DE450452C - Bremse fuer unterteilte Laufachsen von Schienenfahrzeugen - Google Patents
Bremse fuer unterteilte Laufachsen von SchienenfahrzeugenInfo
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- DE450452C DE450452C DEB128510D DEB0128510D DE450452C DE 450452 C DE450452 C DE 450452C DE B128510 D DEB128510 D DE B128510D DE B0128510 D DEB0128510 D DE B0128510D DE 450452 C DE450452 C DE 450452C
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- brake
- sleeve
- subdivided
- axles
- rail vehicles
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- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H5/00—Applications or arrangements of brakes with substantially radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremse für unterteilte Laufachsen von Schienenfahrzeugen
und besteht insbesondere darin, daß an den gegeneinander drehbaren Teilen je eine
Bremsscheibe vorgesehen ist. Vorzugsweise sind die Bremsscheiben je an einem mit den
Halbachsen gekuppelten Hülsenteil, die zur Verhinderung der Schwenkung der Achsen
gegeneinander dienen, angeordnet. Der eine ίο Hülsenteil kann auf seinem Achsteil mit Preßsitz
befestigt sein, während der andere Teil mit Schiebesitz auf seinem Achsteil aufsitzt und auf
diesen z. B. mit einem verschiebbaren Nasenkeil gegen Drehung sicherbar ist. Das Ende der
einen Halbachse greift vorzugsweise in die an der anderen Halbachse angeordnete Hülse ein
und ist in dieser mit Hilfe von Kammlagern o. dgl. befestigt. Die Befestigung geschieht
vorzugsweise mit Hilfe einer in die Hülse einschraubbaren, gegebenenfalls mit Staubdichtung
versehenen Mutter. Zwischen der Mutter bzw. den Kammlagern sind vorzugsweise Führungsbuchsen
vorgesehen. Zwischen den Bremsscheiben kann ein beispielsweise aus Bronze hergestellter Druckring vorgesehen sein und
außerdem zweckmäßigerweise noch eine Staubdichtung.
Durch eine Einrichtung gemäß der Erfindung wird insbesondere ermöglicht, auch bei geteilter
Achse eine Bremsung in zuverlässiger Weise herbeizuführen.
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht.
Es bedeutet α eine kurze Halbachse eines Schienenfahrzeuges, auf die eine Hülse b, z. B.
nach Art der Radnaben, aufgepreßt ist. In diese Hülse greift eine lange Halbachse c gegen
die kurze Halbachse drehbar, aber nicht verschwenkbar ein. In die lange Halbachse greifen
zwei gehärtete geteilte Stoßringe d ein. f ist eine in die Hülse b eingeschraubte, mit Staubsicherung
fx versehene Mutter, g sind genau in
die Hülse b passende Bronzeführungsringe bzw. -büchsen, h ist ein auf der Halbachse c mit
Schiebesitz aufgesetzter, durch einen durch Schrauben m feststellbaren Nasenkeil i gegenüber
dieser Halbachse feststellbarer Teil, der mit einer Bremsscheibe nx versehen ist, während
an der Hülse b eine Bremsscheibe n2 an
geordnet ist. ο ist ein Bronzedruckring, p ein 50 gegen Staubeindringen angeordneter Ring aus
Leder 0. dgl. Die Scheiben % und % dienen als Bremsscheiben, z. B. für eine nicht dargestellte
Zangenbremse, q ist eine verschließbare Öffnung zum Eindrücken von Schmiermittehi. Die 55
Wagenmitte ist in der Mitte des mit der Zahl 500 bezeichneten Zwischenraumes liegend gedacht.
Claims (8)
1. Bremse für unterteilte Lauf achsen von Schienenfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet,
daß an den gegeneinander drehbaren Teilen je eine Bremsscheibe vorgesehen ist.
2. Bremse, insbesondere nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsscheiben
je an einem mit den Halbachsen gekuppelten Hülsenteile angeordnet sind.
3. Bremse nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der
eine Hülsenteil auf seinem Achsteü mit Preß- -sitz befestigt ist, während der andere Teil
mit Schiebesitz auf seinem Achsteil aufsitzt und auf diesem z. B. mit einem verschiebbaren
Nasenkeil gegen Drehung sicherbar ist.
4. Bremse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Ende
der einen Halbachse in die an der anderen Halbachse angeordnete Hülse eingreift und
in dieser mit Hilfe von Kammlagern o. dgl. befestigt ist.
5. Bremse, insbesondere nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung
mit Hilfe einer in die Hülse einschraubbaren, gegebenenfalls mit Staubdichtung
versehenen Mutter erfolgt.
6. Bremse nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß sich
gegen die Mutter bzw. die Kammlager Führungsbuchsen anlegen.
7. Bremse nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen
den Bremsscheiben ein vorzugsweise aus Bronzehergestellter Druckring angeordnet ist.
8. Bremse nach einem der Ansprüche 1' bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen
den Bremsscheiben eine Staubdichtung vorgesehen ist.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEB128510D DE450452C (de) | Bremse fuer unterteilte Laufachsen von Schienenfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEB128510D DE450452C (de) | Bremse fuer unterteilte Laufachsen von Schienenfahrzeugen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE450452C true DE450452C (de) | 1927-10-11 |
Family
ID=6997155
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEB128510D Expired DE450452C (de) | Bremse fuer unterteilte Laufachsen von Schienenfahrzeugen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE450452C (de) |
-
0
- DE DEB128510D patent/DE450452C/de not_active Expired
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