DE460066C

DE460066C - Lenkvorrichtung fuer Fahrraeder, insbesondere Motorraeder

Info

Publication number: DE460066C
Application number: DEN26065D
Authority: DE
Original assignee: ERNST NEUMANN NEANDER
Current assignee: ERNST NEUMANN NEANDER
Publication date: 1928-05-21

Description

Lenkvorrichtung für Fahrräder, insbesondere Motorräder. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Lenkvorrichtung für Fahrräder, insbesondere für Motorräder, bei welcher das Wesen darin besteht, daß dieselbe nach Art eines Kreuzgelenkes ausgebildet ist, dessen vertikaler Bolzen in dem klauenartig ausgeführten Lenkkopf .drehbar gelagert ist, währeud der horizontal liegende Bolzen, an welcUem die oberen Enden der unter Fed@erwir'kung stehenden Gabelwangen aasgerenkt sind, in dem die Lenkstange tragenden Lenkerkreuz befestigt ist.
Die Zeichnung veranschaulicht den Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform; es zeigt: Abb. i eine Seitenansicht der Lenkvorrichtung, teilweise im Schnitt, Abb. a einen senkrechten Schnitt durch dieselbe nach. Linie A-B der Abb.3 und Abb. 3 eine Vorderansicht der Lenkvorrichtung, teilweise im Schnitt, -nach Linie CAD der Abb. i.
Nach .den. Abb. i bis 3 ist der klauenartige Teil z des Lenkkopfes am Fahrradrahmen z fest angebracht. Der Einfachheit halber ist die Stellung des Lenkkopfes senkrecht dargestellt. Das die Vorderradgabel fassende Lenkerkreuz 4 ist mittels eines komischen Bolzens 5 am Lenkkopf i gelenkartig befestigt, wobei dieser konische Bolzen 5 oberhalb und unterhalb mit Rollenlagern 7, 8 vorgesehen ist. Die Vorderradgabel, welche aus den Gabel-0 w!angen 3, 3' besteht, ist dadurch gebildet, daß diese Wangen an einem horizontal liegen-,den Bolzen 9 aasgelenkt sind; sie stehen dabei unter Federwirkung, und zwar durch besondere Blattfedern, welche innerhalb der Gabelwangen untergebracht sind.
Die Lenkstange ist zweiteilig ausgeführt und zu beiden Seiten des Lenkerkreuzes 4 in eine Bohrung desselben. eingeführt, wie dies Abb. i und 3 zeigt, so daß beide Teile L und L1 in der Mitte zusammenstoßen.
Der Lenkkopf i und das Lenkerkreuz 4 können auch in uangekehrter Weise angeordnet sein, indem beispielsweise der erstere Teil mit der Vorderradgabel und der letztere mit dem Radrahmen durch entsprechende Konstruktionen in Verbindung sind.

Claims

PATENTANSPRUCH: Lenkvorrichtung für Fahrräder, insbesondere Motorräder, dadurch gekennzeichnet, daß dieselbe nach Art eines Kreuzgelenkes ausgebildet ist, dessen vertikaler Bolzen (5) in dem klauenartig ausgeführten Lenkkopf (i) drehbar gelagert ist, während der horizontal liegende Bolzen (9), an welchem die oberen Enden der unter Federwirkung stehenden Gabelwangen (3, 3') aasgelenkt sind, in .dem die Lenkstange (L, L1) tragenden Lenkerkreuz (4) befestigt ist.