DE457915C

DE457915C - Brennkraftmaschine mit Ladekompressor

Info

Publication number: DE457915C
Application number: DEI27299D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1928-03-26

Description

Brennkraftinaschine mit Ladekompressor. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf den Antrieb des Kompressors einer mit Vorverdichtung der Ladung arbeitenden Drennkraftmaschine. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die Kurbelwelle des Motors auf ein Differentialgetriebe arbeitet, dessen eines Seitenrad mit der Triebwelle, dessen anderes mit dem Kompressor verbunden ist. Diese Anordnung ergibt, daß bei zunehmendem Widerstand an der mit dem einen Seitenrad des Differentialgetriebes gekuppelten Triebwelle das mit dem Kompressor verbundene zweite Seitenrad sich im Maßstabe der Zunahme des Widerstandes dreht, somit der Lieferungsgrad des Kompresscrrs sich der Umdrehungs,zahl desselben entsprechend erhöht und zufolgedessen die Leistung des Verbrennungsmotors sich steigert.
Die Detriebsgeschwindigkeit des Motors kann geregelt werden, indem man seine Fül-Iting oder den Lieferungsgrad des Kompressors verändert.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der beiliegenden Zeichnung dargestellt.
i bezeichnet e:ne Brennkraftwaschine, die das Gemisch in bekannter Weise komprimiert aus dem von einem Kompressor 3 belieferten Behälter 2, erhält.
Der Kompressor ist mit demeinen Seitenrade 4 eines Differentialgetriebes gekuppelt, dessen anderes Seitenrad 5 mit der Welle 6 gekuppelt ist, während die mit den beiden Seitenrädern 4 und 5 eingreifenden Zwischenräder 7 auf dem Radstern 8 befestigt sind, der mit dem von dem Ritzel io der Motorwelle i i betätigten Kranz 9 fest verbunden ist.
Auf der vom Behälter 2 zum Motor i führenden Rohrleitung ist ein Vergaser 12 eingebaut.
Mit dem Seitenrade 5 ist die Bremse 13 fest verbunden, und die Welle 6 ist durch eine Reibungskupplung 14 unterbrochen.
Die Arbeitsweise der Vorrichtung ist folgende: Das dem Motor i zugeführte Gemisch füllt den Kompressionsraum an und wird in bekannter Weise zur Explosion gebracht. Die Motorwelle nimmt bei ihrer Drehung den Kranz 9 mit, der seinerseits mittels der Sternräder 7 die Seitenräder 4 und 5 mit einer im umgekehrten Verhältnis zu deren Widerstand stehenden Geschwindigkeit antreibt.
Wenn der von der Welle 6 zu überwindende Widerstand zunimmt, so dreht die Welle 6 sich langsamer und das mit dem Kompressor gekuppelte Seitenrad schneller. Hierdurch tritt eine * Erhöhung des Lieferungsgrades des Kompressors 3 ein, der demzufolge eine größere Druckluftmenge dem BehäIter:2 zuführt und dessen Druck erhöht, so daß eine reichlichere Speisung und erhöhte Leistung des Motors erfolgt, der so fähig wird, den erhöhten Widerstand zu überwinden.
Beim Anlassen wird die Reibungskupplung 14 ausgerückt und die Bremse- 13 angezogen, so daß das Rad 5 sich nicht mehr drehen kann. Dreht man nun die Welle i i mittels Handantrieb oder Anlaßmotor, so wird gleichzeitig der Kompressor angetrieben. Nach erfolgtem Anlassen wird die Bremse gelöst und die Kupplung eingerückt.
Die Bremskupplungsvorrichtung ist jedoch nicht absolut nötig, wenn man die Füllung des Motors äußerst niedrig einsetzt, so daß dessen Leistung nicht mehr genügt, den Widerstand der Welle 6 zu überwinden, sondern nur den Kompressor mit niedriger Geschwindigkeit anzutreiben.

Claims

PATENTANSPRÜCIIE: i. Brennkraftmaschine mit einem durch ein Vorgelege angetriebenen Ladekompressor, dadurch gekennzeichnet, daß die I,'-1-irbelwelle des Motors auf ein Differentialgetriebe arbeitet, das mit der Kompressorwelle verbunden ist.
2. Brennkraftmasehine nach Anspruch i, gekennzeichnet durch eine in die Antriebswelle eingeschaltete Kupplung und eine Bremse zwischen der Kupplung und dem Differentialgetriebe.