DE461864C - Vorrichtung zur wahlweisen Ausschaltung einzelner in einen gemeinsamen Block eingebauten Brennstoffpumpen oder Pumpengruppen von Mehrzylinder-Dieselmaschinen - Google Patents

Description

Vorrichtungen zur wahlweisen Ausschaltung einzelner Brennstoffpumpen von Mehrzylinder-Dieselmaschinen durch dauernde Entlastung des Druckraumes sind bekannt. Derartigen Einrichtungen haftet der Mangel an, daß ein Ausbau der ausgeschalteten Brennstoffpumpe während des Betriebes der übrigen Pumpen unmöglich ist, weil unter dem Leitungsdruck stehender Brennstoff nach ίο wie vor Zutritt zu dem freizulegenden Pumpeninnern hat. Die Anordnung eines besonderen Absperrorgans in der zu jeder Pumpe führenden Brennstoffleitung schafft eine unerwünschte Vielheit von Leitungen und Leckstellen, die gemäß vorliegender Erfindung dadurch vermieden sind, daß vor den Saugventilen im Pumpenblock ein Drehschieber eingelagert ist, der in seinen verschiedenen Stellungen abwechselnd eine oder mehrere Saugleitungen absperrt. Der Brennstoffzutritt zum Inneren der ausgeschalteten Brennstoffpumpe bzw. Pumpengruppe ist nun völlig verhindert, so daß der Ausbau der betreffenden Pumpe bzw. Pumpen während des Betriebes vor sich gehen kann; bei einer einzigen zum Pumpenblock führendenBrennstoff zuführungsleitung sind die Leckstellen auf die gut beherrschbaren Dichtungsfiächen des Drehschiebers beschränkt.

Die Zeichnung zeigt eine Ausführung der Erfindung am Beispiel einer Brennstoffpumpe für eine Dreizylinder-Dieselmaschine, und zwar, stellt Abb. 1 einen Querschnitt durch eine Einzelpumpe, Abb. 2 einen teilweisen Schnitt der gesamten Pumpe nach Linie A-B der Abb. 1 dar.

Es bezeichnet α — die Ziffern 1, 2, 3 sind im folgenden weggelassen — den Tauchkolben, der in üblicher Weise von einem Nocken über Rolle b bewegt wird. Über die Brennstoffzuführungsleitimg c, Drehschiebergehäuse d, Saugleitung e und Saugventil / wird der Brennstoff beim Saughub des Kolbens α in den Pumpenraum g gebracht und beim Druckhub über Druckventil h in die zum Einspritzventil des betreffenden Zylinders führende Brennstoffdruckleitung i gefördert. Ein Überströmventil k steuert über ein Gestänge I in bekannter Weise den Schluß der Einspritzung.

In dem Drehschiebergehäuse d ist der Drehschieber m mit den kreiszylindrischen Nocken (Schiebersegmenten) n_v n₂, n_s gelagert. Für den gezeichneten Fall der Dreizylinderpumpe werden die Nocken um je 90⁰ versetzt zueinander angeordnet, so daß dem mit dem Drehschieber in fest verbundenen Bedienungsorgan 0 vier verschiedene Betriebsstellungen erteilt werden können: zunächst die gezeichnete, eigentliche Betriebsstellung, in der sämtliche Pumpen eingeschaltet sind; sie wird bei Verdrehung des Bediemingsorgans um 90⁰ im Uhrzeigersinne von einer Stellung abgelöst, in der Nocken n_z die Saugleitung e_s gegen das ölgefüllte Drehschiebergehäuse d abschließt, so daß die betreffende Pumpe von. der Ölzufuhr abgeschnitten und unwirksam" !gemacht * "worden ist. Bei der nächsten Stellung des Bedienungsorgans wird in derselben Weise Saugleitung e₂ von Nocken n₂ und "bei dar letzten Stellung schließlich Saugleitung

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vom Nocken

egen das DrehschieberW

gehäuse abgeschlossen. Es liegt im Wesen der Erfindung, daß bei ungleichartiger Bemessung der am Gehäuseumfang zur Anlage kommenden Nockenflächen bzw. bei verschieden gewählten Überdeckungen gleichzeitig auch zwei oder mehr Pumpen ausgeschaltet werden können, wenn besondere Betriebsver- 80-hältnisse den gleichzeitigen Ausfall einer Brennstoffpumpen- bzw. Arbeitszylindergruppe wünschenswert erscheinen lassen.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Vorrichtung zur wahlweisen Ausschaltung einzelner in einen gemeinsamen Block eingebauten Brennstoffpumpen oder Pumpengruppen von Mehrzylinder-Dieselmaschinen, gekennzeichnet durch einen in den Pumpenblock vor die Saugventile eingelagerten Drehschieber (»)> mit dem in verschiedenen Stellungen entweder die Gesamtheit der zu diesen Ventilen führenden Leitungen ^e₁, e₂, e_s...) freigegeben oder ein Teil davon abger-. sperrt werden kann.