DE449779C

DE449779C - Beobachtungsspiegel fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE449779C
Application number: DEK95257D
Authority: DE
Original assignee: FRITZ KAESSMAIER
Current assignee: FRITZ KAESSMAIER
Priority date: 1925-08-06
Filing date: 1925-08-06
Publication date: 1927-09-23

Description

Beobachtungsspiegel für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung hat einen Beobachtungsspiegel für Kraftfahrzeuge zum Gegenstand, der am Vorderteil des Fphrzeues angebracht ist und der es dem Führer gestattet, bei Straßenkreuzungen, in Bahnkrümmungen, beim Ausfahren aus Einfahrten usw. etwaige Hemmnisse rechtzeitig zu erkennen.
Gegenüber den bisher für diesen Zweck vorgeschlagenen Beobachtungsspiegeln zeichnet sich der Gegenstand der Erfindung durch seine größere Beobachtungsmöglichkeit aus. Obgleich nur ein einziger Spiegel verwendet wird, ist eine Beobachtung beider Fahrzeugseiten möglich, da der Spiegel gemäß der Erfindung um eine mit der Längsachse des Fahrzeuges parallele Achse von der einen Seite desselben zur andern verschwenkt werden kann. Außerdem läßt sich unabhängig von dieser Verschwenkung seine Schrägstellung selbst verändern.
Ad der Zeichnung zeigt Abb. i in Draufsicht die Anordnung des Spiegels an einem Kraftfahrzeug. Abb. a zeigt in Draufsicht den Spiegel in einer entgegengesetzten Beobachtungsstellung.
Abb. V zeigt eine andere Schrägstellung des Spiegels.
Der Beobachtungsspiegel a ist in seiner Normalstellung am Vorderteil des Fahrzeuges schräg zur Längsachse desselben gestellt. Er kann zwecks Ermöglichung der Beobachtung beider Seiten des Fahrzeuges aus der in Abb. i dargestellten Lage in die Lage nach Abb. z um eine Achse verschwenkt werden, die parallel mit der mittleren Längsachse des Fahrzeuges verläuft. Zu diesem Zweck ist der Spiegel an einem winkligen, hehelartig ausgebildeten Träger b befestigt, der im Kopf c eines in der Längsrchtmig des Fahrzeuges liegenden Rohres d schwenkbar gelagert ist. Dieses Rohr ist mittels eines in Reichweite des Führers liegenden Handradese derart um seine Längsachse drehbar, daß der Spiegel aus der einen Endlage nach Abb. i in diejenige nach Abb. z gebracht werden kann.
Unabhängig davon kann ihm auch noch eine . andere Schrägstellung gegeben werden. Zu diesem Zweck ist der Träger b um eine durch den Kopf c des Rohres d gehende senkrechte Querachse drehbar. Das Rohr d ist hohl und dient zur Aufnahme eines an einem Arm f des Trägers b angreifenden Zugmittels g. Dieses trägt an seinem freien Ende, ebenfalls in Reichweite des Führers, einen Handgriff h, mit welchem durch Ziehen die Schräglage des Spiegels verändert wird (siehe Abb. 3). Mittels eines Steckstiftes i o. dgl. kann das Zugmittel g und damit die Schräglage des Spiegels gesichert werden. Eine Zugfeder k bringt den Spiegel in seine Normalstellung. zurück, wenn die Sicherung! gelöst ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Beobachtungsspiegel für Kraftfahrzeuge, der am Vorderteil des Fahrzeuges angebracht und mit der Spiegelfläche schräg gegen den Führersitz gestellt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Spiegel (a) um eine mit der Längsachse des Kraftfahrzeuges parallele Achse von der einen zur anderen Seite vierschwenkbar ist und daß er unabhängig davon seine Schrägstellung verändern kann.
2. Spiegel nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Gestänge zum Verschwenken und zum Verstellen des Spiegels ineinandergelagert sind und daß das Verschwenken durch ein mit einem Handgriff (e) versehenes drehbar gelagertes Rohr (d) erfolgt, mit dem der hebelartig ausgebildete Träger (b) des Spiegels verbunden ist.
3. Spiegel nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Spiegelträger (b) an dem drehbar gelagerten Rohr (d) um eine Querachse (c) vierschwenkbar gelagert ist und mittels eines am Spiegelträger angreifenden und durch das Rohr hindurchgeführten Zugmittels (g) entgegen. der Wirkung einer Feder (k) verstellt werden kann.