DE459630C - Abfederung fuer Schwinghebel von Brennkraftmaschinen - Google Patents
Abfederung fuer Schwinghebel von BrennkraftmaschinenInfo
- Publication number
- DE459630C DE459630C DES79088D DES0079088D DE459630C DE 459630 C DE459630 C DE 459630C DE S79088 D DES79088 D DE S79088D DE S0079088 D DES0079088 D DE S0079088D DE 459630 C DE459630 C DE 459630C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- spring
- internal combustion
- combustion engines
- suspension
- rocker arms
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 4
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims description 3
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
- F01L1/181—Centre pivot rocking arms
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/14—Tappets; Push rods
- F01L1/16—Silencing impact; Reducing wear
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
- Abfederung für Schwinghebel von Brennkraftmaschinen. Bei Brennkraftmaschinen, insbesondere bei Sternmaschinen, erfolgt die Steuerung der Ventile im allgemeinen unter Vermittlung von Nockenwellen, Stoßstangen und Schwinghebeln. Die Rückführung der Steuerungsteile wird durch die Ventilfeder bewirkt. Zur Dämpfung der dabei auftretenden unangenehmen Geräusche sowie zur Entlastung der Ventilfeder.hat man bereits vorgeschlagen, für die Rückführung von Schwinghebel und Stoßstange eine besondere Rückzugfedier anzuordnen.
- Nach der Erfindung wird diese Feder als Blattfeder ausgebildet, die auf einer festen Achse drehbar befestigt ist und sich auf einem ebenfalls federnden Bügel abwälzt. Der Bügel kann an derselben Achse angelenkt sein und stützt sich in diesem Falle auf den Boden des Gehäuses. Rückzugfeder und Bügel können auch aus einem Stück hergestellt sein.
- In der Abbildung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Feder r ist gemeinsam mit dem Bügel 2 an der Achse 3 angelenkt. Der Bügel stützt sich mit seinem Ende q. auf den Boden des Gehäuses 5. Bei eintretender Durchbiegung legt sich die Feder i mehr und mehr auf den Bügel 2 auf, wodurch der federnde Teil kürzer wird. Während nun anfänglich infolge der großen Länge der Feder die Abfederung sehr weich ist, würde sie bei festem Bügel mit zunehmender Verkürzung härter und die Feder übermäßig beansprucht werden. Durch die Anordnung des ebenfalls federnden Bügels 2 wird die Feder selbst entlastet und auch in stark durchgebogenem Zustand eine gute Abfederung erzielt. Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist der, daß die Feder an einer einfachen runden Achse befestigt und daher leicht ausgewechselt werden kann. Werden Feder und Bügel an der gleichen Achse angelenkt, so sichern sie sich außerdem gegenseitig gegen Verdrehen.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: r. Abfederung für Schwinghebel von Brennkraftmaschinen, gekennzeichnet durch eine an einer festen Achse (3) anglelenkte Blattfeder (r), die sich auf einem federnden Bügel (2) abwälzt.
- 2. Abfederung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß Feder und Bügel konzentrisch auf einer gemeinsamen Achse (3) aufgewickelt sind und daß der Bügel (2) sich mit dem anderen Ende (d.) auf den Boden des Gehäuses (5) stützt.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DES79088D DE459630C (de) | Abfederung fuer Schwinghebel von Brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DES79088D DE459630C (de) | Abfederung fuer Schwinghebel von Brennkraftmaschinen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE459630C true DE459630C (de) | 1928-05-07 |
Family
ID=7507940
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DES79088D Expired DE459630C (de) | Abfederung fuer Schwinghebel von Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE459630C (de) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE835664C (de) * | 1948-10-02 | 1952-04-03 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Ventilantrieb |
| DE1138981B (de) * | 1954-05-25 | 1962-10-31 | Folke Carl Erik Mannerstedt | Ventilsteuervorrichtung mit Exzenterstange und Kipphebel |
| US3301238A (en) * | 1962-02-01 | 1967-01-31 | Gen Motors Corp | Stud mounted rocker and spring |
| US4590900A (en) * | 1982-03-02 | 1986-05-27 | Nissan Motor Co., Ltd. | Valve supporting arrangement of an internal combustion engine |
-
0
- DE DES79088D patent/DE459630C/de not_active Expired
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE835664C (de) * | 1948-10-02 | 1952-04-03 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Ventilantrieb |
| DE1138981B (de) * | 1954-05-25 | 1962-10-31 | Folke Carl Erik Mannerstedt | Ventilsteuervorrichtung mit Exzenterstange und Kipphebel |
| US3301238A (en) * | 1962-02-01 | 1967-01-31 | Gen Motors Corp | Stud mounted rocker and spring |
| US4590900A (en) * | 1982-03-02 | 1986-05-27 | Nissan Motor Co., Ltd. | Valve supporting arrangement of an internal combustion engine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE1061582B (de) | Vorrichtung zum Durchfahren von Rohrleitungen | |
| DE459630C (de) | Abfederung fuer Schwinghebel von Brennkraftmaschinen | |
| DE564673C (de) | Verfahren zur Sicherung von Welldrahtflachfedern gegen Durchschlagen | |
| CH374563A (de) | Bremsvorrichtung an Fahrzeug | |
| DE672258C (de) | Federung eines Polsterstuhles, -sessels o. dgl. | |
| DE598231C (de) | Stuetze fuer die Bremsstange eines Kraftfahrzeuges | |
| DE559493C (de) | Auf- und abklappbare Fussraste fuer Motorraeder | |
| DE442631C (de) | Verbindung der Enden von Tragblattfedern mit dem Rahmen von Kraftfahrzeugen | |
| DE685865C (de) | Federung einer Sitz- oder Liegeflaeche von Polstermoebeln | |
| DE723992C (de) | Federboden aus parallel nebeneinander liegenden Blattfedern fuer das Polster von Sitz- und Liegemoebeln | |
| DE809469C (de) | Federung fuer die Sitz-Liegeflaeche von Sitz-Liegemoebeln, wie Couchen o. dgl. | |
| DE2127411B2 (de) | Stoßleiste, insbesondere für Fahrzeuge | |
| DE706684C (de) | Klappverdeck, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE713283C (de) | Federung fuer Fahrzeuglaufwerke, insbesondere von Gleiskettenfahrzeugen | |
| DE584741C (de) | Geraeuschdaempfung fuer den Ventilantrieb bei Brennkraftmaschinen | |
| DE563978C (de) | Vereinigte selbsttaetige und gewoehnliche Zughakenkupplung | |
| DE2906547C2 (de) | Aufhängevorrichtung einer warmgehenden Rohrleitung | |
| DE676549C (de) | Abgefederter Sitz, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE729145C (de) | Fuehrungshorn fuer selbsttaetige starre Mittelpufferkupplungen, insbesondere an Schienenfahrzeugen | |
| DE576825C (de) | Fluessigkeitsstossdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE359609C (de) | Schreibmaschine | |
| DE735853C (de) | Fahrzeugfederung | |
| DE1654323C3 (de) | Sitzpolsterfederung | |
| DE690073C (de) | Federeinlage fuer Sessel, Liegemoebel, Matratzen, Kissen o. dgl. | |
| DE1906337C3 (de) | Etastische Abstützung für das vordere Ende von festen oder kippbaren Fahrerhäusern |