DE637897C - Traggestell fuer Fahrtrichtungsanzeiger von Fahr- oder Motorraedern - Google Patents

Description

• Traggestell für Fahrtrichtungsanzeiger von Fahr- oder Motorrädern Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Anbringen von Fahrtrichtungsanzeigern an Fahr- und Motorrädern, die in bekannter Weise aus einem Traggestell besteht, das durch verstellbare Zwischenglieder von auf der Lenkstange des Fahrzeuges angeordneten Rohrschellen gehalten wird. Gegenüber den bekannten Traggestellen dieser Art weist die Vorrichtung gemäß der Erfindung eine mittlere Platte auf, an der Zapfen drehbar angeordnet sind, in denen Stifte oder Stäbe radial verschieb- und feststellbar lagern, die mit den Rohrschellen in gelenkiger Verbindung stehen. WeitereKennzeichen der Erfindungwerden darin gesehen, daß die Stifte oder Stäbe ein-oder mehrfach winklig abgebogen sind und daß zwischen den Stäben oder Stiften und den Rohrschellen je ein Kugellager angeordnet ist. Durch diese Ausbildung des Traggestells wird eine weitgehende Verstellungsmöglichkeit und Anpassungsfähigkeit des Gestells an die verschiedenen Arten der Lenkstangen erreicht. Ferner ist es möglich, das Traggestell für die Fahrtrichtungsanzeiger auch dann an der Lenkstange anzubringen, wenn auf dieser bereits andere Gegenstände sitzen. Es trifft dies insbesondere für bereits im Gebrauch befindliche Fahr- und Motorräder zu.
• Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigen: Abb. i eine Vorderansicht des Traggestells, Abb. a einen Schnitt- nach der Linie A-A der Abb. i und Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie B-B der Abb. i, wobei der in dem Zapfen gelagerte Stab eine winklige Form hat.
• Das Traggestell. weist eine mittlere Platte a auf, an der sich die beiden seitlichen Tragarme b für die schwenkbaren Winker c befinden. An der Vorderseite der Platte a, und zwar in der Nähe der seitlichen Ränder, sind zwei Zapfen e drehbar befestigt, die je mit einer Querbohrung versehen sind. In diesen Bohrungen sind die einen Enden von Stiften oder Stäbend dreh- und verschiebbar gelagert. Durch eine Schraube j kann jeder Stift d festgestellt werden. Die Lagerzapfene sind mittels abgesetzter Zapfenenden e1 (Abb.3) in Bohrungen der Platte a gelagert, die an diesen Stellen gegebenenfalls durch Augen verstärkt ist. Die Zapfenenden e1 sind durch Splinte e2 oder Querstifte gesichert. Bei Verwendung einer Mutter, die auf einem herausstehenden Gewindeteil des Zapfens aufgeschraubt wird, können die Zapfen auch undrehbar festgestellt werden.
• Die anderen Enden der Stäbe oder Stifte d sind zu .geschlossenen Ösen g eingerollt (Abb. i rechts). An die Oseng sind Rohrschellen lt angelenkt, und zwar dadurch, daß die eine der beiden Rohrschellenschrauben i durch das ösenloch f hindurchgeführt ist. Die Rohrschellen k sind infolgedessen um die Schraubeni schwenkbar. Gleichzeitig lassen sich die Rohrschellen zusammen mit den Stiften d um die Längsachsen der Stifte drehen und in .der Höhenlage infolge Verschiebung;' der Stifted in ihren Lagerzapfene verände@i-Hinzu tritt ferner, daß sich die Stifte d weg,., der 'Drehbarkeit der Zapfenei in ihren La-@_# gern nicht nur parallel, sondern auch schräg zueinander stellen lassen, so daß die beiden Rohrschellenlz einander genähert oder voneinander entfernt werden können. Diese Maßnahme ist erforderlich, wenn die Lenkstangen eigenartig gebogen sind oder an der Lenkstange der Fahr oder Motorräder bereits andere Gegenstände (in Abb. i punktiert angedeutet) angebracht sind und zum Befestigen der Rohrschellen nur noch Lücken zur Verfügung stehen.
• Die Stifte il. können auch winklig ausgeführt sein (Abb.3), wenn beschränkte Platzverhältnisse eine Verlagerung des Fahrtrichtungsanzeigers erfordern. Diese Abbiegung kann auch mehrfach erfolgen.
• Ferner können die Stifte d und RoUrschellen h durch Kugelgelenke verbunden sein. Durch diese vielseitige Verstellbarkeit der Rohrschellen . lassen sich die Fahrtrichtungsanzeiger an allen vorkommenden Lenkstangen in kürzester Zeit ohne Schwierigkeiten fest und haltbar anbringen.

Claims (3)

1. .-y PATENTANSPRÜCHE: - . i. Traggestell für Fahrtrichtungsanzeiger von Fahr- oder Motorrädern, das durch verstellbare Zwischenglieder von auf der Lenkstange des Pahrzeuges angeordneten Rohrschellen gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Traggestell eine mittlere Platte (a) aufweist, an der Zapfen (e) drehbar angeordnet sind, in denen Stifte oder Stäbe (d) radial verschieb- und feststellbar lagern, die mit den Rohrschellen (h) in gelenkiger Verbindung stehen.
2. 2. Traggestell nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß .die Stifte oder Stäbe (d) ein- oder mehrfach winklig abgebogen sind.
3. 3. Traggestell nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Stäben oder Stiften (d) und den Rohrschellen (h) je ein Kugelgelenk angeordnet ist.