DE4422732C2 - Torsionsschwingungsdämpfer mit einem Planetengetriebe - Google Patents
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Description
Wenn an einer der Schwungmassen ein Drehmoment eingeleitet wird, das eine Relativbewegung dieser Schwungmasse gegenüber der jeweils anderen auslöst, wird ein erstes Teilmoment an die andere Schwungmasse, ein zweites Teilmo ment dagegen an die Zwischenmasse übertragen, wobei diese Teilmomente hin sichtlich Betrag und Wirkrichtung von der Ausbildung des Planetenge triebes und dessen Anbindung an die Schwungmassen abhängig ist. Es ist ohne weiteres möglich, daß jedes dieser Teilmo mente größer als das eingeleitete Drehmoment ist, die beiden Teilmomente aber, bedingt durch die erfindungsgemäße Anordnung der Federeinrichtung zwischen jeweils zwei Massen (Schwung- oder Zwischenmasse) aufgrund der Verformung der Federeinrich tung mit unterschiedlichen Auslenkwinkeln einander entgegen wirken, so daß das abgegebene Drehmoment betragsmäßig zwar wieder in der Größenordnung des eingeleiteten liegt, aber, bedingt durch die eine Glättung des Momentenverlaufs bewir kende Federverformung, nahezu ohne Momentenschwankungen an ein nachgeschaltetes Getriebe übertragbar ist. Große Teilmomente haben hierbei eine geringe Drehzahldifferenz der Zwischenmasse gegenüber der jeweils abtriebsseitigen Schwungmasse zur Folge, so daß an der Federeinrichtung, die einerseits an der Zwi schenmasse und andererseits an einer der beiden Schwungmassen angreift, nur eine relativ kleine Verformung auftritt. Die durch die Massen bedingte Trägheit wirkt aufgrund der großen Teilmomente scheinbar gering. Umgekehrt haben durch entspre chende Ausbildung des Torsionsschwingungsdämpfers bewirkte kleine Teilmomente an der Zwischenmasse und der jeweiligen ausgangsseitigen Schwungmasse eine große Drehzahldifferenz zur Folge, was eine erhebliche Verformung der Federeinrichtung und die Wirkung einer scheinbar großen Trägheit der mit der Fe dereinrichtung in Eingriff stehenden Massen zur Folge hat.
Bei einer Übersetzung des Planetengetriebes, die große Teil momente bewirkt, kann die Reibeinrichtung eine kräftige, feinfühlig dosierbare Tellerfeder aufweisen. Bei kleinen Teilmomenten mit großen Winkelgeschwindigkeiten ist dagegen, bei schlechter dosierbarer schwacher Tellerfeder, ein großer Reibweg vorhanden.
Bei Einleitung eines Drehmomentes auf die antriebsseitige Schwungmasse 1 wird die hierdurch ausgelöste Bewegung auf das Sonnenrad 7 geleitet, das aufgrund seiner Verzahnung mit den Planetenrädern 20 dieselben antreibt. Da das Hohlrad 24 zu nächst noch drehfest wirkt, wird die Bewegung des Sonnenra des 7 in eine Drehung der Planetenräder 20 um die jeweilige Hülse 18 sowie in eine Bewegung der Hülsen 18 selbst und damit der Planetenträger 9 um die Drehachse 54 umgesetzt. Dadurch wird das antriebsseitige Drehmoment verzweigt, und zwar in ein erstes Teilmoment, das über die Planetenräder 20 auf die als Zwischenmasse 50 wirksamen Planetenträger 9 gelangt, und in ein zweites Teilmoment, das auf das Hohlrad 24 übertragen wird. Ist das am Sonnenrad 7 eingeleitete Drehmoment bei spielsweise gemäß Fig. 1 im Uhrzeigersinn orientiert, dann bewirkt ein im Gegenuhrzeigersinn wirksames erstes Teilmoment die Drehung der Planetenräder 20, während die Planetenträger 9 durch ein im Uhrzeigersinn wirksames zweites Teilmoment ange trieben werden. Die einander entgegenwirkenden Teilmomente können in Abhängigkeit von der Übersetzung des Planetenge triebes größer als das antriebsseitige Drehmoment sein, jedoch ergeben sie bei Überlagerung miteinander ein abtriebsseitiges Drehmoment am Hohlrad 24, das dem antriebsseitigen Drehmoment abzüglich der im Torsionsschwingungsdämpfer aufgetretenen Verluste entspricht. Das abtriebsseitige Drehmoment ist al lerdings im Gegensatz zum antriebsseitigen weitgehend frei von Momentenstößen, da die zwischen den als Zwischenmasse 50 wirksamen Planetenträgern 9 und dem Hohlrad 24 angeordnete Federeinrichtung 28 aufgrund ihrer Verformung eine Auslenkung der vorgenannten Elemente 9 und 24 des Planetengetriebes mit unterschiedlichen Umlenkwinkeln herstellt. Die Funktion der Federeinrichtung 28 ist hierbei wie folgt:
Durch die aufgrund des antriebsseitig eingeleiteten Drehmo ments ausgelöste Bewegung der Planetenträger 9 relativ zu dem Hohlrad 24 wird bewirkt, daß die sich an den Anlagekanten 36 der Planetenträger 9 abstützenden Anlageelemente 31 der Fe dereinrichtung 28 von ihrem Sitz an den Anlagekanten 32 des Hohlrades 24 entfernt werden, wodurch eine Verformung der Fe dern 30 und, dadurch bedingt, eine Bewegung der Gleitschuhe 33 entlang ihrer Führungsbahn im Kanal 38 an der Innenseite des Ringes 26 hervorgerufen wird. Der Betrag des Verformungsweges der Federeinrichtung 28 ist hierbei von der Übersetzung des Planetengetriebes und damit vom Verhältnis der Zähnezahlen von Sonnenrad 7 und Hohlrad 24 abhängig.
Bei Ausbildung des Planetengetriebes zugunsten hoher Teilmo mente wird die Phase, in welcher das Hohlrad 24 zunächst feststehend wirkt, sehr kurz, so daß es bis zum Antrieb des selben einer relativ geringen Winkelauslenkung der Planeten träger 9 bedarf. Die Winkelgeschwindigkeit der Planetenrä der 20 ist entsprechend gering, so daß die Dämpfung durch das pastenförmige Medium sehr klein wird. Für eine derartige Aus bildung des Planetengetriebes ist folglich eine Lösung denk bar, bei welcher sich Hohlrad 24 und Planetenräder 20 außer halb der Kammer 44 in einer hierfür vorgesehenen Aussparung 51 befinden.
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