gekennzeichnet, daß :das an dem einen Fahrzeug schwenkbar angeordnete Kupplungsglied (e) und die Fangvorrichtung (r) sich deckende Löcher besitzen, durch welche ain Kupplungsbolzen (i) gesteckt werden kann, um ein mit Kupplungsöse versehenes Fahrzeug anhängen zu können.