DE460482C

DE460482C - Achslager fuer Abraum-Foerderwagen

Info

Publication number: DE460482C
Application number: DET31174D
Authority: DE
Original assignee: RUDOLF TOBIAS DIPL ING
Current assignee: RUDOLF TOBIAS DIPL ING
Publication date: 1928-05-29

Description

Die Gleitlager für Abraum-Förderwagen, auf die sich die Erfindung bezieht, sind Innenlager mit Ober- und Unterschmierung. Das Öl wird durch Tellerscheiben, die sich in bekannter Weise mit der Welle drehen, aus den im Lagerunterteil befindlichen Ölbehältern heraufgefördert. Die schwierigen Betriebsverhältnisse der Abraumwagen erfordern eine sehr reichliche Schmierung der

ίο Lagerschalen, d. h. einen dauernden ölumlauf. Dabei darf aber das öl nicht aus dem Lagergehäuse herausfließen, sondern muß durch entsprechende Einrichtungen in den Ölbehältern zurückgehalten werden, auch wenn die Wagen auf stark überhöhtem Kippgeleise sehr schief stehen.

Erfindungsgemäß wird das Zurückhalten des Öles dadurch erreicht, daß die tiefliegenden Ölbehälter nach der Mitte des Lagerge-

zo häuses zu durch eine Wand abgedeckt sind, in der sich schlitzartige Öffnungen zum Eintauchen der bekannten, zur Ölförderung verwendetenTellerscheiben befinden; die Abdeckwände erhalten in ihrer ganzen Länge eine Einwölbung als Verbindungsrinne von einer Achsseite zur andern.

In der Zeichnung ist α eine Laufradachse mit den beiden Achsschenkeln b. Zur Übertragung der Axialkräfte sind zwei Teller-

scheiben c aufgepreßt. Die Lagerschalen d besitzen zur Aufnahme der Axialkräfte, die durch die Tellerscheiben c auf sie übertragen werden, Anlaufbunde e. Die Unterschmierung erfolgt durch federnde Schmierkissen f. Die reichliche Oberschmierung wird erzielt durch Abstreichen des Öles an den Tellerscheiben c vermittels federnder Abstreicher g\ Das abgestrichene öl sammelt sich in den Becken h der Lagerschalenbunde e und fließt von hier aus durch die schrägen Kanäle k und die Schmiernuten I zwischen Lagerschalen und Achsschenkeln hindurch auf die Schmierkissen / herunter und von diesen aus weiter in die im Lagerunterteil befindlichen Ölbehälter m. Die Ölkanäle k sind so schräg angeordnet, daß auch bei stärkster Schräglage des Wagens noch eine Neigung vom Becken h zur Lagerschalenmitte hin vorhanden ist.

Die Ölbehälter m sind nur mit einem Schlitz, in den die Tellerscheiben c eintauchen, nach oben offen, während ihr größerer, nach der Mitte des Lagergehäuses zu liegender Teil durch eine in wagerechter Ebene liegende Wand η abgedeckt ist, die ein Überfließen des Öles nach der tiefliegenden Seite verhindert.

Damit die Hohlräume unter den Wänden η recht viel öl aufnehmen können, sind die Abdeckwände η nicht eben, sondern in der Mitte in ihrer ganzen Länge gewölbt ausgeführt, so daß dort eine Verbindungsrinne 0 zum anderen Ölbehälter vorhanden ist, durch welche sich der ölspiegel in beiden Behältern ausgleichen kann; seitlich daneben entstehen die Taschen p, die das Öl bei starker Schrägstellung aufnehmen und es am Überfließen nach der tiefliegenden Seite verhindern.

Claims

Patentansprüche:

1. Achslager für Abraum-Förderwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die tiefliegenden Ölbehälter (w) nach der Mitte des Lagergehäuses zu durch je eine in wagerechter Ebene liegende Wand (η) abgedeckt sind und für das Eintauchen der Tellerscheiben (c) schlitzartige Öffnungen haben.

2. Achslager für Abraum-Förderwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckwände (η) der Ölbehälter (») in der Mitte in ihrer ganzen Länge Einwölbungen (0) aufweisen, so daß zwei Taschen (p) zur Aufnahme des Öles entstehen und in der Mitte eine Überlaufrinne (0) von einer Radseite zur anderen reicht.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.