DE445367C - Wipper - Google Patents

Description

• Wipper. Da die in der Grube, namentlich zum Stürzen des Bergeversatzes, gebräuchlichen Wipper auch das freie Durchfahren der Eärderwagen gestatten müssen, so werden meist die bekannten Kreiselwipper verwendet, die eine Entleerung nach der Seite hin ermöglichen, und die im übrigen der freien Durchfahrt der Wagen keine Hindernisse in. den Weg stellen. Diese Kreiselwipper haben aber die Eigenart, daß sie in Ermangelung einer körperlichen Drehachse mit Laufringen auf Führungsrollen sich wälzen müssen; damit ist der Nachteil bedingt, daß diese Führungsrollen durch die gestürzten Berge verschüttet werden, so daß nicht nur ihre Schmierung verhindert ist, sondern überhaupt die freie Drehbarkeit des Wippers beeinträchtigt oder sogar aufgehoben wird.
• Es ist nun weiter bekannt, durch die Benutzung von Kopfwippern diese Übelstände zu beseitigen, wobei das Entleeren der Pbrderwagen durch Kippen in Stirnrichtung bis zu i8o° erfolgt. Diese Einrichtungen haben aber den Nachteil, daß sie die freio Durchfahrt der Wagen hindern, wodurch die Wirtschaftlichkeit des Betriebes immerhin unangenehm beeinflußt wird.
• Die Erfindung beseitigt diese Nachteile, indem sie einen Kopfwipper benutzt, der ebenfalls ein Kippen der Förderwagen um volle 18o° gestattet. Andererseits ist er aber so durch,gebildet, daß die den Kopfwippern auf Grund ihres Arbeitsvorganges naturgemäß fehlende freie Durchfahrbarkeit hier künstlich geschaffen wird, und zwar durch Anwendung einer Anzahl ineinandergreifender Hilfsmaßnahmen, nämlich a) einer auslösbaren Brücke, die das Kippgestell während des Einfahrens und des Kippens des Förderwagens schließt und dem Förderwagen als Anlage dient, die aber zwecks freier Durchfahrt geöffnet werden kann, b) eines klappbrückenartigen Anschlusses der Durchfahrtgleise, der die erforderliche Kippgrube überbrückt und in hochgeklappter Stellung die Drehung des Kippgestelles ermöglicht, c) einer auslösbaren Verriegelung, die im Falle der Herstellung der Durchfahrt das Gestell des Wippers so festhält, daß ein Kippen unter der beim Durchfahren des Förderwagens eintretenden einseitigen Belastung verhütet ist.
• Da die freie Durchfahrt jeweilig nur vorübergehend hergestellt zu werden braucht, so sind mit Hilfe dieser Einrichtung die vollen Vorzüge des Kopfwippers gewahrt, ohne daß die zusätzlichen Maßnahmen und Einrichtungen zur Herstellung der freien Durchfahrt eine Belastung oder Störung bedeuteten.
• In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes in Abb. i im Aufriß, in Abb. a im S.eitenriß und in Abb. 3 in Stirnansicht wiedergegeben. Abb. q. zeigt eine Einzelheit in größerem Maßstabe. Abb.5 und 6 zeigen die Einrichtung im Schema in den beiden bezeichnenden Stellungen.
• In den Böcken a ruht das Gestell des Kopfwippers b in Schildzapfen c, die so hoch liegen, daß die der Gefahr der Verschüttung durch die gestürzten Berge entzogen sind und auch der Schmierung bequem zugänglich sind. Der Förderwagend wird in das Kippgestell hineingefahren, bis er an der Brücke e seinen Anschlag findet. Bei hochgeklappter Gleisbrücke g und nach gelöster Verriegelung lt am anderen Ende wird nun der Kippvorgang eingeleitet, indem der Förderwagen vor Kopf gestürzt wird, bis das Kippgestell b mit den Pratzen i aufschlägt und so seine Hubbegrenzung erfährt. Der Kippvorgang selbst wird dabei durch die exakte und unbeeinträchtigt bleibende Zapfenlagerung c erheblich .erleichtert.
• Soll nun der Kipper für freie Durchfahrt hergerichtet werden, so wird zunächst die Verriegelung h hergestellt, die den Kipper b in seiner wagerechten Stellung festlegt, dann wird die Gleisbrücke g über die Kippgrube zurückgeklappt, bis sie an dem Kippgestell Anschlag und Sicherung findet, und schließlich wird das Joch e geöffnet, indem der eine Verschlußbolzen k herausgezogen und das Joch e scharnierartig um seinen anderen Bolzen gedreht wird. Um dieses bequem zu ermöglichen, ist dieser Verschlußbolzen h nach Abb. ¢ ausgebildet, d. h. besitzt einen abgestuften Zylindermantel, mit dem er in die entsprechenden Augen L am Kippergestell b eingesetzt werden kann, während eine Nase in durch einen Ausschnitt n hindurchgeführt wird, so daß durch Drehen des Bolzens h seine Sicherung erfolgen kann; durch Anschluß einer Kette an die öse o des Bolzens k kann sein Verlust verhütet werden. Jedenfalls ist auf diese Weise die freie Durchfahrt des Förderwagens d durch den Kopfwipper ermöglicht, während dieser danach wieder in einfachster Weise für seine eigentliche Arbeit hergerichtet werden kann.

Claims (1)

1. PATI:NTAN SPRUCH Wipper, namentlich für den Gebrauch unter Tage zum Einstürzen des Bergeversatzes mit freier Durchfahrtsmöglichkeit, dadurch gekennzeichnet, daß ein sogenannter Kopfwipper mit hochliegender körperlicher Querachse dadurch auch für die freie Durchfahrt der Förderwagen geeignet gemacht wird, daß er: a) mit einer als Anschlag für den Förderwagen beim Kippen dienenden, für das Durchfahren jedoch bequem zu beseitigenden Brücke (e), b) mit einem durch Zurückklappen die freie Drehung des Kippgestelles (b) gestattenden Gleisanschlußstück, c) mit einer die wagerechte Lage des Kippers auch unter einseitiger Gewichtsbelastung beim Durchfahren des Förderwagens sichernden Verriegelung (lt) versehen ist.