DE448077C - Herstellung von inneren Bogenrillenschienen - Google Patents

Description

• Herstellung von inneren liogenrillenschienen. Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zur Herstellung von solchen inneren Bogenrillenschienen für Straßen- und Kleinbahnen, bei denen der besonders stark gewalzte Leitflansch, der die Rille begrenzt, fehlt und nur ein wagerechter Flansch angewalzt ist, auf dem eine Hartstahlleitschiene angeschweißt wird.
• Bei Bogenschienen verschleißen bekanntlich die Leitschienen viel schneller als die Fahrbahn der Kopfschiene, und wenn letztere dann weiterhin gebrauchsfähig erhalten werden soll, so wurden bisher nach Entfernung des verschlissenen Leitschienenteiles besondere Leitschienen angelegt und mittels Schrauben befestigt.
• Die verschiedenen Ausführungen dieser Art weisen alle mehr oder weniger erhebliche Mängel auf. Es wird z. B. zuviel an teuerem und verschleißfestem Schienenmaterial aufgewandt, das nur zum Teil nutzbar verwandt werden kann, die Spurstangen müssen dabei gekürzt werden, was mit erheblichen Pflasterarbeiten verbunden ist, die Laschen werden zum Teil angegriffen, wodurch des Stoß geschwächt wird, und im übrigen ist die Befestigung mittels Schrauben an der Fahrschiene nach den bisherigen Erfahrungen un, genügend, so daß sehr oft eine Lockerun eintritt; es dringt dann Wasser nach unten durch den Spalt und zerstört die Schienenbettung.
• In letzter Zeit wird auch bei Instandsetzungsarbeiten die verschlissene Leitschiene am Rillengrunde schräg aägeschnittten und an der Abtrennflächeeine Hartstahlleits.chiene wieder angeschweißt. Die Haltbarkeit dieser einen Schweißnaht ist aber nicht für alle Verhältnisse ausreichend.
• Man hat auch vorgeschlagen, schon bei der Anfertigung von neuen. Schienen für Gleisbögen auf einem mit einer Nut versehenen Stützflansch eine entsprechend geformte, auswechselbare Leitschiene aufzuschrauben. Eine derartige Schiene läßt sich aber schwer walzen, und die Leitschiene selbst kann nicht in der .erforderlichen, Festigkeit hergestellt werden, so daß solche Schienen in der Praxis keine Anwendung gefunden haben. Bei 'der Erfindung wird nun an einer in bekannter Weise mit einem Stützflansch für die Leitschiene versehenen .S.chiene eine Hartstahlleitschiene mittels einer Schweißnaht sowohl am Rillengrunde als auch in dem äußeren Winkel zwischen der Leitschiene und dem Stützflansch befestigt.
• In der Zeichnung ist k die bekannte Schienenform, die jedoch statt der Leitschiene mit einem besonderen Stützflansch b für die Leitschiene a versehen ist. Diese wird vorn am geschweift geformten Fuß und hinten in dem Winkel, den sie mit dem Ende des Stützflansches b bildet, mittels der Schweißnähte c und e mit diesem verschweißt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Verfahren zur Herstellung von inneren Bogenrillenschienen durch Verschweißen der Leitschiene mit der Schiene zwischen dem geschweift geformten Leitschienenfuß und der Schiene unmittelbar am Rillengrunde, dadurch gekennzeichnet, daß an einer in bekannter Weise mit einem Stützflansch (b) für die Leitschiene (d) versehenen Schiene (k) eine Hartstahlleitschiene mittels einer Schweißnaht sowohl am Rillengrunde als auch in dem äußeren Winkel zwischen, der Leitschiene und dem Stützflansch befestigt wird.