DE461642C - Sicherheits-Kupplungshaken fuer Bergwerks-, Steinbruch- und aehnliche Rollwagen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Sicherheits-Kupplungshaken für Bergwerks-, Steinbruch- und ähnliche Rollwagen mit einem am Haken beweglich angebrachten Sicherheitsglied.
Bei einem bekannten Haken dieser Art legt sich das frei, bewegliche Sicherheitsglied vor die Hakenöffnung zwecks Absperrung, aber ein Kuppeln des Hakens ist auch ohne Sicherung möglich, weil das Kupplungsglied von

ίο außen gegen das Sicherungsglied gelegt werden kann.

Gegenstand der Erfindung ist ein Sicherheits-Kupplungshaken, der zwei Kehlen besitzt, die zu beiden Seiten einer für den Eintritt des Kupplungsringes des Gegenfahrzeuges dienenden Eintrittsöffnung liegen und in welche sich das Sicherungsglied zwecks Sicherung der Kupplung in jeder Lage einschiebt, das nur durch Anheben zwecks Frei-

ao gäbe der Hakenöffnung zurückgezogen werden kann. Sowohl ein unbeabsichtigtes Einlegen als auch Herausfallen des Kupplungs gliedes aus dem Haken ist dadurch unmöglich gemacht.

Die beiliegende Zeichnung zeigt beispielsweise eine Ausführungsform des neuen Hakens.

Abb. ι zeigt zwei gleichmäßige Kupplungs haken in gekuppeltem Zustande.

Abb. 2 zeigt eine weitere Ausführungsform des Sicherheitsteiles.

Jedes Fahrzeug besitzt an seinen beiden Enden eine Achse 1, 1', um welche eine Öse 2,2' leicht beweglich schwingt, welche den eigentlichen Kupplungshaken 3, 3' trägt, der mittels seines Auges 4, 4' frei aufgehängt ist. In diesem Auge hängt auch der Kupplungs- nng Si S'j d^er im benachbarten Haken einzuhaken ist.

Gegenüber der Hakenöffnung 6, 6', in welche der Kupplungsring 5, 5' sich einlegt, besitzt jeder Haken eine Aussparung 7, 7', in welche sich das Ende eines Ringes 8, 8' einlegen kann oder eines gleich geeigneten Teiles,

+5 dessen anderes Ende sich in dem Schlitz 9, 9' verschieben kann.

Bei der in Abb. 1 dargestellten Ausführungsform ist ein gewöhnlicher geschweißter Ring 8, 8' benutzt. Wenn Ring 8 im unteren Ende des Schlitzes 9, 9' ruht, kann der Ring 5' nicht aus dem Haken austreten. Ein rechteckiger Ring oder ein Schäkel, wie in Abb. 2 dargestellt, würde denselben Zweck erreichen.'

Um die beiden Haken zu kuppeln, verschiebt man den Ring 8 des Hakens 3 derart, daß er die punktiert gezeichnete Stellung 8« einnimmt. Hierdurch wird die Einführung des Kupplungsringes 5' des Hakens 3' in die Kehle 6 dös Hakenmaules ermöglicht. Es genügt alsdann, den Ring 8 in seine alte Lage zurückzubringen, um jeden ungewollten Austritt des Ringes 5' zu vermeiden, um so mehr, als der Schlitz 9 sich senkrecht oder annähernd senkrecht stellt, wenn die Kupplung gespannt ist.

Um die Fahrzeuge zu entkuppeln, wird der Sicherungsring 8 in die Lage 8^a gebracht, dann kann der Ring 5' ohne Schwierigkeit aus dem Haben 3 herausgezogen werden, und gleichzeitig ist letzterer für die nächste Kupplung geöffnet.

Da die Haken gleichmäßig sind, bewirkt ein umgekehrtes Vorgehen das Einhaken des Ringes 5 des links befindlichen Fahrzeuges in den Haken 3' des rechts befindlichen Fahrzeuges und seine Sicherung durch den Ring 8'.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Sicherheits-Kupplungshaken für Bergwerks-, Steinbruch- und ähnliche Rollwagen mit einem am Haken beweglich angebrachten Sicherheitsglied, dadurch gekennzeichnet, daß der Haken (3') zwei Kehlen (6, 7) besitzt, die zu beiden Seiten einer für den Eintritt des Kupplungsringes (5') des Gegenfahrzeuges dienenden Eintrittsöffnung einander gegenüberliegen und in welche sich das Sieherungsglied (8) zwecks Sicherung der Kupplung in jeder Lage einschiebt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.